轱辘试驾|如何轻松游重庆，带上T-Cross，它可能是最恰当的选择

提起重庆，有很多人会想到火锅，也有很多人会想到导航失灵的梗，但你是否又知道，它还是个网红城市。尤其是洪崖洞、李子坝轻轨站等景点，它们在网上爆红后，成为了诸多外地游客打卡必去的地方之一。悠久的历史与网红建筑碰撞，传统与时尚的结合赋予了重庆别样的魅力，让人忍不住想开车细细游玩一番。

不过，要想找到一辆既能征服山城崎岖道路，又能与重庆气质相契合的好车可并不容易。好在，这时候大众给我们提供了一个不错的选择。

作为一个新兴词汇，“网红”与年轻息息相关，无论是人或物，能成为网红，都离不开年轻人的追捧以及网络的传播。年轻人喜欢追求新鲜事物，这在重庆网红景点打卡以及购买汽车方面都有所体现。

大众T-Cross身为一款专为年轻人打造的小型SUV，它的外观给轱辘哥留下的最大印象就是不再局限于传统的配色，如果你喜欢，甚至可以选择梦幻蓝（实际偏紫色）这一神秘且富有格调的车身配色。当然，T-Cross的活力金涂装更是能让你在大街上进一步挑逗路人的视觉神经。

个性的配色带来年轻的气息，而T-Cross延续的大众大气的外观造型则不再将其受众人群局限在年轻一代消费者身上。何以见得？在试驾过程中，轱辘哥就遇到了一位中年路人，他向轱辘哥询问该车售价的同时，也不时打量着这款车。可见，设计个性且大气的T-Cross可不仅会对年轻人产生吸引力。

在T-Cross身上，你可以领略到大众在年轻化路上的独特设计理念，也可以体会大众全新家族式设计的转变。如果你要寻求一款与重庆气质相符的时尚新车，那么T-Cross不会让你失望。

年轻人需要时尚的外观，也需要足够多的舒适性以及安全配置。在座椅方面，T-Cross前排配备了一体式运动座椅，座椅包裹性不错，撞色的设计也迎合了时下的设计潮流。

另外，T-Cross在储物方面也花了不少心思，除了前后门板大容积的储物槽，挡把的前方和手刹的右侧也有诸多储物点，而这还未算上扶手箱和手套箱。可以说，在日常储物上，T-Cross尽最大可能满足了用户的各种需求。说到空间，那就不得不提T-Cross那接近紧凑型车的2651mm轴距。得益于这一同级别最优的轴距，加上内凹的顶部设计，T-Cross的后排空间表现并不亚于入门级紧凑型SUV。

除了座椅足够新潮，T-Cross也配备了时下流行的全景天窗，而且天窗前半部分可以打开，功能性十分不错。关键是，这一配置在入门版以外的车型上均有配备。值得一提的是，T-Cross后排标配了空调出风口，而且带有两个USB接口，这样的设计明显是考虑到后排乘客手机使用的需求，实用性远胜于其他对手车型。

说到舒适性配置，当然少不了年轻人喜爱的智能操作系统。不过，轱辘哥认为，与其去适应各大车企推出的车载系统，倒不如直接使用CarPlay或CarLife。因为在功能性上，这两者已经足够丰富，语音识别、导航、多媒体以及打电话等都是应有尽有，而且还不用担心流量问题。在T-Cross身上，CarPlay和CarLife等连接方式为全系标配，而且使用起来相当便捷。

重庆以山多闻名，在该地游玩，你不是正在上坡，就是走在上坡的路上。道路的崎岖增加了车辆考验的难度，不过好在T-Cross标配上坡辅助，倒不至于担心半坡起步的难题。

另外，轱辘哥试驾的这款车型搭载的是1.4T+7DCT动力总成，110kW的最大功率和250Nm的最大扭矩表明，该发动机拉动这台小型SUV可谓绰绰有余，关键是它能在1750rpm输出最大扭矩，这让驾驶者在上坡时更是信心十足。值得一提的是，这套动力总成在大众其他车型上已经得到了充分的验证，可靠性佳是其最大的特点之一。

在重庆市区里行走，除了坡道多之外，道路也比其他地方更为复杂一些，不过好在T-Cross的转弯半径并不大，且方向盘转向也较为轻松，这让驾驶者在复杂的路况下也能很好地驾驭这款SUV。

强劲的动力让T-Cross在复杂的市区里随意穿行，也让它在快速行驶中轻松惬意。在动力得到彻底释放的情况下，T-Cross整体表现得十分轻快，这是轻盈的车身与动力充足相结合的产物。另外，7DCT变速箱的升挡相当积极，能在车速80km/h左右即升至最高挡位，整个过程迅捷不拖沓。

不过，就算T-Cross的动力足够充足，加速超车干脆利落，大众也依旧没有将T-Cross的底盘往硬朗方向调教，反而十分注重舒适性，出色的大幅颠簸过滤能力减小了乘员身体的晃动幅度，有利于提升乘坐舒适感。

在驾驶辅助方面，除了上坡辅助，T-Cross还全系配备了定速巡航和发动机启停技术等，其中定速巡航能在高速行驶时解放油门踏板，可以在一定程度上缓解驾驶疲劳。

另外，当发动机启停功能开启时，能在车辆还未完全刹停时就让发动机熄火，达到更大程度的节油效果。虽然具体的节油数据尚未可知，但1.4T+7DCT动力总成已经在之前的车型上有过很多亮眼的成绩，估计在T-Cross身上也不会差到哪去。

令人欣喜的是，T-Cross的低速噪音表现十分出色。很显然，这是T-Cross专为城市出行而做的调教，因为我们平时通勤也是在这个行驶速度区间。轱辘哥尝试过，在低速下播放音乐，基本能完美聆听到原汁原味的声音。