大众搞了6年，这种车型终于要翻身了？
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对于“如何表现得自己很懂车”这个问题，豪哥还是有一定独到见解的，最简单的方式就是去跟朋友吹牛逼：“瓦罐”是多么多么的好！
这样吹嘘有2个好处。第一，说瓦罐就显得自己很懂车；第二，说瓦罐牛逼，那简直就不是一般人！因为中国有几个人会去买瓦罐的？
瓦罐其实是Wagon的音译，意指旅行车，在欧美国家这是比SUV还要火热的车型，不过这股浪潮却没有被带到国内。
至于原因嘛，主要是几十年前当官的都开三厢轿车，瓦罐就成了异类；而且旅行车一般底子要求比较高，价格也偏贵。一卖不出去，二别人还不屑买，一来二去瓦罐的国产计划被搁置，定价越来越高，销量也越来越差……
不过我们今天不是来说瓦罐历史的，说历史有啥用，都过去了！现在国内除了那些四五十万的瓦罐外，其实还是有平民价瓦罐的，比如大众蔚领，又比如最近上市的斯柯达明锐旅行版——COMBI。
COMBI还是有一定历史的，至少在1961年斯柯达就已经在做旅行版汽车了，所以这台COMBI的国产也吸引了不少人的关注。
因为当初进口COMBI全系搭载1.8TSI发动机，加上四驱和独悬，确实让不少人眼红，只是偏高的价格阻挡了许多人的冲动。
然而如今国产的COMBI除了留着进口的一个车壳，其他早已经不是让瓦罐迷垂怜的那辆旅行车了，1.8TSI全系发动机没了，变成了1.4TSI甚至还有“弱鸡1.2TSI”，我仿佛看到了一只狗在拉马车……
这么弱的动力斯柯达也省得上四驱了，因为上了四驱也跑不动，而且这个价位车主也不追求四驱；为了缩减成本，再把独悬改成板悬，ok，这辆曾经大家心中念念不忘的进口COMBI可算是死了……
不过豪哥说句实在话，坑瓦罐迷的不一定是斯柯达，或许是中国市场。因为你把旅行车搞得再好，国人或许还是把它当成更能装货的A级车……到时候你卖不出去，就想到大众的机智了……
大众的机智是有悠久历史的，这次蔚领也不例外。
在营销蔚领的时候，大众打出了“6年磨一剑”的广告标语，似乎这台蔚领要开始讲匠心了！
然而蔚领车型公布的时候，人们惊讶地发现，它依旧用着PQ34老平台，也就是第四代高尔夫的平台，而这辆“6年磨一剑”的蔚领瓦罐，居然是宝来拉皮而来，而后加尾箱、抬高底盘，最后车顶放个行李架的产物……
回过头来看那广告，仿佛就是一场闹剧。
而且蔚领的定价也很“机智”，1.6L 顶配15万+，1.4T 顶配16万+！服气服气，大众的机智，豪哥真佩服不已，下巴都差点被惊掉了。这样想来，看到国产COMBI气也消一大半了。
不过如今也不到要求旅行车品质的时候，先打开低端价格市场，让更多人看到旅行车并不另类，而后再形成旅行车市场，最终实现国产。这几个步骤是不能省的。
如果哪天我们真买得到低价而又良心的旅行车，或许还要感谢上述两辆略显蹩脚的瓦罐。
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