那些牛批的车名都是怎么来的？

起名字还是一门很有讲究的学问，一个好的名字不仅可以提升气场、体现气质，还可以让人加深印象、吸引关注。

汽车工业曾被誉为”制造业的一颗明珠”，一款成功车型可以说是无数人的心血结晶。对于这样的杰作，必须得配一个有意义的名字。因此，说起汽车圈里赫赫有名的车型名字，其背后大多数都有着各种各样的含义和故事，今天小鹿就挑几个出来给大家扒一扒！

虽然阿尔法罗密欧在2017年重返中国市场后，仅引进了2款车型，如今眼见又快凉了半截，但事实上，这个有底蕴的品牌在海外还是有很多明星车型的。比如阿尔法罗密欧MiTo，这款紧凑级两厢车有着可爱的设计，极具辨识度，曾在欧洲一度相当畅销。

取名为MiTo，官方解释有两个原因。其一，这款是在米兰（意大利语为Milano）开发，在都灵（意大利语为Torino）组装的，因此由俩城市的缩写组成车名；其二，MiTo一词在意大利语中有“神话”之意，也看出来当年阿尔法罗密欧对这款车寄予了厚望。

奥迪TT的名字，源于每年一度在曼岛举行的Tourist Trophy摩托车比赛。

20世纪30年代，奥迪的前身之一——DKW公司曾生产用于赛事的摩托车，并于1938年赢得过Tourist Trophy摩托车比赛的冠军。在1954年的比赛中，同为奥迪前身、汽车联盟中的成员NSU公司在比赛中包揽了250cc类别的前四名，并于1960年以该比赛名称缩写TT命名一款全新的摩托车。

因此，尽管从未生产过摩托车，当然也从未参加过任何摩托车赛事，但摩托车运动的基因一直存在于奥迪的文化中。在1995年的法兰克福车展上，当奥迪展出一款名为TT的概念车时，人们都对其表示赞赏。

添越的外语名叫Bentaya，来源于来源于西班牙大加纳利岛的最高峰“Roque Bentayga”，在这里可以俯瞰岛上的村庄。

不过，宾利只公布名字来源外，却几乎没交代过为什么要以这个山峰命名，个人觉得纯粹是觉得好装b，但无论如何，当2018年劳斯莱斯推出首款SUV库里南（Cullinan）时，面对这个以1905年南非发现的巨型钻石命名的对手，论出处，Bentaya这个名字在逼格上似乎也没败下阵来嘛！

当1967年雪佛兰推出科迈罗（Camaro）时，取名也是沿袭了品牌下大部分车型都是采用“C”开头的传统。据说，当年负责取名的团队，列出了2000个C开头的单词作为参考，里面也包括一些他们自己捏造的词——而Camaro就是其中之一。

虽然Camaro听起来有点像西班牙语，但其实这个词真的纯属瞎掰，在任何语言中都没有任何意义。倒是雪佛兰曾有一回在记者面前打趣地说道：“Camaro是一种专吃Mustang的凶猛动物”。emmmmm，就不知道福特心中作何感想了。

说起DS，大家都知道是个法系豪华品牌，但其实DS也是雪铁龙旗下的一款车。在法语中，“DS”的发音类似于“déesse”，这个词翻译过来是“女神”的意思，而这款车也是为了取“路上的女神”之义。

但正如你我所知，DS这款车并没有延续至今。在1974年，雪铁龙推出了继任车型——雪铁龙CX，其名字则源于风阻系数的相关术语，因为该车0.36的风阻系数就是其一大卖点，这在当时是相当可观的数字，甚至比同期的宝马Z3 M Coupe（0.37Cd）、马自达MX-5 Miata（0.38Cd）的成绩更好。

1957年，菲亚特500面世，由此开启了一个小型车的新时代，更被认为是最早的城市汽车之一。当年，它的出现是为了给小型摩托车驾驶者提供一个经济实用的升级选择。最初的车型搭载的是一台仅有13马力、排量为479cc的双缸发动机。后来，菲亚特把排量上升至500cc，因此得名。

