大众集团5月全球销量继续下跌 中国市场跌8.3%/电池需求可观 PSA计划组装电池【全球出行一日要闻】
1，大众集团5月全球销量继续下跌 中国市场跌8.3%
（图片来源：大众集团官网）
【盖世汽车】上个月，中国车市下滑现象并没有好转。根据中汽协公布的产销数据，5月汽车产销跌幅持续扩大。多数车企的销量持续下跌，一直涨涨涨的大众集团亦如此。上个月，大众集团在华销量（包括香港）出现了8.3%的跌幅，共交付了312,500辆新车。今年前5个月，大众集团在华的累计销量为1,561,700辆，较去年同期的1,686,000辆下跌了7.4%。
作为全球第一大汽车市场，车企在中国市场的表现在很大程度上决定了车企的地区和全球销量。大众集团在华的跌幅，导致其在亚太的销量同比下降9.4%。此外，虽然大众集团5月份在德国、法国、意大利等欧洲市场和美洲市场实现了不同程度的增长，但是从集团的全球销量来看，大众集团5月销量依然没能实现同比增长，同比跌幅为3.6%，总交付量为918,900辆。截至5月底，大众集团2019年累计销量也出行了3.7%的跌幅。
在欧洲，大众集团5月份共交付415,700辆汽车，几乎与去年同期水平持平。在西欧，交付量与去年同期相比也没有明显变化，总量为345,500辆。其中，德国本土市场做出了积极的贡献。上个月，大众集团在德国的销量为128,800辆，同比上涨4.6%。在中东欧，大众集团共交付了70,200辆新车，与2018年5月相比略有下降。俄罗斯依然是该地区的增长主力，5月销量为18,700辆。
在北美，大众集团上个月的交付量同比上升4.3%。其中，美国市场实现了7.5%的同比涨幅，总量为60,000辆。在加拿大，大众集团5月销量为11,500辆，较去年同期略有下降。在墨西哥，由于经济环境困难，整个市场再次急剧下降。大众集团的5月销量为15,100辆，因跌幅只有2.8%，因此市场份额有所增加。
南美市场也实现了积极的增长。大众集团在南美洲的销量为54,700辆，比2018年5月增长5.8%。作为该地区最大的市场，巴西实现了33%的可观增长，大大弥补了阿根廷的急剧下降（-58.3%）。
在大众集团旗下八大品牌中，大众乘用车、奥迪、斯柯达和大众商用车均出现了5%以上的跌幅，而剩余四个品牌实现了同比增长，并且增幅都超过10%。
（来源：Ramy 盖世汽车）
2，电池需求可观 PSA计划组装电池
（图片来源：PSA官网）
【盖世汽车】据外媒报道，标致品牌工业总监Yann Vincent于6月14日在位于法国东部Tremery的工厂表示，随着电动汽车销量的上涨，标致雪铁龙集团（PSA）计划自己组装电池。目前，PSA从LG和宁德时代（CATL）采购电池。
Vincent称，PSA预计，市场对于电动车、混合动力车和自动变速箱车辆的需求将会日益上涨，这样才能抵消柴油车和手动变速箱车辆的需求下滑。据了解，鉴于柴油车的市场需求一直下滑，标致预计其在Tremery工厂的发动机产量将从去年的180万台下降至170万台。
作为几大全球性车企的本土市场，欧洲对本土电池产能的需求显著增长。就在6月12日，瑞典Northvolt公司宣布了一项10亿美元的股权融资协议，该项协议将使欧洲首个锂离子电池超级工厂NorthvoltEtt在瑞典谢莱夫特奥（Skellefteå）建立。与大众集团合作，Northvolt还宣布计划在德国下萨克森州建立第二个超级工厂。
此外，宁德时代也正在德国东部埃尔福特附近建造一座锂电子电池工厂，耗资2.4亿欧元（合2.7亿美元），计划于2021年投产，初期年产能将达14千兆瓦时。该公司最近表示，到2026年，该工厂年产能将增至60千兆瓦时，且德国的电池需求很快将达100千兆瓦时。（来源： Ramy 盖世汽车）
3，Vinfast首批车辆下线志在挑战越南外来品牌地位
（图片来源：Vinfast）
【盖世汽车】据外媒报道，当地时间6月14日，越南房地产集团Vingroup JSC的汽车业务部门VinFast的首批车辆正式下线，体现了快速发展的越南政府希望建立现代制造业的愿望。
Vinfast的首款车型名为Fadil，是一款掀背车，初期价格为3.945亿盾（约16,900美元）。根据该公司的说法，其已在一年前获得了1万辆汽车的订单。在21个月的时间里，VinFast在越南北部港口城市海防市建设了6个自动化工厂。第一阶段，Vinfast计划每年生产25万辆汽车，在2025年年产能有望达到50万辆。去年，该公司表现希望在本世纪20年代中期开始出口车辆。
据报道，Fadil采用的是标致雪铁龙集团（PSA）旗下欧宝品牌的Karl Rocks底盘。轿车和SUV将采用意大利设计公司Pininfarina设计的宝马集团的架构，零部件是由麦格纳斯太尔进行工程设计。Vinsfast的首席执行官Jim Deluca，是前通用汽车全球制造副总裁。
