我酸了！全新宾利飞驰曝光官图

屁股比脸好看?

从前脸的设计上，看惯了最常能见到的年轻化设计，意外地有种“啊，好久不见”的感觉。毕竟年轻人不是这辆车的主要受众，原因我想不用我说你也知道了。。（主要还是穷啊orz）

全新一代飞驰采用了最新的家族式设计，前脸最抢眼的就是那个大尺寸的直瀑式镀铬前格栅，强迫症的福音，造型十分规整，此外因为车头的设计也是相对平整垂直的，所以组合在一起就显得很搭。格栅下方也使用了大尺寸的镀铬装饰，将雾灯区域连接在了一起，增强了视觉冲击力。

头灯使用了分体式设计，有点让我联想到蜘蛛的眼睛，和现款欧陆GT是如出一辙的设计，采用的是矩阵式LED光源，乍一看有点平常，但是当我仔细看的时候，发现原来头灯内部的设计别有洞天，灵感的来源是水晶切割设计，一种昂贵的感觉油然而生。

而车头的上方，全新宾利飞驰对车头的飞翼“B”字徽标进行了全新设计，支持点亮功能，同时也支持升降，不是我说，这徽标我就能玩三年。

来到新车的侧部，显得规矩得多，还是那个熟悉的大型四门轿车的风格设计，肩线很平直规整，拉长了车辆的视觉长度，也凸显了车辆的沉稳，下方的腰线也是如出一辙，并且采用了内凹设计，加强了车辆的层次感。车辆的尺寸上轴距增长了130mm，使得内部空间进一步加大了。

和它们不同的是，新车从尾部拉过来了一条曲线，并且采用了加强层次感的外凸设计，这样一来，还赋予了车辆不错的肌肉感，搭配小溜背的设计可以说兼顾了沉稳和运动。轮毂的设计上，22寸的轮圈与整辆车传递的可靠感融合在了一起。

车辆尾部比较抢眼的就是B型尾灯了，点亮后的效果还是挺让人满意的，因为是小溜背设计车尾的线条整体都很柔和流畅，下方有从车身侧面延伸过来的金属条设计，强调了车辆的整体性。

整体上，新车的设计还是比较稳重的，在注重豪华的同时运动感也没忘记，对我来说，车尾的设计更得我心一些，车头对我来说有点太平整了。目前我们能看到有两种配色设计，你更喜欢哪种呢？

说完外观，来看看内饰。全新一代飞驰采用最新的飞翼式家族设计风格，配色的设计上能看出都是为了突出豪华感的设计，皮革采用了双色皮革，中控台部分则是使用了做工精细的金属饰条和双色实木饰板，三幅式方向盘让车辆在豪华的同时也兼具了运动性。

不过看到这幅图，你有没有觉得少了什么？没错，我的中控屏呢？哈哈别着急，新车同样使用了宾利独创的的三面翻转式的中控触摸屏设计，新车的中控屏尺寸为12.3英寸，并且支持Carplay功能。

在空调的出风口部分以及旋钮出都采用了类钻石贴片饰面，根据官方的描述，这样的贴片全车最多可以达到5331个，但是不由得让我想起了苹果最近推出的新一代Mac Pro，没错又被我看穿了，又是你，土豆擦，其实我个人对这种设计不太感冒。不知道大家怎么觉得呢？

来到后座，能看到配色还是那个熟悉的配色，后座同样有空调配置，还有一块触摸屏，等会？触摸屏？没错，新车为后排乘客安排了一块专属的触摸式远程遥控装置，通过它可以调节几乎车内所有的设置，再也不用麻烦驾驶位的人了，自己同样也能设置了。

最后来说说其它的部分吧，全新一代飞驰内饰座椅采用了行政座椅设计，通过菱形设计强调了豪华感，另外支持选配“Mulliner驾驶套件”（Mulliner Driving Specification），这是一个主要针对真皮门饰板的套件，可以在没有缝线的基础上通过皮革起伏呈现出层次感。音箱系统上也能满足大部分人挑剔的耳朵，新车标配650W的10扬声器音响，并提供1500W B&O十六扬声器或者2200W NAIM十八扬声器音响系统供车主选装。

动力方面，宾利全新一代飞驰将搭载6.0L双涡轮增压W12发动机，这款发动机峰值扭矩为900牛·米，匹配8速双离合变速箱，并继续采用四驱布局。这台发动机的性能表现非常亮眼，百公里加速仅需3.8秒，最高时速可达333km/h。

另外新车装配了全新三气室自适应空气悬架，通过增加气室容量使得舒适性更上一层楼；此外还有四轮转向系统和主动防倾杆的加入，赋予了新车更高的灵活性并且也保持了高速动态的稳定性。底盘方面，采用全新铝材与复合材料打造，还搭载了48V电子电气架构，保障了车辆的安全的稳定性能。

说到安全，安全功能上同样很丰富，全新一代飞驰标配“驾驶员辅助”功能（Driver Assistance System），包括：交通辅助功能（Traffic Assist）、都市辅助功能（City Assist）与盲点报警功能（Blind Spot Warning）。

中国汽车市场在2018年结束了28年的连续增长，将面临自1990年以来的首次下滑。而宾利在今年似乎也没有那么好过，今年4月的销量环比下降了28%，飞驰作为宾利销量排名第二的车型，销量也在4月环比下降了45%,而这已经是宾利所有轿车车型中销量最好的了。

所以这最新的飞驰一定要将宾利目前所有最好的都给它，比如新车的发动机的性能，又比如全新的全轮转向和扭矩矢量控制系统，在车辆高速行驶的同时又兼顾了灵活性。看了看车辆,如果你问我有什么感受，我只能说，仔细一品，满满的都是人民币的味道。全新的飞驰将于今年晚些时候开放订购，将于2020年初交货。价格尚未公布，但对我来说看看就好，我酸了，你呢？