长安汽车在用生命诠释什么叫跌跌不休

作为国内首家突破百万大关的车企长安汽车如今落到这步田地也是让人唏嘘不已，这两年长安福特、长安马自达、长安汽车在用生命诠释着什么叫“跌、跌、跌”不休，全线溃败的长安汽车集团大有大势已去的苗头。

来看一组数据大家或许就知道长安汽车跌的有多惨了：

盈利层面：除去合营企业所获收益，长安汽车2016年、2017年、2018年三季度净利润下滑迅猛，分别为7.13亿元、3.51亿元、-6100万元。2019年一季度，长安汽车面临总营收、净利润双下滑，其中净利润亏损更扩大至21亿元。这也是继2018年三四季度后，长安汽车连续第三个季度出现亏损。

销量层面：2019年5月长安汽车销量为11.3万辆，同比下降34.7%；前5个月累计销量为68.4万辆，同比下降32.9%。以自主乘用车为主的重庆长安，5月销量为3.4万辆，同比下滑28%；前5个月累计销量为25.5万辆，同比下降30%。

盈利下滑背后其实是产品销量的下滑，这两年长安汽车销量一落千丈，长安主力车型CS系列直接被打入谷底，长安CS35、长安CS35PLUS、长安CS55、长安CS75、长安CS85COUPE互相打架，马上长安还要推出个长安CS75PLUS，可能长安也想走长城的路吧，但是没想到事与愿违，多生孩子好打架的一副牌硬生生的被长安打成了三个和尚没水喝，实在是尴尬至极。

除了长安汽车自己不好过之外，长安汽车的经销商也是叫苦连连，中国汽车流通协会发布数据显示，2019年5月长安汽车库存深度达2.1，这意味着，在不向厂家提车情况下，长安汽车经销商仍需2.1个月才能消化完现有库存车，这也难怪每个月长安汽车自己公布的销量都对不上号，很大一部分原因可能就是压给经销商了。

面对这样的困局，一时间长安汽车并没有拿出什么有效的办法，反观竞争对手长城和吉利倒是动作频频！喊出第三次创业口号的长安汽车貌似目前也仅仅停留在喊口号的阶段，针对下滑的态势根本没有什么实质性的动作，山雨欲来、黑云压城，飘飘欲坠的长安难道要就此陨落？