汽车也能识别情感？还不快去CES ASIA展探索各品牌的创新科技
这是极驾客的第1880篇文章
智能互联和替代能源在当下这个时代都不算稀奇，那情感驾驭是什么？CES ASIA展能让你知道类似的创新科技到底是什么。
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奥迪在2019亚洲消费电子展（CES ASIA）上向中国公众展示了全新一代奥迪connect互联科技，它主要在中国开发，是奥迪品牌为满足中国用户需求而打造的首个开放式app生态系统，用户可以脱离智能手机使用该系统和相应服务。
作为高端汽车品牌中的顶级开放式服务平台，这款基于安卓系统的平台允许第三方开发商为奥迪多媒体交互系统（MMI）创建量身定制的服务和应用程序。奥迪应用商店可提供最受欢迎的本地应用程序和服务，无缝集成到车辆中，并根据常用功能智能优化，服务包括查找加油站、加油站车内智能付款和在线免密支付停车费。
全新一代奥迪connect互联科技还将整合其它数字助手服务，如阿里巴巴的“天猫精灵”，以满足中国用户的多元化需求。“天猫精灵”让用户可以远程监测以及控制各种智能家居设备，并使用阿里巴巴生态系统中的其它服务，实现车家合一，并且可以为用户提供多种语音信息服务，比如推荐附近景点以及餐厅等。
奥迪中国总裁欧阳谦（Thomas Owsianski）表示：“中国用户能够快速接受新趋势、新技术，而奥迪致力于将最新的互联科技带给中国用户。奥迪中国在全新一代奥迪connect互联科技的开发中起到了主导作用，相信这项新技术对其他市场也非常具有吸引力，奥迪中国将持续加大对数字化以及智能互联领域的关注。”
相比欧洲人，从某种程度来说中国人确实会相对更快地接受新事物。
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早在20年前，现代汽车就已经开始对燃料电池电动车投资。如今的现代汽车集团，在燃料电池技术方面是全球的领先者，并且正在致力于帮助全球实现氢能社会，使氢能应用在整个产业价值链上。通过氢能的商业生产和使用，现代汽车将全心全意投入到改善人类共同的生活环境的事业中。今年的CES ASIA期间，现代汽车特别将展区分为Hydrogen Life Vision “氢”生活蓝图和Mobility Life Vision移动出行生活蓝图两大板块。
NEXO不仅是现代汽车氢燃料电池技术的集大成者，更是现代汽车未来“氢”生活蓝图的核心。它充满一次燃料，最长续航里程可以达到800公里（NEDC）。其最大功率可达120kW，并且可实现零下30℃的冷启动，整个系统耐用性可达10年/16万公里。而作为其最大的技术亮点之一， NEXO在行驶过程中可以净化99.9%的颗粒物、细粉尘和空气污染物，行驶一小时，即可净化约26.9kg的空气。
NEXO在行驶过程中排放的物质只有水，那么就可以利用排放出来的水进行植物的浇灌。同时根据测算，一台NEXO可以供应大约10kW的电力，十万台NEXO可以产生相当于一座核电站的电力，不仅可以满足自身使用的需求，同时还可以为其他新能源汽车提供动力，更可以为整栋房屋提供能源。
在此基础之上，现代汽车得以拓展更多场景，包括满足我们“最后一公里”的出行需求。在Mobility Life Vision移动出行生活蓝图展区中，现代汽车着重呈现e-Scooter/e-Bike、机械臂驱动的新概念移动微型展品以及Voice Curtain技术应用。通过实物和演示，让观众能够更直观地看到现代汽车对于未来移动出行和“最后一公里”出行的探索。
对未来的美好生活充满期待。
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在第五届亚洲消费电子展（CES ASIA）上，起亚汽车以“Emotive Driving”情感驾驭作为参展概念，旨在为顾客提供情感为主的绝妙自动出行体验，聚焦起亚汽车最新研发的核心技术——R.E.A.D.实时情感识别系统。
起亚一直坚信，将来，不用说话，汽车就能识别你的情绪；不需要触碰，汽车就能按照你的意愿执行命令；实时监测感应系统能够感知乘客的情绪状态，并且针对不同的情绪提供个性化的车内氛围，通过不同的灯光色彩、不同的香氛味道、不同的音乐表达，为乘客提供更加愉悦的出行感受……
R.E.A.D.实时情感识别系统由起亚与麻省理工学院媒体实验室的情感计算小组共同开发，可以通过传感器捕捉驾驶者的表情、心跳等生理信号，从而识别驾驶者的情感。基于AI人工智能技术，实时情感识别系统能够对驾驶员的状态一一进行识别。针对驾驶员所表现出的不同情感，提供优化的温度、香气、音响、灯光等车辆内部环境。如果驾驶者感到疲劳或者有压力的话，还会启动自动驾驶模式，缓解驾驶者的情绪。在展台上有三台R.E.A.D.系统概念座舱供观众体验。
