氢云一周动态：嘉定规划氢能产业集聚区，张家口氢能规划发布，华昌化工签订氢燃料电池协议

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产业发展是高质量发展和跨越赶超的重要支撑。为构建具有创新力和竞争力的省会特色现代产业体系，实现福州市产业高质量发展，5日市委、市政府印发《关于加快福州市产业发展的工作意见》。

《意见》提出，要以“数字福州”“海上福州”“平台福州”为主攻方向，培育壮大战略性新兴产业，优化升级传统产业，加快发展现代服务业，力争至2020年，全市主营收入超百亿企业达32 家，千亿产业集群扩容至6个，地区生产总值向万亿迈进，高标准打造现代产业体系。

其中，三大重点任务之一，培育壮大战略性新兴产业中明确氢能产业战略地位，未来将“推动加氢基础设施、氢能产业园建设，加快氢燃料电池发动机项目落地建设、批量生产，争取建设国家级氢能源研究中心，加大氢能源汽车应用推广。至2020年，力争氢能产业规模居全省前列。”（来源：福州新闻网）

6月5日，温州苍南县政府与中国能源工程集团签署战略合作协议，将投资建设中国能源苍南县氢能源产业园，总投资约20亿元。该项目将成为苍南打造全国绿色能源示范基地的又一重要组成部分，也将为温州乃至长三角氢能源产业发展奠定良好基础。中国能源工程集团董事长刘斌，苍南县委常委、常务副县长杨德听等参加签约仪式。

此次签约的中国能源苍南县氢能源产业园项目拟选址龙港新城，用地面积约300亩，总投资约20亿元，建成后将用于氢燃料电池电堆及系统的产品研发、应用开发、生产制造以及氢能产业园相关产品的开发和推广，预计年产5000套氢燃料电池堆系统集成。合作客户锁定于各大车企、无人机厂、造船企业等商业采购项目及政府公共采购项目。（来源：苍南新闻网）

6月10日，嘉定区推出《氢燃料电池汽车产业集聚区规划》和《鼓励氢燃料电池汽车产业发展的有关意见（试行）》。这也意味着，通过政策聚焦和产业集聚，嘉定正着力构建更加完善的氢能产业创新创业生态体系，一座“氢能港”呼之欲出。

此次嘉定规划的氢燃料电池汽车产业集聚区，位于安亭镇环同济片区。该片区位于盐铁塘以西、曹安公路以北区域，规划范围2.15平方公里。

在嘉定区委常委、副区长沈华棣看来，“抓住了氢燃料电池汽车，就抓住了新能源汽车的终极未来”。目前，嘉定已初步具备氢能、燃料电池、燃料电池动力系统平台、燃料电池汽车以及基础设施等较为完整的全生态产业配套要素。

下一步，嘉定区将不断拉长产业链、突破创新链、开放资源链、提升价值链、优化服务链，推进氢能及燃料电池汽车产业在嘉定健康迅速发展。根据目标，到2025年，嘉定氢能及燃料电池汽车全产业链年产值将突破500亿元。（来源：澎湃新闻）

6月6日，工信部公示第9批《享受车船税减免优惠的节约能源，使用新能源汽车车型目录》名单。在本批名单中，新能源汽车共为444款。其中，插电式混合动力乘用车18款、纯电动商用车405款、插电式混合动力商用车14款、燃料电池商用车7款，其中包括6款为燃料电池（城市）客车，1款为燃料电池运输车。（来源：工信部）

近日，按照鄂尔多斯市委关于在全市开展“思想再解放、笃行新发展理念推动高质量发展大学习大讨论”重要部署，为进一步拓宽有关部门和重点园区领导干部视野，转变发展观念，探索高质量发展新路径，鄂尔多斯氢能产业发展研讨推进会在驻京人才工作站举行。

据悉，本次研讨会是由市人才工作领导小组主办，市工信局、市政府驻京联络处、市高新区共同承办。会议邀请了中国工程院院士干勇、国际系统与控制科学院院士顾基发、国家能源局原局长徐锭明、国家发改委国际合作中心国际能源研究所所长王进、国家发改委地区经济司巡视员邹勇出席，国家能源集团、中科院、北京大学、中石油、中石化等30多家科研院所和企业专家学者参加研讨。

