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掌握“一二三”原则，你就能挑出更靠谱的国产大7座SUV

网络 2017-08-31 13:10:01

随着SUV越来越火爆，中国对SUV在空间和配置上的需求也越来越大，尤其是大七座SUV，更是消费升级的最主要产品。这就显出，目前国内常见的合资七座SUV，例如锐界（轴距2824mm）、汉兰达（轴距2790mm）等，不但第三排座椅只是刚刚够用，无法满足深层需求，配置更是可以用惨不忍睹来形容。

于是，具有后发优势，更了解中国消费者痛点的国产7座SUV的机会就来了，各厂家纷纷推出自己的7座SUV，目前市场上比较受关注的有

广汽传祺GS8

价格：16.38万-25.98万元

长安CS95

价格：15.98万-22.98万元

当然，还有从8月初上市一直到今天，都充满了话题性的上汽大通D90。不仅仅因为它15.67万-26.38万元的价格，

比其他4款国产7座SUV都更有优势，不仅是超过5m的车长和接近3m的轴距让它的七座更货真价实，更因为它主打的“C2B”业务模式，从外观到内饰以及用料都可以定制，加上配置上也讨消费者喜欢，就让国产7座SUV的竞争变得更加好玩了。

那么，国产7座SUV该怎么挑选，才更靠谱呢？

只要掌握“一二三”的原则，就可以了。

比一比空间

车型	上汽大通D90	长安CS95	传祺GS8
长mm	5005	4949	4810
宽mm	1932	1930	1910
高mm	1875	1785	1770
轴距mm	2950	2810	2800

从基本的尺寸来看，大部分国产7座SUV的轴距还停留在2800mm的水平上，大通D90就悍然加到了2950mm，车长到了5米多，宽度也突破了1930mm这个国产7座SUV的红线，在已经比汉兰达和锐界大很多的国产7座SUV里，也是大上加大了。

当然，光比车身数据还是不够的，我们可以看下两个重要的标准，第三排空间和后备箱空间。

大通D90

大通D90在乘坐空间方面对第三排进行了着重考量,如第三排头顶进行了内凹处理,这样可以让乘客坐进去之后头部空间更宽敞,腿部空间同样重要,第二排座椅前后可滑动的幅度非常大,这样即使坐在第三排也能够享受到相对充足的空间，后备箱的进深和开口都更大一些，放倒后空间扩展性好。

(图片来自汽车之家)

长安CS95

1930mm的宽度，使得CS95在横向空间上比较舒适，但在第三排腿部空间和头部空间上就差强人意了，为此，长安的设计师给出的解决方案是在扶手上加软包，让乘客能够相对舒适一些，这个设计还是很聪明的，但我们认为依然不适合长途旅行。

在后备箱空间方面，340mm的基本进深，说实话也就放不了什么东西了，扩展后还算可以，但是1980mm的最大进深，其实在改款的时候，还有可以改进的可能。

传祺GS8

GS8其实多多少少带点老汉兰达的影子，所以4810mm的车长和1910mm的车宽，比新汉兰达都小，只是因为外形设计硬朗，给你一种“大”的错觉，实际在国产7座SUV里，属于明显小一号的那种，这也难怪，毕竟这三款车里，它是最早推出的，又是国产7座SUV的试水之座，比照汉兰达的话，就不敢做得更大了。

不过要表扬的是，GS8的第三排空间，在坐姿上要比CS95更合理一些，这应该也是吸取了汉兰达的人机工程学，然而后背1900mm的纵深和它一向“大”的宣传不太相符，尤其是1080mm的尾箱宽度和790mm的高度，和汉兰达基本一样，就有点太刻舟求剑了，没有从消费者实际角度考虑太多，“抄作业”抄的很死板。

配置我们主要比两大内容

我们先来比下智能驾驶配置，这么大尺寸的SUV，这个是很重要的。

大通D90搭载了一套ADAS智能辅助自动驾驶系统，ACC自适应巡航、FCA碰撞预警、AEB自动刹车辅助、LKA车道保持、APA智能泊车甚至360°全景可视辅助系统一应俱全。

该套自动驾驶系统的摄像头则来自“Mobileye”，一家拥有90%的市场份额的知名公司。

当然，全系标配ESP、TPMS胎压监测系统、安全气囊等众多主被动安全系统，并且按照中国5星安全碰撞标准开发设计，这让大通D90安全系数上升不少。

传祺GS8的并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等功能也比较全，但是传祺GS8的配置性价比显然有点小问题，标配的两驱豪华智联版，和顶配差价相将近8万元，主要都差在了配置上，显得无论是标配还是顶配，性价比都受影响。

长安CS95也有ACC全速自适应巡航系统+车道偏离预警系统，算是没有掉队，但我要指出的是，长安CS95比传祺GS8多了两个后排侧气囊，这点确实良心一些，要知道，顶配车型上，GS8可是足足比CS95贵了3万。

接着看舒适和科技配置

大通D90

内饰方面，大通D90大量的软质包裹突显了豪华感，12.3寸的中控液晶屏、8寸高清数字仪表屏，均体现了科技感。再加上斑马系统的运用，让堪比荣威RX5的各种智能互联得以应用。

值得一提的是，D90的座椅是支持12向调节的，并且附带通风、加热、按摩、记忆等功能，可以带来更为舒适的乘坐体验；而且还有三区恒温空调，避免了前排冷后排热的尴尬。

GS8

内饰方面，GS8在日系的基础上，也加入了中国元素，基本还是较为豪华的，座椅的舒适度也不错。

GS8的优点在科技配置上，比如手机无线充电、10英寸大屏幕和花粉过滤。缺点在舒适性配置上，比如前排座椅加热通风按摩、自适应大灯、和远程启动等等，同等配置都比其他两车缺乏。

长安CS95

内饰上长安CS95真的比较普通，没什么太多惊喜，和它的外观一样，都不太注重颜值和感受，在三车中属于最“朴实”的那种吧。

不过，CS95电动加热通风皮椅、三温区自动空调、先锋高级音响系统以及氛围灯在内的舒适性配置都比GS8高。

作为长测过CS95的人，我要说一下，长安Incall 3.0+T-BOX、手机映射、芝麻开门等等科技娱乐配置真的不好用，我估计主要是因为借鉴的是更不好用的福特SYNC 3系统。

（D90的斑马系统）

该系统除了连蓝牙速度快之外，在交互等方面，真的要好好学习下上汽的斑马系统了。

值得一提的是，大通D90的全景天窗采光面积达1.2平米的，可开启面积更是达到0.53平米，其他两款相对较小。

三大件是重中之重

7座SUV，由于要兼顾多种用途和路况，三大件是必须要绝对重视的，不然，带着全家老小，坏在路上还是小事，万一……那真是不堪设想。

所谓三大件，无非是发动机、变速箱和底盘，我们还要强调下车身强度。

发动机方面，三者都配的是自主研发的2.0T排量发动机。参数方面，大通D90和长安CS95峰值扭矩都为360NM，而传祺GS8略小一点，320NM，大通D90最大马力224 Ps（165kw），动力比较充足。三家比较，大通发动机显然是高配了，长安自己研发的“蓝鲸”发动机还是很有亮点的，GS8的发动机缸体用料为铁，缸盖为铝，这个……不应该正好相反，缸体用铝的没有锈蚀吗，我实在想不明白。