R.E.A.D.实时情感识别系统驾驶座舱，它比较完整地展示了这一系统的特征，通过识别乘客脸部表情和心跳等身体信号，提供符合乘客情感的内部音乐、灯光等，也就是提供最优化的驾驶环境；R.E.A.D. Me是一部单人体验型座舱，它是为了能更加直观地体验到，实时情感识别系统是如何在识别乘员情感后进而提供最优化空间而设计的。它可以模拟车辆在静止时，系统捕捉乘客的情感后所作出的一系列反馈；R.E.A.D. Now是一台双人乘坐的概念座舱，在这个座舱里观众能够有趣地体验到R.E.A.D系统的“实时情感识别”功能及根据识别出的结果推荐的“情感路线”这一特点。它会模拟车辆行驶过程中，系统根据乘客情绪变化而做出的反应。
看起来触摸屏幕和语音控制等等技术好像可以被淘汰了。
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在2019亚洲消费电子展（CES ASIA）期间，梅赛德斯-奔驰于Mercedes me外滩体验店举办“梅赛德斯-奔驰EQ科技日”活动，展示梅赛德斯-奔驰在电动出行领域多元化探索的战略蓝图——EQ电动科技品牌及其“三管齐下”的全面电气化技术路线。
全新EQC纯电SUV是梅赛德斯-奔驰“中国制造、专属中国”战略下的首款电动车型，电力传动系统在前后轴各有一台紧凑型电机，合计输出功率达300千瓦，最大扭矩为730牛·米，百公里加速能力达到5.2秒。5种驾驶模式和4种能量回收模式，带来高效而个性化的电动驾驶体验。经过在中国进行的一系列严苛测试后，国产全新EQC纯电SUV在标准工况下续航里程最终确定为415公里。
全新EQC纯电SUV配备了梅赛德斯-奔驰当下最尖端的MBUX智能人机交互系统，搭载“实景穿越导航”等创新功能，之后还将配备“智能感应助理”等更为先进和人性化的功能。未来，奔驰充电服务将会覆盖全国300个城市以上超过90%的公共充电桩，并针对其中近15万个充电桩的状态进行实时精准显示，其中直流充电桩超过5万个。
除全新EQC纯电SUV之外，EQ品牌三条技术路线下的产品矩阵同时亮相，包括EQ BOOST（电气化内燃机技术）路线下的搭载了48伏智能电机系统的新一代C级车与新款E级车、EQ POWER（新一代插电式混合动力技术）路线下的新款S 560 e L、EQ（纯电驱动的蓄电池/燃料电池技术）路线下的全球首款搭载燃料电池和蓄电池系统的插电式混合动力车型GLC F-CELL。
EQ品牌不仅代表了一种出行方式，更象征着对未来生活方式的愿景。
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Polestar极星登陆2019亚洲消费电子展（CES ASIA），展出的Polestar 2车型针对用户的真实需求，携手高德地图、科大讯飞、阿里巴巴人工智能实验室、华为等联手打造了为中国市场量身定制的人机交互新体验。
Polestar 2的信息娱乐系统采用了最新的标准化车载安卓系统Android Automotive OS，它最为重要的优势在于它为应用程序与车内功能之间创建了一个自由、开放、可靠的数字化平台。第二个优势是能够高度自定义用户界面，界面中总共设置了四个功能区块，每个区块均有可自定义的App组以及三个便于操作的快捷按钮。
除了保留手机端的所有功能，Polestar 2上的高德地图还搭载了针对纯电动车型开发的新能源专属功能。“电量地图“功能可为用户在地图上圈出车辆剩余续航里程可覆盖的范围；”电量智能路线规划”可以根据车辆当前电量与实时路况信息，提示电量耗尽的位置，并显示沿途充电桩信息，供用户选择充电点，一键加入途经点。
在Polestar 2上，用户能够通过语音轻松控制车内众多功能，同时支持双音区控制，主副驾位都可以使用人工智能语音助手来实现功能操作。整套系统更是具备了科大讯飞在语音交互方面的诸多行业领先技术，例如免唤醒功能、上下文语义理解力、可支持打断对话、连续询问或连续发送指令、自动忽略聊天及无意义的语句等。
基于与阿里巴巴人工智能实验室的合作，Polestar 2的人机交互系统中还植入天猫精灵，为用户连接了更为广阔的互联生活，包括在线音乐播放、远程智能家居控制等；华为应用市场将给Polestar 2用户提供海量的安卓智能互联应用。
Polestar 2的用户可以彻底告别“手机支架”了。
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▼《极驾客》第46期封面
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