1000公里新车自燃，东风日产竟然不认消防认定书？ ︳聚闻
引言 | 中国消防强硬回击
近日，河南电视台“民生频道”播出了一则新闻：一辆刚买了4个月行驶1000多公里的新车，静置时突然自燃。这让车主马女士无法接受，而更令她难过的是店方的处理方式。
具体经过是怎样的呢？跟随车聚君来看一下。
1事情经过
今年初，河南新密的马女士在某东风日产4S店购买了一辆全新奇骏SUV，结果5月6日就出事了。
马女士说：“才开了1000多公里，就无缘无故自燃了。一开始车头左侧先着起来，火势很大。119也已经鉴定为是车辆的质量问题，为车辆电瓶部分先着的火。现已排除外部火源引起原因。可一个多月过去了，4S店也没给一个确切的说法”。
视频中，可以看到这辆车烧的非常严重，火被扑灭之后已经分辨不出车型。
▲新密市消防大队认定书片段
新密市公安消防大队出具的火灾的事故认定书显示：起火部位为发动机舱内电瓶周边部位，起火原因排除人为放火、遗留火种、外来火源引发火灾，不排除车辆电气故障引发火灾。
本来大家以为已经破案了，但令人惊讶的一幕出现了。
2厂家态度
认定书发给东风日产后，厂家对消防的认定书持不认可态度。与此同时，厂家出具了自己的鉴定报告。结论为：没有发现火灾与车辆的质量有关系，不排除有外火的可能性。
▲东风日产厂家鉴定报告片段
在车主的哭诉下，“小莉帮忙”的记者赶到东风日产4S店，一位女性负责人称：
“因为消防只是出具他的鉴定报告，但是我们咨询过它必须具有法律效力，不一定所有的鉴定都有法律效力，必须由法院去指定并认可。厂家也说了，如有异议建议走司法途径。并不是不允许客户去控告厂家，客户完全可以起诉。”
这等于说，厂家和4S店同时否认了消防部门的火灾认定书，态度比较强硬。
对此，认证单位为“应急管理部消防救援局官方微博”的用户@中国消防 在微博上公开表态：“消防部门出具的不叫鉴定书，叫认定书，是一种法律文书，其结论具有法律效力。如果对认定书不服，可以申请复议。”
3律师解读
《中华人民共和国消防法》第三十九条 火灾扑灭后，公安消防机构有权根据需要封闭火灾现场，负责调查、认定火灾原因，核定火灾损失，查明火灾事故责任。
对于特大火灾事故，国务院或者省级人民政府必要时，可以组织调查。
火灾扑灭后，起火单位应当按照公安消防机构的要求保护现场，接受事故调查，如实提供火灾事实的情况。
所以，就认定火灾原因这一事项上，新密市公安消防大队出具的《火灾事故认定书》具有法律效力。
注意，这里的「认定书」不是第三方技术机构出具的普通意义上的「鉴定书」，而是国家机关履行公职而出具的法律文书，具有法律效力。
根据《最高人民法院关于民事诉讼证据的若干规定》：
第七十七条 人民法院就数个证据对同一事实的证明力，可以依照下列原则认定:
(一)国家机关、社会团体依职权制作的公文书证的证明力一般大于其他书证;
(二)物证、档案、鉴定结论、勘验笔录或者经过公证、登记的书证，其证明力一般大于其他书证、视听资料和证人证言;
......
(五)证人提供的对与其有亲属或者其他密切关系的当事人有利的证言，其证明力一般小于其他证人证言。
根据以上法律条款，无论4S店还是厂家，他们自己主导的内部鉴定，其证明效力都远低于新密市公安消防大队出具的《火灾事故认定书》。
而《火灾事故认定书》中的“排除外来火源”直接将矛头指向了车辆本身的原因，这时店方和厂家的正确做法是：积极配合车主查找车辆自燃原因，给出技术解释；提出合理解决方案，该退则退，该赔则赔；必要时还应当依据《召回管理条例》依法召回相关车辆。
记者小莉的话也有代表性：你不能既当运动员，又当裁判员。
▲@中国消防微博回应
@中国消防 在微博上也已经说的很清楚：“消防部门出具的不叫鉴定书，叫认定书，是一种法律文书，其结论具有法律效力。如果对认定书不服，可以申请复议”。
言下之意是：东风日产不懂法。
当然也不排除这种可能：4S店出于某种需要而有意混淆视听，借助厂家的某些回复试图推脱责任，搪塞车主。
车聚小结
车聚君给这位河南奇骏车主的建议是：起诉。在有官方鉴定结果撑腰的情况下，还怕什么？要有对法律的基本尊重和信任。
另外，针对入夏以来频繁的汽车自燃事故，车聚君愿意分享一些经验：
1、勿轻易改装电路，严密关注油液的跑冒滴漏；
2、定期到专业店保养，重点检查线路、油路老化情况；
3、避免长途行驶后仍让全车处于长时间通电状态；
4、避免在车内摆放香水、打火机等易受热自爆物品；
5、停车时尽量选择阴凉处，避免长时间阳光直晒；
6、不要在车内吸烟，不要行车中乱扔烟头；
7、配备车载灭火器，为自己也为他人；
8、可投保车辆自燃险，万一旁边停了一辆电动车呢？
各位聪明读者，万一您摊上类似的事会怎么处理？