尽管随着人们对动力的追求不断提升，菲亚特500还换上过594cc的双缸发动机，但由于外观上依然保留了原来的造型，因此后来的车型只加上了后缀“R”（源于意大利语rinnovata，意为“更新”），以作区分。

兰博基尼旗下的车名就跟他们家logo一样，跟牛脱不了干系。

Aventador，俗称“大牛”，其名字来源于一头雄性斗牛，这头公牛是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一，曾于1993年在比赛中表现英勇而胜出。另一款Huracan，俗称“小牛”，听起来像西班牙语的“飓风”一词，实则名字也是来自于一头于1879年获胜的斗牛。

而品牌首款SUV车型Urus，也是一种大型公牛，但它从未参加过比赛，因为这种牛据说在17世纪已经灭绝了。

可以说，MX-5的命名方式，跟著名的香奈儿5号香水异曲同工：前者为当年马自达5号实验项目（Mazda Experimental project No.5）的首字母缩写，后者则是当年可可香奈儿挑选的第五瓶香水样品。而Miata则是北美市场对敞篷车的称呼——源自于一个古老的德语单词，意思为“奖励”、“回馈”。

在奔驰还没推出E级之前，品牌旗下有好几款车的车名后缀都带有字母“E”，以表示它们采用了燃油喷射系统（取自德语“Einspritzung”一词）。比如，280E就是配备了燃油喷射技术的2.8L发动机。

1994年，W124成为首款E级轿车，而彼时所有车都已采用燃油喷射技术。由于该车系的车身级别刚好介于C级和S级之间，因此，字母E摇身一变成为了车系名字，沿用至今。

众所周知，特斯拉第一款车并不叫Model啥，而是普普通通地叫了一个“Roadster”。但后来推出的首款轿车Model S、首款7座SUV Model X、即将到来的紧凑级SUV Model Y，一款又一款新车有意识地采用相似的命名方式，特斯拉的意图也越发明显：据说，特斯拉原本是想让车名拼起来，刚好组成”S.E.X.Y（性感的）”的。

只可惜，小马哥的组词游戏被福特搅黄了——福特抢注了Model E，于是特斯拉只能另辟蹊径，用了和“E”形近的数字“3”作为替代，如今的Model 3由此诞生。

相信我，即便你把英语词典翻个烂遍去查“Corolla”这个词，你都不会得到和汽车相关的任何信息。因为，这个词本身在植物学中就有自己的含义：形容在萼片内形容螺旋状的花瓣。这么说来，卡罗拉曾一度被叫“花冠”，也是相当贴切了。

记得RAV4这名字在没有“荣放”这个官方中文名字之前，就经常被吐槽不知道怎么念。实际上，RAV4是取“Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive(休闲且灵活的四驱车)”的缩写。可见，丰田曾希望RAV4能成为城市越野车的代名词，然而比较讽刺的是，前驱的RAV4在全球大多数市场中却成为了销售主力。

雅力士（Yaris）车虽不大，名字来头可不小。据丰田介绍，Yaris的名字源于希腊神话中代表“美丽和优雅”的Charis一词。之所以把“Ch”改为“Y”，是因为“Ya”读音跟德语中“Ja”相似，相当于“yes”的意思。

丰田希望，消费者选择这车时，也拥有一种对这款车由衷的的肯定。emmmmm这脑回路也是相当清奇了，不过话说回来，Yaris至今在德国也是丰田的销量担当之一，或许这一改动是真的凑效吧！

俗话说，不怕生坏命，就怕起错名，可见一个好名字真的太太太太重要了！

相比之下，这些年中国市场涌现了不少新车型，可能由于数量太多，导致在取名时重名率激增，相同的几个字反反复复轮流着用——什么奕歌／奕泽、什么朗动／逸动／领动／悦动、什么轩逸／朗逸……

讲真，即便是天天撸车的汽车媒体也未必能分得清楚哪个属哪家，真心拜托各车企，以后起中文名走点心吧又或者学学华为，用点什么麒麟、鲲鹏等上古神兽命名，增加点中华文明特色，不也别有一番风味嘛！

文 | 鹿由器

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)