今非昔比，别再说美国车费油了

对于我们这种普通家庭来说，买车的时候，油耗这个因素还是非常重要的。

在我们的印象里，一般都是日本车最省油，德国车次之，美国车一定是最费油的那一个。

事实真的是这样子吗？让我们来一探究竟！

01 

为什么会有美国车费油的刻板印象？

美国人在买车的时候，一般不怎么看中节油性能，原因大概有以下几点：

1. 美国的油价不贵

美国能源储备是非常充足的。

挪威Rystad Energy公司，它对全球6万多个地区进行了一个分析：

美国可开采的石油储量，高达2640亿桶！

这是什么概念呢？

世界上主要的产油国俄罗斯和沙特阿拉伯都没有它多，而且这还不包括目前这种技术比较难开采的，或者没有探明的这些石油储量。

有这么多能源储备，石油的价格自然贵不到哪里去。

美国的油价，每升不超过1美元。

作为对比，就拿中国的油价来说，一升8块人民币左右，也就是1.2美元左右，还是要比美国贵上一些。

2. 美国地域辽阔，交通不拥挤

除此之外，美国国土辽阔，交通并不拥挤，用车环境非常好。所以美国汽车消费观念里面，动力好不好、长途坐的舒不舒服，这些东西都是排在节油性能之前的。

你发现没有，美国车对性能一点也不吝啬，马力都是比较大的。

这就好比说你每个月工资一万，你吃饭就要考虑东西好不好吃，餐厅有没有逼格，服务怎么样，但当你只有2000块一个月的时候，你哪考虑得了这么多，能吃饱就不错了。

3. 美国的环保法规也相对宽松

除了美国的汽车消费观念以外，他的环保法规也是比较宽松的。

国际清洁交通委员会（ICCT），它有个数据统计：

如果把各国的油耗限制按照欧洲NEDC油耗循环，转换成二氧化碳排放量的话

美国油耗限值在最近20年左右，要比欧洲和日本宽松60%。

按照这个预测的话，美国到2025年左右，才能达到欧洲和日本2020年左右的水平！

有了这些外部条件，美国车企当然不会优先研究省油。样子好看点，空间做大点，都在琢磨这种东西。

而且动力系统技术研发，是要大把的钞票的，都是以亿元为单位的。

因此，刚进入国内的时候，跟日系、德系车比起来，美国车就给我们留下了“费油”的印象了。

举个例子，2000年左右的时候，国内中高级市场美系车代表，别克君威新世纪。

当时就只有2.5L和3.0L6缸发动机，相比于德系代表帕萨特4缸1.8T，日系代表雅阁4缸2.3L，在排量上都高出了一大截，何况别人还研究怎么省油，放在一起根本没法比。

并且，美系车一向不注重油耗，你想让它马上能省油，也是不现实的。

02

现在的美系车还费油吗？

时过境迁，十几年过去了，现在的美系车还费油吗？

1. 车系区别在全球化面前渐渐模糊

随着全球化的到来，车系区别也没有那么大了，你开的所谓的美国车，很有可能是欧洲设计的，中国生产的。

比如说福特，德国科隆大型研发中心，旗下畅销车型福克斯，都是欧洲福特搞出来的东西，看起来是挂了个美系车的标，其实它就是个德系车。

还有美系越野车代表，JEEP，现在隶属于菲亚特克莱斯勒集团，旗下的这种小型SUV自由侠，就是用菲亚特500的底盘，满满的意大利欧洲风情。

刚才所说的这些美系车，更多针对的是北美市场以外的其他市场，所以也会根据当地的具体情况进行研发改进。

2. 现在的美系车已经没有很费油了

2009年以后，中国汽车市场开始崛起，而且中国人买车，油耗肯定是非常重要的。

你还搞个油耗这么高的车子过来，肯定是卖不出去的。

再加上美国本身自2015年以后，环保排放法规也开始快速收紧了，也逼着美系车企，推出小排量，更加省油的车型。

现在你去买一个君威，1.5T的油耗也就6、7个左右，跟同等级的帕萨特雅阁相比，也差不了多少。

所以美系车“油老虎”的概念，已经成为历史了，现在想买美系车的朋友，不用再担心油耗了，放心买！