图表：5月宁德时代比亚迪市场份额下降，动力电池出货量环比仅微增

5月份，动力电池装机量增速进一步放缓，环比仅增长4.99%，与新能源汽车产量增速基本吻合，这也间接反映出销售端增长放缓。1-5月份，动力电池装机量共23.41GWh，累计同比增长84.19%。整体来看，前五个月的动力电池新能源汽车装机量增长率大不如前，说明大环境发生变化。

 

5月份，动力电池装机量TOP8排名发生较大变动，亿纬锂能和欣旺达出现在排行榜上，联动天翼排名继续上升，国轩高科装机量再次大幅增长。

 

与4月份不同，5月电池企业的集中度有所下降。宁德时代和比亚迪的市场占有率由4月的78%下降为5月份的63%。5月份装机量超过100MWh达到9家，比4月份的4家增加1倍多。

 

具体来看，5月份宁德时代装机量环比下降1.9%，比亚迪环比下降36.1%。

 

分企业来看，5月份增长最为亮眼的企业是亿纬锂能，其装机量达137.18MWh，环比增长5倍多，主要配套商用车。这主要是由于配套的吉利四川商用车产量大幅增加，导致其装机量增长迅速，将其排名推升至第五。

 

联动天翼的排名由4月份第8升至第6，这主要由于小鹏G3的产量逐月攀升，5月份生产3679辆。

 

最近几月，国轩高科的装机量增长势头良好，5月份已经达到比亚迪装机量的一半。5月份，其商用车装机量的大幅增长，推动其装机量环比大增83.08%。目前来看，国轩高科选择的是两条腿走路，采用乘用车和商用车并重的策略。

 

5月欣旺达排名升至第七，装机量为118.82MWh，环比增长191.1%，这主要是由于吉利帝豪EV及东风柳汽的S50EV产量大幅增长所致。

 

5月力神重回排行榜，排名攀升至第四。力神电池乘用车配套量最大的企业是江淮，主要配套iEVS4、iEV6E运动版、iEV7S等。由于上述车型每月产量不稳定，导致力神电池的装机量颇为不稳。不过5月份，力神电池在商用车领域配套量有较大提升，助其回归榜单。

 

多氟多装机量有所提升。目前多氟多只配套奇瑞eQ1。5月份，eQ1产量由4月份的2149辆上升至2916辆，环比增加35.7%。（完）

本文摘发自《电动汽车观察家》新推出的《中国新能源汽车产业观察（月度版）》。《电动汽车观察家》将从本月起将制作《中国新能源汽车产业观察（月度版）》，每月底刊发，并将免费发送至少三期，请大家关注。