下半年轿车新车提前看，马3卡罗拉轩逸通通都是新的！

2019上半年推出的轿车新品并不少，从年初的全新A6L、亚洲龙再到上市不久的雷凌和即将上市的全新3系，总体来看上半年主要集中推出了一些贵而坚的车型。适逢国六政策在7月1日正式完成过渡，待局面稳定后下半年车市的价格、车型等都不会再像现在这么混乱。在“国六时代”，又有哪些轿车新车陆续推出呢？

从1966年第一代卡罗拉诞生之初，当时COROLLA之父长谷川龙雄给卡罗拉的口号就是“市场最需要的汽车”,52年的时间卡罗拉确实也做到了，它用150多个国家在售，累计售出4700万台的成绩告诉大家，它就是历史上最成功的买菜车。

如今卡罗拉也即将迎来自己的第十代传人，新一代卡罗拉基于TNGA架构打造，提供1.2T和1.8L混合动力两种动力版本可选。参考姊妹车型雷凌，卡罗拉也将在外形年轻化、驾控动感化方面有所提升。

另外，参考雷凌，预计新一代卡罗拉也将包含诸多高级科技配置下放，包括TSS安全智行系统、三屏联动+车联网等。和雷凌一样，新一代卡罗拉将采用前后独立悬架的布置，且预计全系将标配8气囊。

TNGA对与丰田车系的提升是整体的，从生产零件、到车体布局、再到配置等方面都有着飞跃性的提升。全新雷凌的提升大家有目共睹，预计它的姊妹车型卡罗拉也会拿出起码不相上下的诚意。

此前新一代（第14代）轩逸在上海车展全球首发，而新一代轩逸的申报信息也早早就公示了，说明东风日产老早就对全新轩逸进行了投产，另有消息称新一代轩逸可能于7月正式上市。新一代轩逸采用了与新天籁相似度非常高的设计语言，从前脸到车尾再到腰线等设计细节，都让人有种“傻傻分不清”的感觉，当然，这也使得新一代轩逸在外观上无疑更年轻动感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距为2712mm，四项数据对比现款均有不同程度提升。中控方面，新一代轩逸整体沿用了日产最新家族式设计风格，样式依然与天籁高度相似，高配车型配备了效果不俗的8英寸悬浮式中控显示屏。此外，D型运动方向盘和机械仪表+小块彩色液晶屏双拼仪表盘使得新一代轩逸看着更有格调。

动力方面，新车依旧搭载1.6L HR16自然吸气发动机，传动部分匹配CVT变速箱，仍是这对日产的“黄金搭档”动力组合。其中发动机最大功率为102kW（139PS），并支持国六排放标准。

轩逸近几年一直是国内轿车销量榜前三的存在，宽大实用且动力总成有保障一直是其突出优势。如今即将换代的轩逸更是换上了和天籁“无差别”的外观内饰，可谓是强上加强。

同样首发于2019上海车展的全新轿车还有北京现代的第十代索纳塔，据悉第十代索纳塔将于本年的年底上市。从今年开始，韩系车普遍有着非常激烈的外观演进，而第十代索纳塔同样不例外，全车借鉴Le Fil Rouge概念车的设计元素，车身造型低矮扁平，头灯组极具视觉冲击力。

第十代索纳塔的车身侧面流线感很强，溜背式的车尾造型加上低矮的车身高度，让它看着有点轿跑的味道。尽管这一代索纳塔的设计非常出位，但在细节上仍未忘记自己的家族身份，第十代索纳塔的尾部造型与此前推出的全新第四代胜达十分相似，从下贯穿式的尾灯打造出独一无二的辨识度。

动力方面，海外版第十代索纳塔已确定搭载2.5L和1.6T两款动力，两款皆是现代起亚汽车集团Smartstream 架构下的新动力，并匹配8AT变速箱。国内暂时未有第十代索纳塔相关动力信息，预计不久后其申报信息将会公示。

虽说韩系品牌近年的进步有目共睹，但不可否认目前可能尚不是韩系品牌打高端化定位的最佳时机，君不见起亚Stinger的推出是如何惨淡。相反年轻化和动感化道路对韩系来说才是更好答案，菲斯塔便是很好的例子。第十代索纳塔可谓是套路明确。

国产的AMG、加长的AMG ......这两件AMG从来没做过的事情，被AMG A35L一来就破例。设计风格上，AMG A35L整体与早在2018巴黎车展首发的AMG A35两厢版车型一致，且同样搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，竞争对手妥妥就是指着奥迪S3。

外型上，AMG A35L还是能让看客感受到几分凶狠，双横幅式AMG进气格栅、两侧各带两片风刃的AMG Line前保险杠等非常能衬托出运动感。侧面扁平率超低的18英寸胎和双五辐式铝合金轮毂非常具有跑格，前四活塞巨大卡钳和打孔制动盘渗透出不一般的气质。

除了样子，AMG可是饱含科技的运动化身，小鸭尾翼和尾部扩散器带来更好的空气动力学表现。底盘方面，AMG A35L在运动化调教的前麦弗逊后四连杆独立悬架结构基础上，增加了AMG RIDE CONTROL自适应可变阻尼悬挂控制系统加持，带来更迅猛操控性能。

最便宜的AMG它也是AMG，搭载全新2.0T四缸涡轮增压发动机的A35L，最大功率达到225kW( 306PS)，峰值扭矩400N·m，匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G双离合变速器和AMG Performance 4MATIC四驱系统，再怎么说也是原厂超300PS了，A35L的0-100km/h加速仅为4.9秒，足够称得上名正言顺的性能车了。

凡事都有第一次，为啥不能两个“第一次”同时来到呢？国产还加长的A35L或许会被部分人所不齿，但当一台性能车价格更接地气、实用性更好的时候，估计更少人会拒绝这样的存在。

新一代长安马自达3目前尚未在国内亮相，国产全新马自达3的外观与海外版车型基本一致，不过新一代马自达前期并不会引入大家期待已久的SPCCI火花塞控制压燃点火技术2.0L自然吸气版本，取而代之的是提供1.5L和2.0L自然吸气发动机可选。

新一代国产马自达3采用了第二代魂动设计语言，中网轮廓车身比例等都可以看出其更加扁平化的设计风格。我们依然能在量产的新一代马自达3身上找到许多和魁（Kai）概念车重合的细节元素，更科幻化的外形着实为其加分不少。

相比现款，新一代马3的镀铬使用量稍微有所减少，更素雅的经典日系街车风格仿佛重现。车身尺寸方面，新一代国产马自达3的长宽高为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm。其中长、宽、轴距分别比现款马自达3 Axela昂克赛拉增加了80mm、2mm和26mm。内饰方面，新一代马自达3将会使用一直未来感十足的设计，更贴近于一种简约科技风。

到底是为技术和炫技而任性放纵自己，还是学乖了为市场做更多的妥协？这次看来马自达选择了后者，毕竟最近几年是各大车企求生存挨寒冬的日子，总要先谈温饱再谈理想和个性。楼上的轩逸就是很好的例子，尽管它可能没那么多炫技成分，但一直以来轩逸就是卖个皮实舒适。所以大家不要怪这次马自达为什么不引入压燃黑科技，怪就怪自己的钱包支持不到位吧。