源自意大利，打5折了还是没人买，你还要我怎样？

其实车辆的外观，整体来看还是比较霸气的，作为一款跑车，它的设计相当有个性，前脸的辨识度很高，独特的三格栅设计看起来极具视觉冲击力，不过因此车牌就被放到了中部左侧的位置，怎么说呢？媒婆痣一般的设计，不过不得不说这个设计还是相当吸睛的。

下压的车头，平直但上扬的腰线都在凸显着它的运动性能，4643*1860*1436的车身尺寸加之2820mm的长轴距都算是不错的表现了。动力上，中端的2.0T 280HP车型搭载的2.0L L4发动机最大功率206Kw，峰值扭矩更是达到了400N·m，百公里加速6.6s，这样的参数是足以让要求不太高的操作党看着都能嗨起来的配置了。

这样的配置已经足够香了吧？再加上最近部分地区甚至打了5折，其他地区也多多少少有降价，目前大部分地区的起价在27或28万左右，但即便如此还是卖不太动，下面我们一起来分析一下究竟为什么。

首先就是品牌的认知度不够。豪华车型，不仅仅是自身的素质够优秀，更是因为其品牌的价值。也许不是最主要的原因，但是的确有不少人选择豪华车型就是因为其品牌的影响力，用通俗的话来说，就是“开出去有面儿”。

而Giulia虽然自身的外观足够吸引眼球，可是阿尔法·罗密欧这个品牌进入国内还没有几年，认知度也相对较低，开出去大家的反应都是一脸惊讶然后一脸问号。这是什么牌子？值钱吗？没听过啊三连。从“有面儿”这个角度上看，Giulia的确不能满足这类人的需求。

我们接着有面儿这三个字说下去，这次的大幅度降价，降下去的不仅是价格，更是其品牌的价值。价钱便宜了，买得起的人也就多了，品牌的价值也随之降下去了。作为顶级的豪华车品牌，有钱的消费者自然不会考虑这一款不会买，而相对钱包没有那么宽裕的消费者倒是买得起了，不过随之而来的是更大的问题，那就是保养的费用。

作为一款顶级的豪华车型，在保养上的费用恐怕是要和保时捷等一系列车型看齐的，而这一笔保养的费用可不会降价，多保养个几次恐怕把半辆车都保养出来了，因此对于预算没有那么宽裕的消费者而言，这笔支出恐怕是一笔很大的负担。

不止保养，如果出了什么事故或者意外，需要更换零部件，由于Giulia的零部件纯靠进口，因此价格也相对较高（之前有车主反馈修车灯花了六万块...），而且因为如此，零部件在国内的存量也比较少，那么就意味着当你想要维修的时候，不仅要付出资金，更要付出时间成本，这可以说是相当难受了。（本山语气）

此外，就是保值率的问题。降价销售将会导致其在二手市场上也失去了价值，买到手再过个几年，如果想要二手卖出，那恐怕就真的只能卖个白菜价了，精明如消费者，自然会想到这一点。

综合以上几个方面考虑，Giulia想要通过低价赢得市场真的是很困难的一件事，跌价如此迅速使得其在市场上的定位处于一个尴尬的境地。