大众途锐跌破50万，这样的价格都难卖，这到底是怎么了？
NO.1大众途锐跌破50万
大众途锐作为中大型SUV，也是大众旗下的高端品牌，在各方面都是不比豪华品牌差的，而且途锐和卡宴还有Q7都在MLBevo平台的产物，但是俗话说“一样米养百样人”，虽然都是一个平台打造，但是这三款车的命运却不一样。卡宴咱就不说了，途锐的价格已经都跌到了50万的区间，比卡宴的终端售价将近便宜了40万，就这样一台全进口中大型SUV车型，途锐的指导价为56.98-81.98万元，不到一年的时间，2019款途锐 2.0TSI 锐翼版的价格从上市之初的61万，跌到了现在的48.9万，而且销量还是上不去，这其中到底是有什么原因呢？
（2019款途锐 2.0TSI 锐翼版）
（2019款途锐 2.0TSI 锐翼版真实裸车价格）
这是25天前，一位深圳车主2019款途锐 2.0TSI 锐翼版的真实提车价格。而2019款途锐 2.0TSI的指导价为62万，现在裸车价48.9万的话，也就是优惠了13 万之多，这对于消费者来说是一个好消息。当然，这样的价格并不是个例，玩车弟经过查询，发现一些4s店的2019款途锐 2.0TSI的终端价格都有降价情况。
（途锐经销商报价）
看到这有的朋友可能会说了，这些4S店的价格肯定是套路，肯定还是要加装饰加选配，不然绝对不会让你这么轻松的就提到车。不可否认，这些套路在一些4S店肯定是存在的，但是玩车弟经过查询，还是有一些4S店的确没有附加条件，只需要店内上牌和购买保险就好。
（2019款途锐 2.0TSI 锐翼版其它费用）
这样算下来，所有手续办完，也就差不多58万就能开走。
NO.2看脸的社会，途锐还是秀气了点
相比较上一代途锐外观饱满的样子，新一代途锐增加了一些流线和棱角，整体上偏向于运动和年轻，虽然精致感提升了但是没有了上一代的稳重，而且还显得有点低调了。玩车弟觉得现款途锐还是秀气了点。不止如此，途昂是上汽大众的旗舰SUV，当初在设计时就有中国设计师参与，大众途昂的前脸比途锐更加厚重，这个车头非常的虎实气势上就不会让人觉得秀气，而且途昂的车身延展性在视觉上是优于途锐的，关键途昂便宜啊！
（2019款途锐 2.0TSI 锐翼版）
（2019款途昂）
NO.3更多人会选择保时捷Macan
当初新一代途锐上市后，定位为豪华SUV，指导价在56.98-81.98万元区间，这价格相比奥迪Q7和宝马X5来说可是相当的良心了。但是当初途锐刚上市的价格和保时捷Macan的价格相似，那这两款车哪个更有吸引力，大家心里肯定都有数。
（2019款途锐 2.0TSI 锐翼版）
NO.4国六倒计时，只能促销清仓
这里值得注意的是，2019款途锐 2.0TSI 锐翼版是国5排放标准，国六马上到了，现在国五车促销清库存也已经不是什么新鲜事了，再加上今年4月1号，增值税下调，降价也是情理之中的。但是即使价格再怎么降，可是消费者并不买账。
总结：
让玩车弟来评价这款SUV的话，玩车弟只能途锐这款车的优点缺点都不是非常的明显，但是又会让你忽略不了。新一代有了新外观，没有了成熟稳重变得更加年轻运动，但是还是有点低调秀气，这对于购买豪华SUV的购车群体来说，这一点不在他们的考虑范围内。但是这款车的优点可以让你忘记你所记住他所有的缺点，比如说宽敞并且舒适的空间，空气悬挂所带来的舒适性。至于说为什么这款车的销量还是上不去，玩车弟还是那句话：我缺的是降价的那几万块钱吗？ 对此，各位观众有什么看法，下方评论区留言讨论。
和玩车弟一起嗨！