6月17日起，VinFast将开始向客户提供汽车，希望成为第一家成功挑战丰田汽车、福特汽车、本田汽车等外国竞争对手的越南公司。2017年，Vingroup宣布，其打算在汽车领域投资高达35亿美元。该公司还将生产一款轿车、SUV和电动摩托车。
但是，这家雄心勃勃的车企仍将面临越南理想文化带来的挑战。胡志明市ACBSecurities JSC的分析师Truc Pham指出，消费者“很关心质量问题，越南消费者更青睐海外品牌的高价值产品，接受本地品牌可能需要几年的时间”。此前，被称为Vinaxuki的Xuan Kien汽车未能凭借其本地车型赢得品牌意识较强的越南消费者。
根据越南汽车工业协会公布的数据，今年前5个月，越南市场的新车累计销量为119,497辆新车，较去年同期劲增18%，但是这些车辆并非全部在越南制造。越南总理Nguyen Xuan Phuc在仪式上发表讲话表示，“这对国民经济做出了巨大贡献，希望Vinsfast能够走向地区和全球市场。”
自2000年以来，越南经济平均增速为6.6%，将年收入从约400美元提高至近2600美元。越南政府则希望国内的生产商能够为日益增长的中产阶级提供高价值产品，Vingroup正是希望能助力实现这种愿景。（来源：Ramy 盖世汽车）
4，为支持电动车型销售计划 FCA与Enel X及ENGIE合作充电解决方案
（图片来源：FCA官网）
【盖世汽车】据外媒报道，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）已经签署了两份有关新型电动移动出行（e-Mobility）解决方案的协议，以支持插电式混合动力汽车（PHEV）和纯电动汽车（BEV）的生产和销售。作为该集团2018至2022年商业计划的一部分，此类PHEV和BEV车型将陆续推出。
通过此类协议，FCA经销商能够为零售和商业客户提供创新型充电解决方案和服务，此外，协议中还包括研究和测试新技术，以降低电动汽车保有成本。
与FCA签署合作协议的分别为EnelX公司和ENGIE公司，两家公司都是能源领域的全球领导者。而且，FCA还与ENGIE公司的子公司ENGIEEps公司和EVBox建立了合作关系，ENGIE Eps与FCA在能源存储方面的合作已经超过两年，而EVBox是充电桩生产领导者。上述伙伴将与欧洲主要市场的FCA公司合作，利用近年来开发的技术，为私人和企业客户提供创新解决方案。Enel X将与意大利、西班牙和葡萄牙的FCA公司合作，而ENGIE将与奥地利、比利时、捷克共和国、丹麦、法国、德国、希腊、匈牙利、荷兰、波兰、斯洛伐克、瑞典、瑞士和英国的FCA公司合作。
FCA与两家公司合作的主要目的是提供私人和公共充电解决方案，以支持其即将推出的菲亚特5oo BEV和Jeep Renegade PHEV等电动汽车系列车型的销售。
合作的解决方案将包括根据客户需求，为客户安装家庭充电桩（或wallbox），还包括充电优化和智能管理。两家公司都支持为FCA客户，对wallbox进行初步的可行性评估和安装，并在客户车辆和wallbox的整个生命周期内，对其进行持续管理和维护。
除了安装家庭充电桩之外，客户还能获得成本效益高且非常方便的公共充电解决方案。FCA将与其伙伴合作开发应用程序，让客户能够确定公共充电桩的位置，并通过车辆集成的网络连接功能，预订和支付充电服务。
FCA将与合作伙伴一起，继续在其欧洲经销商网络内进行培训和相关电气化举措。FCA经销商已经为销售人员和其他人员设计了专门的培训计划。此外，FCA还与伙伴一起为经销商前院、客户停车场、试驾区和服务中心研发充电基础解决方案。
在未来两年内，FCA将在其意大利工厂、办公室、研发中心和员工停车场安装大约700个Enel X充电桩，让员工能够在工作时间为汽车充电。此外，FCA还将与Enel X推出一个新的试点计划，以开发新型充电服务和解决方案。（来源：余秋云 盖世汽车）
5，借助Corsa-e等新电动车欧宝或可达欧盟CO2减排目标
（图片来源：欧宝官网）
【盖世汽车】据外媒报道，欧宝首席执行官Michael Lohscheller表示，借助于即将推出的电动汽车，欧宝将能够实现欧盟强制规定的CO2减排目标。
在此前的雇主通用汽车领导下，欧宝及其英国姊妹品牌沃克斯豪尔在满足CO2规定方面并没有现实的路线图。但在2017年，Lohscheller警告称，欧盟对CO2排放违规的潜在罚款，或将对欧宝的未来带来“巨大”的风险。在新的母公司PSA集团的带领下，欧宝的处境发生了变化。PSA现在向欧宝提供了平台，可用于生产新的纯电动车和插电混动车型。
