魔术座椅还不够？来看看奥德赛的智能座椅

其实这并不是广汽本田奥德赛第一次推出福祉车型，早在2016年，广汽本田就率先推出了中国同级别首个整车生产的福祉车。随后，广汽本田一直对该车型进行改进和升级。直到现在，2019款奥德赛锐·混动福祉版可以说是技术非常成熟，设计也十分贴合特殊人群的需求。不得不说，虽然该类车型肯定不能达到走量的效果，但特殊版车型的推出也体现出了广汽本田对于消费者的重视，同时也是技术展现的一种不错的方式。

福祉版车型主要是将第二排右侧固定座椅调整成了可移动升降式座椅。据介绍，这一张技术含量十足的座椅配有ECU智能系统和记忆再生功能。用户可以通过遥控器或是座椅上的按钮，一键实现电动式的智能升降、轻松旋转和调整高度等，更重要的是，电动座椅还能延伸至车外，与普通的轮椅进行对接。。待用户坐稳后，座椅会上升转入车内，复位在相同位置，而全程运行仅需30-35秒。

本次推出的福祉版车型是基于奥德赛混动车型的顶配和次顶配车型进行打造，因为从配置上来看应该说是相当的丰富。诸如全速段的自适应巡航、分段式的电动天窗、双侧电动侧滑门、后排座椅电动调节、8英寸中控屏幕等配置你都能在这款车型上找到。而奥德赛锐・混动几乎全系标配的Honda SENSING智能安全辅助系统就更加不用说了，福祉版上肯定也是不会错过的。并且相比于纯燃油奥德赛的福祉版，混动版的配置似乎更有性价比。虽然少了自动泊车、后排小桌板、车联网、日间行车灯，但奥德赛锐・混动福祉版的次顶配车型比燃油奥德赛福祉版的顶配还便宜了5千元，这样看来还是很值得的。

动力方面，奥德赛混动搭载了i-MMD混动系统，由一台2.0L阿特金森循环发动机和双电机共同组成，综合最大功率为215马力。传动系统部分，新车匹配E-CVT无级变速箱。在这样一套动力总成的帮助下，奥德赛锐・混动的工信部综合油耗仅为5.8L/100km。众所周知，混动系统不仅能为车辆带来更好的燃油经济性，同时在NVH性能上的提升也是立竿见影的。

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