最便宜的奔驰SUV，花20多万就有40万的面子！

轿跑SUV是近年来开始流行起来的细分市场，它有着轿车般矫健的车身操控性，也保持传统SUV那种较高的通过性，应对普通的马路牙子绝无问题，深受消费者喜爱。其中，GLA作为一辆轿跑SUV吸引了很多消费者关注，这辆奔驰最便宜SUV是否值得买？

在设计方面，GLA并不是传统的高头大马SUV造型，属于轿跑SUV，更低矮的车身姿态更具“跑味”，优雅的腰线和颇具力量感的尾部造型都非常迎合年轻消费者的审美。今年年中推出的改款车型中，奔驰对GLA进行了外观的微调，中网格栅采用了镂空处理，时尚感更强。

2017款奔驰GLA提供了1.6T和2.0T两副发动机，其中2.0T发动机分别有高低功率调校，低功率车型的峰值扭矩为300Nm，高功率车型则为350Nm。就动力输出而言，即便是1.6T发动机推动GLA也比较轻松，2.0T车型则更是达到提速收放自如的境界，开快起来非常爽。

中期改款之后，与发动机匹配的7挡双离合在平顺性方面有了较大幅度的优化，挡换变得相当顺滑，有传统手自一体变速箱的味道；另外在换挡速度和换挡逻辑方面，这副双离合也做得足够好，没什么好挑剔的。

GLA的底盘结构为前麦弗逊，后多连杆悬挂。悬挂调校方面，GLA则有着传统欧洲车那种紧致感，得益于较高的车身刚性，GLA应对重心转移的能力比较好，避震的支撑性是足够的；但GLA又不是那种死硬的调校方式，日常行驶过一些坑洼路段又能有不错的舒适度，这在同级里面还是不错的。

GLA的车身长宽高分别为4449/1804/1535mm，轴距数字达到了2699mm，不过奔驰显然并不打算把GLA打造成一台大空间的SUV，而是一辆主打运动操控的车型。受制于轿跑式的造型，GLA的后排头部空间表现一般，腿部空间也较为局促，而且后排中间地台凸起明显，不适合坐三个人。

在很多人的眼中，奔驰车的内饰表现是非常豪华的，无论从做工还是用料都达到同级前列，但是在GLA身上，则有些让人跌眼镜了。GLA的内饰设计感还是不错的，但是在细节做工和中控台用料方面，就有些经不起考究了。但细想一下，GLA只是奔驰的入门级SUV，这样一想也就释怀了。

对于喜欢动力操控的消费者，同样来自德国的奥迪Q3是一个不错的选择。Q3装备的2.0T发动机在加速时间方面有更优秀的表现，百公里加速时间达到了6.7秒，而2.0T GLA成绩稍慢，为7.0秒。更关键的是，在终端市场Q3的优惠幅度非常吸引人，性价比优势明显，想知道Q3到底能优惠多少钱？猛戳以下链接查看。

宝马X1也是奔驰GLA的另一个竞争对手。X1更强调舒适性，座椅填充物更柔软舒适，轴距加长之后的X1在后座空间方面也甩开了GLA，而且论提速的爽快感，宝马的1.5T和2.0T发动机绝对是不逞多让，只可惜在隔音方面做得不够好，胎噪比较明显。

最近半年，GLA的销量情况还算不错，月销量维持在5000-6000辆，整体销量属于中规中矩的水准。中期改款之后，GLA针对外观内饰都进行了微调，变速箱也调得更顺滑，整体竞争力得以加强，未来销量依旧看好。

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GLA的卖点还是蛮多的，年轻的轿跑SUV造型，稳健的操控质感以及输出平顺的动力系统，在同级里面都非常有特点，更何况26.98-39.90万的定价也算良心，毕竟奔驰旗下最便宜的SUV，单单这个卖点就足够吸引。不过GLA在空间上的表现就较为一般了，内饰质感也有些对不起奔驰这块招牌。