要什么宝马X3，奥迪Q5，懂车的人都选这款豪华中型SUV！

提到豪华中型SUV，大家脑海里出现的车型可能是宝马X3，奔驰GLC或是奥迪Q5，的确，这三家的品牌力在国内几乎无敌手。日系豪华品牌在中型SUV领域虽然也有不少车型，但品牌力上相对于BBA仍然差了一截，这也导致了旗下许多好车被大家遗忘，而讴歌RDX就是典型“被遗忘的好车”例子。

说起讴歌这个品牌，了解的人会知道这是一个来自日本的豪华品牌，而不知道的人，可能会将其认作是长安。但是，这不妨碍，RDX出色的产品力。

外观

将RDX的外观放在当下百花齐放的设计中，并不是太亮眼，要说有设计感的地方，可能只有放射元素的中网和C型尾灯。整体趋于平淡的外观也让RDX没有第一眼打动消费者。不过，RDX的车身看起来要比一般的SUV大气不少，这得益于近4.8m的车长和近2.0m的车宽，具有更加大气的视觉效果（宝马X3则是4717mm/1891mm的长和宽）。

内饰

要说车与人交流最深的地方，那就是内饰了。一个好的内饰，能让人产生更轻松的驾驶状态。而RDX也一改往日的“本田风”，将“豪华”二字搬上了RDX车内。

车内，目光所到之处，都能看见大面积的真皮和软性材料包覆，提供柔软触感的同时也营造出温馨氛围；此外，精密的缝线也体现出RDX所诠释的豪华和精致。

更能体现豪华的地方则在NVH的静谧性、录音室监听级3D音响系统、HUD抬头显示和前排16向电动调节运动座椅等高端配置，满足消费者需求的同时，也拉高了RDX的豪华属性。

驾控

RDX宣传的重点在于驾控，这也正是笔者想要安利的。

说到驾控，就不得不提SH-AWD超级四驱系统，可实现驱动力在后部左右两轮间自由分配，将驱动力转化为转向力，提供更顺畅的操控感和稳定性。简单来说，当采用非佛系的驾驶方式时，这辆车将给你更大的极限和更足的信心，就像长高长大了的四驱“超跑”。

动力上，提供的是2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机，可获得265马力的最大功率和380牛·米的最大扭矩，充沛的动力储备，让推背感说来就来。传动机制匹配10AT变速箱，换挡顺滑及时，不刻意去感受，很难找到换挡的那个瞬间。此外，IDS智能动力系统满足在“Snow/Comfort/Sport/Sport+”四个模式随意切换，满足不同时刻的不同需求。

不得不说，讴歌RDX的产品力还是非常强的，尤其是驾控层面，甚至不输以运动著称的宝马X3。事实上，RDX归根到底销量不理想的原因还是在于品牌力偏弱，而讴歌也进行了一系列改进措施，比如讴歌放在本田4S店进行销售，请明星姜文代言等，让讴歌这个品牌传出去。笔者相信，随着讴歌品牌力的上升，RDX乃至全系车型将凭借不俗的产品力，被消费者认可和喜爱。