这款性能车将国产！标配2.0T混动系统，马力超600匹，售145万

早在去年的北京车展上，Polestar就已经发布了首款高性能轿跑Polestar1，而时隔一年市场还是没有它的踪影。今日（6月14日），全国排名前十的《车壹圈》从相关渠道获悉，Polestar成都工厂将9月正式对Polestar1进行量产，预计年内开始交付。

据了解，Polestar1是基于沃尔沃SPA架构打造而来，将搭载一套由沃尔沃提供的Drive-E T8重新升级调校的插电混动系统，综合最大功率将达到447千瓦（607马力），峰值扭矩为1000牛·米。

据《车壹圈》了解，成都工厂的Polestar 1试装车已经在今年5月送到了E-NCAP进行了碰撞测试。而最后阶段的工装测试正式完成之后，Polestar 1就可以开始小批量生产，随后新车才能在9月顺利进入量产阶段。这也是为什么在去年北京车展亮相之后，相隔一年多时间Polestar 1才能量产的原因。

外观方面，Polestar 1依旧运用了经典的雷神之锤前大灯和标志性的直瀑式进气格栅，有浓厚的沃尔沃的设计风格。前脸采用了大量的黑色装饰和运动套件，富有很强的攻击性，视觉效果出色。值得一提的是，新车双门与引擎盖均采用碳纤维材质打造，相比最初曝光的概念车减轻了230公斤，车身刚度也提高了45%。虽然制造成本上升，但Polestar 还是为新车轻量化下足了血本。

Polestar 1尾部造型层次感更为丰富，配合上贯穿车身的腰线拉低整车的视觉重心。尾部上扬的设计，很好突出了新车的轿跑风格。双C型的尾灯采用LED光源，配合底部双边共四出的排气尾喉，为新车营造出了很强的运动感。

此外，Polestar 1还用上了全新设计的运动轮毂，采用倍耐力顶级的PZERO系列轮胎，而该系列轮胎也同样搭载在了法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼等顶级超跑上，所以被网友称为轮胎中的“爱马仕”。其中，前轮规格为275/30 R21，后轮为295/30 R21，能够为新车提供更好抓地力与操控表现。

Polestar 1不像S60、S90那样提供了浅色内饰，之前的曝光的实车仅有深色内饰可选，当然这样做也是为了营造一个更强的运动氛围，好让消费者把注意力驾驶感受上。Polestar 1内饰沿用了沃尔沃的家族设计，配备了液晶仪表盘、大尺寸中控液晶显示屏、标志性的水晶挡杆，方向盘中央采用了Polestar专属Logo。此外，车内音响还选用了英国顶级的宝华韦健音响，能够为驾乘者带来更出色的听觉享受，相比同级别的C63 S、M3豪华感营造得更到位些。

虽说内饰豪华感做得不错，但动力才是真正Polestar 1展示实力的地方。Polestar 1搭载的这套沃尔沃 Drive-E T8插电混动系统，被Polestar工程师调教得如猛兽一般，最大功率更是达到了惊人的447千瓦（607马力），峰值扭矩高达1000牛·米。无论是最大功率还是峰值扭矩方面，都超过同级对手奔驰C63 S、宝马M3，对于在乎动力性能的玩家而言，Polestar 1吸睛度还是足够的。

在《车壹圈》看来，Polestar 1无论是外观造型还是动力性能方面，都刷新了人们对于沃尔沃的固有印象。超越同级的性能调校也让Polestar1拿到了高性能车的“入场券”。虽然145万的定价对于普通消费者来说并不便宜，但放在高性能车市场里的话，性价比就能显现出来了。综合来说，Polestar 1 145万的价格匹配得上那607马力的强悍性能，虽然它在品牌号召力方面还有欠缺，但是产品的综合竞争力还是强，未来表现值得期待。