从概念到量产，新宝骏未来已来

从100多年前，德国Karl Friedrich Benz成功地设计并制造出世界上第一辆使用汽油内燃机的汽车，到如今各种新能源汽车、智能网联汽车“百花齐放”，汽车行业的发展，从来都离不开“进化”二字。

而如果要在所有的汽车品牌中选择一个作为“最佳进化科代表”，一品君认为，新宝骏当之无愧。作为一个刚刚成立两个月的新品牌，其无论是在产品布局，还是战略规划上，几乎都做到了快人一步。

布局“新”产品

在今年4月11日的新宝骏品牌之夜上，新宝骏旗下悬挂着“钻石标的”首款量产车型RS-5正式上市，而9.68-13.28万元的指导价，可以说是十分有力地冲击了上汽通用五菱旗下车型的价格高度，并且还凭借智能网联系统以及差异化设计等优势，再一次刷新了本土品牌的配置高度。

值得一提的是，在当晚的品牌之夜，新宝骏旗下一款采用“星际几何”设计理念的全新概念车RM-C也惊艳亮相。这款整体造型充满未来感的概念车的亮相，也让更多的人开始关注到了这个新品牌在“未来出行”方面的巨大潜力。

对于上汽通用五菱来说，新宝骏就是为“创造出行新生活”而生的。

正如上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛所说：“我们将通过科技创新，为用户打造全新的出行体验，因为在新宝骏眼里，出行不仅是为了空间移动，更是驶向未来的新生活”。

当然，和一些还停留在讲概念阶段的品牌不同，新宝骏已经迈出了“从概念走向现实”的脚步。日前，随着两张新宝骏旗下新车（内部代号CN202M）的设计草图在网上曝光，人们也开始注意到，那个说要“创造出行新生活”的新宝骏，竟然又双叒叕爆出新车啦！

从曝光的设计图上看，新车不仅具备了轿车流畅的车身线条，同时还有SUV的运动风格，几乎与概念车RM-C如出一辙。它的前脸采用了日行灯与前格栅的一体化设计，视觉冲击感十足，而它的分体式大灯的设计则延续了新宝骏家族式设计风格。

从尾部来看，它的尾灯采用的是贯穿式设计，不仅在视觉上拉宽了整车的宽度，而且分层式的造型设计也与前脸产生了呼应。

值得注意的是，这辆新车还大量运用了多边形几何元素，使得各部分设计互相呼应，体现了新宝骏的“星际几何”设计理念。据悉，作为新宝骏品牌旗下的第三款新车（第二款新车的内部代号为CN220C，其轴距为2800mm，6月3日曾曝光设计图），其将于今年下半年正式推向市场。

规划“星”未来

CN202M这款新车带我们看到的，除了新宝骏一直以来坚持的创新设计和智慧出行理念之外，还让我们重新认识了这个年轻的汽车品牌。

从发布钻石标到推出新宝骏RS-5，从概念车RM-C亮相，再到CN220C、CN202M的曝光，我们不难看出，面对当前日益年轻的消费群体，更加多元的消费需求以及电动化、智能化席卷全球车市的趋势，新宝骏已经做好了充分的部署。

毫无疑问，新宝骏选择的，是一条不断进化的道路。在这条道路上，新宝骏最强大的武器，就是差异化和前瞻性的布局、落地。

而从新宝骏的品牌定位来看，新宝骏品牌将自己定位为智慧出行服务公司，其要表达的重点，显然是依靠更加智能、贴近用户的技术，为自己找到更加合理的发展方向。而从产品的特性来看的话，智能网联则是其最突出的优势之一。

虽然从目前公布的设计图上，我们还很难看出新车在智能化方面会给我们带来哪些惊喜，但是从它整体的颇具未来感的造型设计来看，我们可以期待，它一定会距离新宝骏“创造出行新生活”的目标更进一步。

而随着智能化的飞速发展，我们可以预见，当汽车逐渐成为我们生活中必不可少的场景空间时，新宝骏提供的智慧出行综合服务一定会更进一步为新宝骏助力，使其完成从国产+中低端到智能+高端、从移动空间到未来新生活的完美蜕变。