举办这次研讨会是鄂尔多斯作为国家重要的清洁能源基地，在推进氢能及相关产业发展中做出的一次积极探索和有益尝试，来自行业领域的6位专家围绕氢能产业发展作了主旨演讲，与会嘉宾的精彩分享和热烈讨论，为推动当地氢能及相关产业发展和项目落地奠定了良好基础。（来源：鄂尔多斯市人民政府）

6月12日，氢能张家口建设规划发布暨UNDP授牌仪式、氢能产业项目签约活动在京举行，发布《氢能张家口建设规划（2019—2035年）》，推介氢能张家口发展的优势和现状、总体思路、发展目标、建设的主要任务、重点工程、产业空间布局、经济效益、社会效益和环境效益等内容，举行授牌仪式和项目签约，诚邀国内外的优秀企业、科研机构、专家学者，紧紧把握当前奥运赋予的国际化发展优势和广阔平台，到张家口发展氢能事业，开展研发创新，共同把张家口打造成全球知名的氢能城市。

氢能作为和平能源、自由能源以及可储可电可燃烧的清洁能源，已经成为世界能源转型的重大战略方向。张家口作为全国唯一的国家级可再生能源示范区，可再生能源资源非常丰富，具有发展氢能产业得天独厚的资源优势、应用场景和发展平台。目前张家口氢能产业已初具规模，上下游配套产业正在加速聚集，先后引进实施了亿华通氢燃料电池、海珀尔制氢厂等一批产业项目，加快构建集生产、制造、研发、储运、应用、消费等于一体的完整氢能产业链条，已经成为国内氢能生态建设最完善的城市之一。

研究制定出台《氢能张家口建设规划（2019-2035年）》，努力在全国率先探索建立较为完备的政策支撑体系，推动氢能产业快速可持续发展。规划的总体目标是将氢能产业发展成为张家口市的重要支柱，到2021年打造成为国内一流的氢能城市；到2035年建成国际知名的氢能之都。总量目标是2021年、2025年、2030年、2035年全市氢能及相关产业累计产值分别达到60亿元、260亿元、850亿元和1700亿元。到2021年，形成覆盖氢能制备、储运、加注关键装备、氢燃料电池整车及关键零部件制造的生态体系，全市年制氢能力达2.1万吨，园区引入企业20家以上。到2035年，全市年制氢能力达5万吨，园区累计引入企业100家以上。到2021年，建成国家级氢能产业创新研发平台、氢燃料电池汽车及氢能研究院、氢能国家公共检测服务平台，实现氢燃料电池、电堆等核心零部件的国产化，申请一批具有国内外先进水平的专利，参与一批国内外氢能高水平相关标准制定。到2035年，建成世界知名的氢能技术研发中心，成为全球氢能技术创新高地。（来源：张家口新闻网）

首届国际氢能标准和安全(南海)高端论坛12日在广东省佛山市南海区举行，现场举行联合国开发计划署(UNDP)中国粤港澳大湾区氢能经济职业学院项目签约仪式。

联合国开发计划署助理驻华代表徐天诺，佛山南海区委常委、常务副区长蔡汉全进行了项目签约。

据介绍，联合国开发计划署拟与佛山市南海区政府开展合作，成立“UNDP中国粤港澳大湾区氢能经济职业学院”。该学院将开展学历教育与职业培训，培养氢能领域高素质复合型技术技能人才和专业型一线技术工人人才队伍。

此次论坛上，佛山南海区进行氢能公交、物流车投运仪式。投运的氢能源车辆共有437辆，包括426辆氢能源物流车和11辆氢能源公交车，这标志着佛山南海的氢能源车辆推广应用开始进入实质性阶段。（来源：中国新闻网）

根据《财政部 国家税务总局 工业和信息化部 科技部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（2017年第172号）、《中华人民共和国工业和信息化部 财政部 国家税务总局公告》（2018年第17号）的要求，工业和信息化部会同国家税务总局等部门对企业提交的申请材料进行了审查，并公告《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第二十五批）。本批车型目录共有567款新能源汽车上榜，其中纯电动汽车523款，插电式混合动力汽车35款，燃料电池汽车9款。（来源：工信部）

