暗访4S店：ATS-L，大众CC，到底打几折？丰田为何还加价？

估计大家已经听15万的凯迪拉克、买一送一的标致等等耳朵都听出老茧了。虽说这些言论有一定的虚假成分，但是不可否认的是今天的车市折扣绝对是无以伦比。如果你还在观望，那真不如赶紧下手！

为什么车打折如此严重？首要原因就是国五升国六的窗口期，现在是买国五车型的绝佳时机。那现在的汽车到底有多便宜了呢？

据全国工商联汽车经销商商会5月30日发布的一份资料显示，全国28个省、37个品牌和500多家4S店中，65%的经销商国五车型的售价都低于8折。部分压力较大的经销商，更是直接推出了买一送一，或者打对折的优惠。这样的机会真的是百年难遇的，汽车市场或许因此要大洗牌了。今天，我就带大家看看哪些品牌在大吐血甩卖！

凯迪拉克ATS-L需18万，

15万是虚假信息！

首先可以明确的告诉大家想15万买新ATS-L是不现实的，而网上那个15万提车的信息是2017款6AT库存车，很大可能是试驾车！

虽然不能15万提车，但是凯迪拉克全系都有巨大的优惠，有的甚至在10万左右！凭借着较大优惠，凯迪拉克销量可是蹭蹭的往上涨。显见薄利多销或许是个不错的选择。不仅扩张了市场占有率，还变相的宣传自己，而且还赚到了一定的钱，（说车企亏钱卖车我是不信的）。至于会不会伤及凯迪拉克豪华品牌的价值和形象这个就要大家自行判断了，你觉得它是豪牌它就是，你觉得它不是它就不是。

ATS-L同级别的沃尔沃S60L、英菲尼迪Q50L等，在部分地区都已经跌到了20万以内。所以至于大家关心凯迪拉克以后的新车是否还有人买，我觉得不是问题，只要产品力强，把基础打好，口碑打好自然不缺消费者。毕竟有竞品也到了如此折扣。

最美大众CC 16万？

是真的！朗逸最高优惠5万！

大众打折已经不是秘密了，并且其抛售力度或许不比凯迪拉克差！

在新CC售价公布时，就有不少媒体预言这款新CC的定价太高，销量必将惨淡。的确，在25-35万这个价位区间，是豪华品牌们争夺最激烈的战场。就算大众再牛X、CC外观再漂亮也不可能与豪华品牌对抗，何况CC的产品力根本达不到那个区间。

目前部分经销商放出了75折左右的优惠信息，让其回归到合理的价格区间。所以，喜欢CC的小伙伴可以赶紧下手了，乞丐配置的CC现在售价已经下探到17-18万左右了。所以，你们是选ATS-L还是CC呢？

除此之外，北京地区已经出现了有5万左右国五版的神车朗逸！全国各地的途观已经降到了13万左右！如此大的折扣，大众粉还不下手吗？

汽车买一送一

是噱头还是真折扣？

证实：买一送一是真的！

上海的东风标致4S店，推出了买一送一的活动，买一辆国五的标致5008或者标致4008，即可获赠一辆2008或者301。买车还能买一送一，你是第一次听说吗？反正我是！

五折卖车，比比皆是！

五折豹和五折虎，难兄难弟！

近期因为换代和急销的捷豹也是放出了“打骨折”车型——捷豹XJ，只需要40多万即可拥有大排量D级豪华行政轿车，如此你让5系、E级、A6情何以堪？

虽然XJ系列要绝唱了，3.0L V6机械增压发动机还是比4缸高出个级别的。

说完捷豹这个打折王，怎么能忘了它的难兄难弟路虎呢！捷豹仅仅是XJ五折，其它的还是7折左右，但路虎家族比捷豹还狠，几乎个个都快奔着五折去了。

典型就是极光，当年出来惊艳四方、加价疯抢的场景，放到今天来看犹如一场笑话。时至今日，国五变国六时刻，且处于新老交接的极光当前最低价约25万左右，回想当年加价20万提车，50多万落地的老板们，你们的心滴血了吗？

打折王——粉碎性骨折

阿尔法·罗密欧

阿尔法·罗密欧绝对是汽车界的“粉碎性打骨折”。

在年初的时候，6.8折已经让人目瞪口呆了。这个号称法拉利弟弟的品牌真的是一车难卖啊。而到了5月期间，直接打到了5折！有的地方，特殊车型都奔着五折以下去了！40万的丐版Stelvio，20左右就可以买到裸车了！

但是，尽管如此阿尔法一样卖不动，原因自然是在它自己身上。质量不过关、小毛病多，维修保养高的可怕成了它打骨折也卖不动的原因。

百万豪华都在大促销，

越打折土豪越不买！

奥迪、宝马打折已经不是新闻了。

宝马7系被S级无情压迫，毫无反抗之力。并且面临换代，全系优惠幅度在8折左右，也就是说最低配的730Li领先版裸车价在60多万。

奥迪Q5L入门级别已经下探至30万了！换算下来折扣也在75折左右。

而Q5的大哥Q7活的比Q5还惨，全系优惠十多万已经是公开的秘密了，这代Q7的销量可谓一落千丈，跌下神坛。完全无法和没有换代的GLS比较。面对新一代GLS新Q7是否能扳回一盘我们拭目以待！

所以，这一波汽车优惠，只要是国五车型，优惠的力度，都可以说前无古人了。至于是不是后无来者，按我预测应该是没有来者了。毕竟吃一堑长一智，国7时候车企估计会有一定的应对措施了！

国五打折如此严重，

是不是车开不了几年？国五车值得买吗？

很多消费者在观望的原因主要有三点：

第一：国五车能开几年？

第二：打折如此严重，是不是贬值率也极高？

第三：国五都是库存车？

首先国五车能开几年？我可以不假思索的告诉你答案，那就是可以开到你换车！我们看一下，国三到国六实行的时间。分别是，2007、2009、2017、2019年。而国六分为两个阶段，到国7大概是2025年。

虽然，三年一个更替。但是就现在的状况来看，国家并没有限制国四。所以，国五车型最少可以开6年，还是在限行最严重的城市里。而你在二三线城市，那国五车型几乎完全不受影响。

第二：贬值率，已经买到最低价的车了，还在意什么贬值率。想想那些原价买车的吧。他们才该哭呢。

并且现在的优惠力度大于贬值率导致的损失。就二手ATS-L来说，二手价格在14-18万的区间范围。17年的二手车也能卖到17-18万左右，而你买的新车价格就比18万多点，你能亏多少？而国五带来的亏损，我觉得可以忽略不计，在一线城市限行了可以往二三线卖。

第三：库存问题，大部分车型的库存是很少很少的。而那些一直卖不动的车型譬如阿尔法罗密欧这种，即使打骨折也一样没人买，库存就库存呗！而有些极端情况下的库存车的确会有一些老化问题，这个就要注意了！如果真要买，那就多注意，在买车之前跟销售谈好，把情况说明白！

这边打折打的热火朝天，那边的日系车有些还在加价售卖？为什么呢？第一人家没有国五库存车，第二人家供不应求！

至此已勿需多言，这个月就是抄底国五车型的最佳、也是数十年难遇的最好时机，想买的赶快行动。不想买的，看看文章，心里也有数了，长长见识也是不错的！