5月SUV销量TOP10：两款自主入围，合资开始翻盘
就在这两天，5月份的汽车销量终于公布出来了，还是不出意料的降！国内狭义乘用车市场零售销量达158.2万辆，同比下降12.5%，其中，SUV零售销量66.9万辆，同比下降9.6%，
在销量前十车型中，合资品牌占据了8款车型，大多数销量大涨，而自主品牌仅占据2席，销量全面下跌。
现在的SUV领域中，不在是中国品牌的天下，虽然自主品牌有着丰富的功能配置以及宽敞的空间，配上亲民的价格，但是销量不容乐观。而对于合资品牌来说，却截然相反，除了途观小幅下滑，以及昂科威14.2%的下滑比例之外，其余形势一片大好。本田CR-V的涨幅居然达到了409.8%。下面我们就来看看他们吧。
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哈弗H6
在2019年5月份中，依旧拿下国内SUV销量冠军的还是哈弗H6，共计销售24086辆。相较于2018年5月份而言，同比下降了18.2%。
H6销量下滑，最大的原因是市场趋势影响，在加上国六标准即将实施对其有一定冲击，不过凭借着H6丰富的车款选择，足够大气的外形设计，以及经过市场对质量的验证等，让主打15万以下紧凑级SUV的H6一直保持着综合性很强的属性。
2
大众途观
大众途观跃居第二名，有22866辆，虽然销量有所下降，但依旧保持了不错的排名表现。对于大众汽车而言，卖得最好的不是价格更低的探歌，也不是对标CR-V等的途岳，而是途观车型。自从定位高一级别的途观L推出之后，老款途观采取同堂销售的形式，并且拉高途观L的售价，形成高低两款车型，一同狙击市场。
凭借着途观“神车”的名号，消费者对该款车的认可程度依旧很高，而市面上途观L的出镜率俨然也不低，持币代购的用户确实不少。
3
东风日产 奇骏
奇骏5月销量比较稳定，卖了18,365台，同比小增2.5%，要不是途观这个月销量迅速回暖，其排名应该还可以像4月那样为第二名。奇骏这款车的亮点就是空间大、动力系统耐用以及保养费用不贵，这三点刚好是大部分国内消费者都喜欢的，这也就造就了奇骏的持续热销。
4
本田XR-V
5月份本田以137.4%再次实现逆势增长，增长幅度之大，堪称罕见。作为本田旗下的支柱车型XR-V，虽然名气不如CR-V，但是在小型SUV领域，这款车型让C-HR都无法抬头，这也测方面能看出XR-V的实力，在本月获得1.75万成绩并不意外。
5
本田CR-V
本田CR-V在5月份获得1.69万销量，同比暴涨409%，属于整个SUV领域增长最猛的车型，为何增长这么多？这就不得不说说当年引起轩然大波的“机油门”，一度让这款加价神车走向被退市的边缘，去年5月份CR-V还处在阵痛期，1.5T燃油版要求下线整改，导致销量低迷惨淡，如今恢复过来，增长409.8%还是让人惊喜的。
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宝骏510
宝骏510以13922辆的成绩位列第6，跟去年同期相比同比下降了44.1%。宝骏510一直在5-7万的价格中以同级出色的外形设计以及空间表现拔得头筹，但也危机四伏。
随着消费者对用车空间要求的进一步提高，小型SUV市场出现了明显的萎缩，而宝骏510则是这其中“受害者”，并且市面上推出的新国产小型SUV也对宝骏510发起了挑战。
7
逍客
逍客在市场表现方面一直属于重量级选手，和奇骏基本“平分秋色”。2018年，东风日产SUV车型合计销量为52.2万辆，其中逍客车型贡献了17.5万辆，比奇骏车型少了3.3万辆，占东风日产SUV车型总量的33.5%。
根据东风日产官方数据，今年5月逍客销量约为13839辆，同比增长20.5%；而中期改款车型的推出将大大增强其实力。
8
昂科威
重回前十，5月昂科威共卖出12435辆虽然同比下滑 14.5%，但是依然进榜排名第8.其实，昂科威作为上汽通用旗下的一款中型SUV，一直以来业绩也相当不错。为了给消费者们更好的驾车体验，不断提高产品力，在价位以及相似车身尺寸的车型中整体相对较高的配置、强劲的动力系统等，这也正是昂科威最为吸引消费者的方面。
9
奔驰GLC
奔驰GLC在5月份继续领跑高端SUV市场，11057的销量甚至在普通品牌SUV销量榜中都能排到第9位，考虑到它的售价，这确实是一个可怕的成绩，奔驰这个品牌本身依旧是无法撼动的金字招牌。
但话说回来，现款的奔驰GLC在产品力上完全无法与最新的宝马X3媲美，能获得这样的市场表现，靠的还是轴距加长换来的那一点后排空间和更大幅度的市场优惠。看来在品牌附加值差不多的情况下，产品力再优秀也不如价格更便宜的效果来的好。
10
现代ix35
虽然都在看衰现代，但是现代也有不俗表现的车型，现代ix35就是在SUV领域的名片，硬核实力自然有，不然也不会凭借1.09万的销量成绩冲入SUV Top10，虽然很多消费者都说，这个成绩是通过终端优惠换来的，但是以目前的中国市场来说，还有那个车企不进行终端优惠。