14日，“氢定苏州 共创未来”苏州氢能产业签约活动在苏州工业园区会议中心举行。

现场，苏州氢能产业创新联盟正式揭牌。联盟由苏州市氢能产业创新中心会同涉氢龙头企业、科研院所共同发起组建，将致力于搭建政、产、学、研、用的开放平台，深化产业链上下游协同，全面推动我市氢能产业快速发展。据悉，联盟初始会员单位55家，涵盖了氢能产业研究、生产制造、产业创投、应用服务等产业链各个环节。

现场还举行了苏州首条氢燃料电池公交线路开通仪式。今天，苏州市首条氢燃料电池公交线路在张家港正式开通运营。该批次氢燃料电池公交车车身全长10.5米，续航里程超400公里，加一次氢气只需要5-10分钟。与传统公交车相比，氢燃料电池公交车排放的是水，是真正意义上的零排放、零污染。（来源：苏州都市网）

近日河南省人民政府印发《关于印发河南省加快新能源汽车推广应用若干政策的通知》，燃料电池方面，提出“扩大氢燃料电池汽车市场应用范围。鼓励省内相关生产企业加大氢燃料电池汽车推广力度，积极参与国家和我省氢燃料电池汽车示范运营项目建设，省财政根据项目投入运营的氢燃料电池汽车数量及配套设施建设情况给予一定比例的奖励。”同时明确责任单位为省工业和信息化厅、财政厅、发展改革委、科技厅。补贴方面，对燃料电池加氢站，省财政按照主要设备投资总额的30%给予奖励。（河南省人民政府）

近日，国家发改委任志武副秘书长莅临穗城，出席第十二届中国生物产业大会开幕式。开幕式结束后，任副秘书长来到广州科学城进行调研，调研项目之一，就是雄韬氢雄产品发动机系统及装载该系统的商用车。广州开发区周亚伟书记、冼银崧副区长一并参与了本次调研；雄韬集团董事长张华农、雄韬氢雄CEO熊云、雄韬氢雄总裁助理岱陪同。

张华农向各位领导介绍了雄韬股份的氢能项目。2017年以来，雄韬集团立足深圳总部，在武汉、大同、上海等地谱写了属于自己的氢能版图。在不到两年的时间里，雄韬的氢能品牌——雄韬氢雄已完成45kW、60kW和87kW燃料电池发动机的研发与公告，并合作开发了五款燃料电池商用车。其中开沃牌8.5米燃料电池公交车和中通10.5米燃料电池公交车分别投入到武汉、大同两地的示范运营当中，整体运营规模为全国前列。（来源：雄韬氢雄）

常州大学石油化工学院银凤翔、陈标华课题组基于铁、氮、碳三种廉价元素，成功设计并制备出一种高效纳米催化剂，有望推动新一代燃料电池和锂-空气电池的商业化。相关成果近日在国际材料化学顶级刊物《先进功能材料》上在线发表。

相关理论计算和实验结果均表明，课题组合成出的催化剂在碱性电解质中的催化活性和稳定性两项指标均超过贵金属催化剂，也在氢-氧燃料电池和锂-空气电池上表现良好。（来源：新华网）

2019年6月14日，江苏华昌化工股份有限公司参加了“苏州市氢能产业签约活动”会议；在会议上，本公司与金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、江苏港城汽车运输集团有限公司签订了氢燃料电池示范运用《合作框架协议》。

本次签订《合作框架协议》目的是为了推进自产氢燃料电池（电堆）示范运用、验证工作；通过本公司提供电堆，本公司与苏州金龙合作进行系统集成生产出氢燃料电池示范运用大巴车辆，港城汽运应用运行该车辆，达到示范运用及验证的目标。（来源：wind）

