66%>88%? 同级最强韧A级车身竟然是TA!

撰文 | 南小丐

如今，10万元左右的家轿依旧是消费者在购车时的首选车型，因为在这个价格区间内可选择的车型十分丰富。尤其是自主品牌车型，在颜值、空间、配置都差不多的情况下，不深入对比确实难以做出决定。

 

在这个价位中，荣威i6 PLUS和吉利帝豪GL都拥有极高的关注度，是时下非常热门的家轿。那么，对于这两款热销车型，在不考虑外观和内饰设计等这些客观因素下，我们应该关注哪方面？今天我们就来一探究竟。我们此次选择的车型是荣威i6 PLUS 2019款1.6L CVT 4G互联旗舰版（下文简称“荣威i6 PLUS”）来和帝豪GL 2018款 1.8L 自动精英智联型（下文简称“帝豪GL”）。

66%>88%？公式不成立“材质”成立

其实就像前面所说，大部分消费者在购车时，总是会把颜值、配置和空间因素放在第一位，而对于车身材料的应用以及焊接技术方面却很少关注。但你要知道的是，如果你十分注重车辆的安全性，那么这其实才是衡量它的重要标准。而对于这两款车型来说，通过对比后你会发现二者还是有着明显差异的。

 

我们都知道，衡量钢板的强度主要看它的屈服强度，屈服强度即金属材料抵抗微量塑性变形的应力，即“用多大的力能把金属弄至变形”。汽车发生碰撞时“不变形”或者“变形少”是最关键的。因此，汽车钢板的“屈服强度”才是最值得我们重视的指标。当然，不同车企计算高强度钢的标准不一样，严格意义上来说屈服压力在340MP以上的钢材才能称得上高强度钢。

 

荣威i6 PLUS的高强度钢占比就是按照340MP的计算标准，而像朗逸PLUS以及帝豪GL的高强度标准是从180MP的低强度钢开始计算的。180MP的钢材业内称为“软钢”，在强度方面肯定不如高强度钢的韧性好。有数据显示，荣威i6 PLUS的高强度钢占比达到了66%，朗逸PLUS达到了88%，虽然看上去朗逸PLUS的占比要高一些，但是其180MP的强度标准要远低于荣威i6 PLUS，这也就是文章标题66%>88%的含义所在。而帝豪GL它的高强度钢占比仅为57%，从这一点上来说它们确实有着明显的差距。

 

此外，荣威i6 PLUS除了拥有高强度钢，其还同时采用了双面镀锌工艺，这能够带来加倍的防腐能力，有效增加材料表面的润滑性，提高车身外覆盖件表面质量，强化产品质量稳定性，使车身漆面平整无瑕疵。

 

当然，有了高强度钢还必须有一个好的焊接工艺来加持。我们都知道，大众品牌是“激光焊接”的代言人，它相比于传统的电子焊接技术，车身焊接的精度大大得到了提高，从而提升了车身的安全性，也减轻了车身重量，还可以达到省油的目的，这些都帮助降低了汽车的生产成本。荣威i6 PLUS采用了与朗逸PLUS相同的激光焊接技术，在这一点上确实走在了自主品牌车型的前列，而帝豪GL则没有采用激光焊接技术。

 

看过上面这些数据，你应该能够清晰的了解到荣威i6 PLUS在车身用料和焊接工艺上确实要比帝豪GL略强一些，尽管这些数据大部分消费者在购车时根本不会把它作为购买依据，但如果你真的注重车辆的安全性能，这确实是一个很好的衡量指标。

 

油耗和空间需要重点考虑

当然，作为一款家用轿车，油耗和空间方面的表现也是我们在购车时重点关注的一个指标。从动力方面来说，荣威i6 PLUS搭载的1.6L+CVT的动力组合采用的是上汽集团推出的世界级“蓝芯”高效动力总成，不仅拥有澎湃动力，还兼具超低油耗，其百公里综合油耗低至5.9升。而帝豪GL其采用了1.8L+6DCT双离合变速器的动力总成，百公里综合油耗为6.9升。

 

而在空间方面，荣威i6 PLUS的长宽高分别为4671*1835*1464mm，轴距为2715mm。帝豪GL的长宽高分别为4725*1802*1478mm，轴距为2700mm。可以看出，荣威i6 PLUS的车宽和轴距分别领先了33mm和15mm，这也将为后排乘客提供更大的乘坐空间。

 

最后，我们再来说一下价格，此次对比的两款车型中，荣威i6 PLUS原官方指导价为10.98万元，扣除2万元现金PLUS购车礼后，抢先支付价为8.98万元，同时还可享受2年0利率或超低日供气球贷PLUS金融礼，进一步减轻消费者的购车压力。而帝豪GL原官方指导价为9.68万元，减去1万元现金优惠，实际支付价为8.68万元。可以看到，荣威i6 PLUS相比帝豪GL多出了三千元，但是这三千元所换来的价值远超过这个数字。

 

可以说，通过两款车的对比我们不难发现，荣威i6 PLUS从车身工艺、动力、空间到价格都要比帝豪GL更具优势。所以如果是这两款车型来选择的话，荣威i6 PLUS更适合作为你的第一辆车。值得一提的是，上汽集团近期还推出了惠民购车活动，30亿购车红包期限仅剩不足一个月，如果近期想购买荣威i6 PLUS的消费者可以关注一下这个活动。