在发布Corsa小型掀背车的电动版本Corsa-e时，Lohscheller表示：“正常情况下，我们需要与PSA集团旗下的其他品牌一起汇报CO2排放情况，但我认为欧宝品牌单独在CO2排放达标上做出贡献是非常重要的。而这也是欧宝推出这些新车型的原因。”
在欧盟立法应对气候变化的背景下，Lohscheller拒绝透露欧宝单独的CO2减排目标细节。根据JATO Dynamics的预计，欧盟规定到2021年，在欧洲出售的所有新车的平均CO2排放需要减少到95克每公里，而去年所规定的是120g/km。
欧宝现在已经开始接受Corsa-e的预订，预计从明年6月底开始交付。该款车在德国的起售价为29,900欧元。按照欧洲WLTP测试循环，这款车的续航里程为330km。Corsa-e是标致e-208的姊妹车型，后者将于明年年初开始出售。欧宝也计划在2020年底发布Mokka X跨界车和Vivaro轻型商务货车的纯电动版本。本月，欧宝首款插电混动车型Grandland X Hybrid4开始接受预定，在德国的起售价为49,940欧元。
2017年在公布其PACE重组架构期间，欧宝表示将在2024年之前，旗下每款车型都将推出纯电动版本或者插电混动版本。（来源：阳万顺 盖世汽车）
6，设计全面革新 丰田发布六款新电动概念车
（图片来源：丰田官网）
【盖世汽车】据外媒报道，丰田很早就制定了电动汽车规划，并且也一直希望摆脱在电动车领域落后的状态。其计划在2025年之前推出一系列电动车型，而其近日推出的六款概念车也将成为这些电动车的“雏形”。
丰田新电动车家族EV-e外观的重要元素包括长轴距、宽敞的车厢、摄像机镜头和配备自动驾驶传感器的通风前角。丰田全球设计总监Simon Humphries透露，丰田设计师从2016年就已经开始着手于视觉语言的研究工作。
Humphries谈到电动车产品的外观时表示：“丰田采取了新的方式来试图找到电动车外观的身份认知。”2020年代初期，丰田计划发布十多款电动车，而最近展示的采用泥土金和铜色色调、与原物一般大小的概念车则非常清楚地表达了丰田这一愿景。
其中部分车型将会打造成现有车型的电动版本，如预计明年在中国上市的电动版C-HR微型跨界车。但丰田也计划基于新研发的电动车专用平台e-TNGA，推出一系列新的电动车型， 该平台是基于丰田近几年推出的TNGA（丰田新全球架构模块化平台，丰巢概念）架构打造。
新的电动车平台能够适应从三排座椅版SUV或运动轿车到小型跨界车或紧凑型车的所有设计。Humphries说到：“我们在为汽车打造新的平台，并且尝试着为消费者带来新的体验。这将有利于消费者对该平台的功能有一个很好的理解。”
丰田新的电动车平台将为即将推出的车型在外观和感觉上带来很多新的变化。在车身前部，丰田去掉了格栅，而是利用了创造性的缝隙来为电机通风。丰田汽车现在的款式被称之为“低前鼻造型”（underpriority），采用了大且低矮的格栅，从而营造出一种更为平的风格。新的前脸则被称为“联锁格栅”，试图吻合车身上下的设计元素。
角落与摄像机
车身前端的款式设计焦点将从散热器转向角落。Humphries说到：“车身的前端位置很大部分将用来安装传感器，而自动驾驶的传感器将主要安装在角落里。所以这个角落将会成为新的散热位置。我们现在试图做的就是把重点放在这个角落，将未来会使用的传感器安装在这个位置。”
Humphries补充到，未来电动车的引擎盖将会远远小于目前汽油车的引擎盖。这是因为电动车前端发动机隔室相对较小，并且也无需大范围地探求发动机细节。
同时，摄像机将去掉传统的侧面镜。它们将会减重成为一个小翼，或者安装在隐蔽的地方，如A柱的上端，这类地方的摄像视野会更加宽阔。
大灯也将转化成裂缝设计，或者合并到引擎盖中。Humphries说到：“汽车大灯没有必要再成为一个单独的总成，他们可以安装在其他位置。”
大车轮和平坦的地板
展示的概念车使用的大车轮成为亮点，但在进行量产时通常会进行缩小。电动车由于电机隔室相对较小，因此可以适配大一点的轮胎。在转向过程中，在没有撞到东西的情况下，前轮胎转向的距离会更远。
Humphries在谈到大车轮时表示：“从设计的角度来看，采用大车轮看上去会更好。我们可以适配更好的制动系统，车轮越大，刹车越大，性能从而就更好。”
丰田即将推出的电动车轴距也将会更长，而这也带来了新的可能。Humphries说到：“长轴距利于设计，给予了车更多的位置和架构。由于空间的增大，车内饰的重要性将会凸显。”此外，他说到，由于电池组装在车底，车厢内的地板会比较平，这种设计也将有利于驾驶员和乘客，他们的视点将会更高。
在本月的会议上，丰田研发执行副总裁Shigeki Terashi表示，丰田希望在2025年之前，电动车的销量在其全球销量当中的占比可以达到50%，或者达到约550万辆。此外，届时，纯电动汽车的销量预计不到100万辆。（来源：阳万顺 盖世汽车）