公司与青岛汉河集团股份有限公司签署了《股权转让框架协议》，拟收购汉河集团持有的上海恒劲动力科技有限公司 34.26%的股权。

根据对标的公司初步调查，上海恒劲动力科技有限公司是一家专注于燃料电池技术及其相关的新能源产品的研究、设计、开发、自有研发成果的转让,并提供相关的技术咨询和技术服务的公司。本次交易完成后，公司将持有上海恒劲动力科技有限公司 34.26%的股权，并将以此快速切入燃料电池技术及其相关的新能源产品领域，从而形成公司在燃料电池技术及其相关的新能源产品领域的业务布局。（来源：wind）

公司近日收到SGS颁发的汽车质量管理体系认证证书，据悉，该技术标准，全称为汽车行业技术质量管理标准，是最新的国际汽车行业的技术规范。公司通过 IATF 16949:2016 质量管理体系认证，标志着公司顺利取得进入汽车供应链的通行证，充分体现了公司在氢能源汽车零部件规范化制造体系运行的含金量，有利于公司提升氢能源燃料电池核心零部件产品的竞争力，有助于奠定公司在氢能源电池行业发展中的重要战略基础，为公司在氢燃料电池汽车零部件市场的拓展提供更有力保障，对公司经营发展将产生积极影响。（来源：wind）

鸿达兴业股份有限公司利用制氢环节的技术和经验优势，重点发展制氢、储氢、运氢和氢能应用产业。公司下属子公司包头市新达茂稀土有限公司主营业务包括选矿、稀土焙烧冶炼、稀土氧化物分离、稀土深加工等业务。公司下属子公司内蒙古鸿达氢能源及新材料研究院有限公司主要从事稀土储氢技术、储氢装备的研究、开发及应用以及稀土在新材料中的应用研究等业务。

为加快氢气的存储及应用研究，2019年6月10日，公司与有研工程技术研究院有限公司签署《稀土储氢材料开发合作协议》，充分发挥公司在制氢、稀土等领域的产业优势、资源优势和有研工研院在固态储氢方面的技术优势，实现强强联合，共同开发稀土储氢材料。（来源：wind）

沧州正元化肥有限公司是公司下属子公司河北阳煤正元化工集团的全资子公司。为了进一部扩大公司规模，推进公司的战略升级，打造园区工业气体中心，沧州正元拟投资288,400.42万元新建“煤炭清洁高效综合利用项目”。

项目内容包括：新建年产40万吨合成氨，年产4.32亿Nm3氢气（60000N m3/h，提氢装置依托一期已建成的提氢装置）。公司将积极响应国家产业政策，后续将根据市场要求积极规划氢气深度提纯项目，满足氢能新技术对 氢气 的应用需求，着力打造华北地区氢能供应中心，带动区域经济转型。（来源：wind）

本公司第八届董事会第三十四次会议审议通过了《关于参与设立广州雄韬氢恒科技有限公司的议案》。同意本公司以自有资金2,200万元参与设立广州雄韬氢恒科技有限公司，公司持有其27.5%股权。参与设立项目公司符和广州开发区建设国家级新能源综合利用示范区要求，是本公司实施“立足主业，创新发展，科学发展”，紧抓机遇促进产业转型升级的重要举措和必然要求，有助于本公司开拓探索氢能源领域，进一步提升本公司核心主业的市场竞争力。（来源：wind）

昨日晚间，首航节能发布公告称，由于工作人员疏忽，将原披露公告中“三、投资的目的及对上市公司的影响和风险”之“1、对外投资的目的及对公司影响”中“2020年6月”误写为“2019年6月”。现更正如下：

按照与大同市政府的合同约定，争取在2020年6月之前完成2-3座加氢站建设，在此基础上获得大同市200-300辆氢燃料电池公交车引导订单，未来累计完成10-20座加氢站，每建一座加氢站，大同市政府给予100辆氢燃料车引导订单，订单的落地支持公司拟收购新研氢能源科技有限公司大同氢燃料电池生产线产能的消化以及公司建设加氢站的稳定运营，公司将逐步形成较为完善的制氢、加氢、储氢、燃料电池、燃料电池车订单等氢能产业生态布局，有利于完善公司氢能产业生态的建设。

编辑：陈丹  校对：杨东川  审核：杨东川

来源：氢云链整理

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