卖了这么多年，10万还是这几款合资车最吃香！买！

厂商指导价：10.99-14.39万元

优惠后价格：7.91-12.48万元

从2010年至今，英朗在国内历经两代车型，一直有着十分高的关注度。英朗的前脸采用了别克最新的飞翼式的家族化设计，尾部采用了大气简洁的设计方式，整车配色非常适合选用深色系，看上去有着老大哥君越的尊贵感。

英朗的内饰设计感很强，环抱式的中控给人一种高档感。但其用料确实经不起推敲，中控和门板使用了大面积的硬塑料包裹，方向盘也只能支持两向调节。好在英朗的乘坐舒适性还是不错的，后排空间处于同级中上水平，其配备了后排空调出风口。不过无中央头枕这一点让人不能理解。

英朗搭载了1.0T和1.3T两款涡轮增压三缸发动机，与之匹配的是6速双离合和6速手自一体变速箱。介于配备两款动力系统的车型差价并不大，特工更推荐大家买1.3T车型。它的动力表现非常强，在同价位车型中都是属于强者，且6AT的平顺性比双离合要好太多，因此各位在预算足的情况下请不要犹豫！

厂商指导价：9.98-15.18万元

优惠后价格：8.04-13.03万元

现代伊兰特家族的关系总是让车友们摸不着头脑，其实很简单，悦动是第二代的国产伊兰特，朗动为第三代，而领动就是国产最新的一代伊兰特了。领动的外观十分运动，大嘴的中网识别性很强，侧面线条流畅，尾部细长的尾灯设计凸显高级感，这个2015年底发布的造型放在今天依然不过时，甚至比许多新车还要好看。

比起亮眼的外形，领动的内饰就比较中规中矩了，整体设计简洁易用。中控台大面积的搪塑材料在触感上比英朗也要好一些。空间方面，领动的头部和腿部空间均比英朗要小，中低配车型的后排头枕为固定式，且没有中央头枕的做法让人反感，要知道很多A0级车的后排头枕都是活动式的。

领动的主力车型搭载了1.6L自然吸气发动机+6速手自一体变速箱的动力总成，整套动力系统以平顺为主，变速箱也非常聪明。但其动力也只能满足车主的代步需求，比1.3T的英朗还是差太多，不给过对于一般消费者来说这样听话的动力恰到好处。如果想要一些激情，也可以选择1.4T的高配版本，但预算也得上升不少。

厂商指导价：9.98-13.98万元

优惠后价格：9.38-13.38万元

凌派从2013年发布至今，经历了两代车型，虽然没有月销量不像朗逸、轩逸那样惊人，但它的表现十分稳定。很多消费者看上这台车，就是因为一个字“大”。凌派的车长达到了4756mm，已经快达到主流B级车的尺寸了，因此，从远处看去，它真的就是一辆“胖版”的雅阁。

凌派的内饰设计非常简洁，中控台大面积的皮革材质在一定程度上提升了内饰质感，7英寸的液晶仪表也正符合这个时代应有的表现。凌派的空间表现可以用夸张来形容，180cm的乘坐车在后排还能获得两圈以上的腿部空间和一拳的头部空间，完全领先前面两台车一个量级。

凌派搭载了1.0T涡轮增压三缸发动机和CVT无级变速箱的动力总成，这款三缸发动机的怠速时还是会有轻微的抖动，急加速时噪音也比较大。不过正常驾驶时，这款动力系统的表现还是不错的，加速十分轻快，在80km/h前超车都比较轻松，只是受制于排量限制，它的后劲确实不足。

别克英朗有着不错的空间表现，它的动力也是能给驾驶者带来激情的，加上如此大的优惠力度，这款车确实是值得买；现代领动有着非常动感的外观，且配备了三车中唯一的四缸发动机，适合追求稳定的车友们；本田凌派有着巨大的车内空间，作为家庭的第一辆车是非常称职的，虽然优惠力度较小，但再想想本田在二手市场上的保值率，预算够的奶爸们还是咬咬牙下手吧！