高端！埃尔法的亲姐妹，丰田威尔法双擎到店实拍
【有车以后 实拍】保姆车，是港澳地区对尺寸较大的MPV的一种叫法，这类车型外观气派，空间阔绰，不仅可以商务接待，还能带上家人出行，顺便捎上保姆，因此得名，也深受喜爱。对于广东人来说，来自港澳地区的保姆车并不少见，而这些的车辆中，十有八九会是一台丰田Alphard，即之前已经进入国内的埃尔法，亦或是它的孪生车型Vellfire，即今年刚刚进入国内销售的威尔法。加价、高级，是这对姐妹花怎么都离不开的两个词，接下来的到店实拍，就来看看，威尔法双擎，究竟有多“犀利”。
历史
一定程度上看，威尔法是埃尔法的运动版，外观套件设计更加夸张，视觉效果上更显运动化，二者关系形同雷凌与卡罗拉，是为了面向不同消费群体而来的，因此，它们的具体配置也有一定差异。第一代威尔法是基于第二代埃尔法打造而来的，在日本本土市场，这两款车通过不同销售渠道销售，埃尔法由Toyopet店进行销售，而威尔法是由Netz店进行销售，车头的专属Logo也有所不同。目前进入国内销售的是威尔法的第二代车型，仅引进2.5升双擎版，底盘采用前置四驱形式，售价80.50-85.60万元，海外的3.5升V6版本并没引进。
外观
方方正正的造型总是能给人带来一种威风凛凛的感觉，这在威尔法上毋庸置疑，保证是有的，同时大面积镀铬装饰，令它有了与埃尔法不同的视觉体验。
不同于埃尔法的U型中网，威尔法双擎中网采用粗壮的横向镀铬饰条，犹如武士的面具，同时大灯与上一代车型一脉相承，采用分体式设计，边角犀利，而雾灯区域没有海外ZG运动套件版本那么夸张，而是以简洁的三角形设计取代。除此之外，日本本土版本采用的专属车标并未出现在国内版本上，取而代之的是丰田的牛头标，同时采用蓝色底色，彰显混动身份。
侧面线条优雅大气，线条简洁而不单薄，D柱采用隐藏式设计，一眼看过去，与埃尔法几乎一致，窗沿的镀铬饰条也一并俱全。尺寸上，威尔法的长宽高分别为4975*1850*1890mm，轴距为3000mm。
车尾设计同样是方正沉稳，尾灯造型个性，采用白色底色，这也是与埃尔法不同的地方，后尾门右下角有个“HYBRID”标识，排气管则隐藏在车底。
威尔法双擎采用17寸多幅式电镀轮圈，视觉效果上与庞大的车身并不算太搭。轮胎采用以静音舒适为需求的普利司通DUELER H/P SPORT，尺寸为225/60 R17。
内饰
进入车内，威尔法双擎的中控台与埃尔法的是一模一样的，并没有想象中那样的时尚或科技感十足，更多的是偏向于实用主义，但话说回来，做工与用料上还是一如既往地用心，豪华感还是有的，同时功能分区明确，虽说按键众多，但操作起来十分顺手。
方向盘采用皮革+仿木包裹，手感尚佳，左右两侧配备了多媒体、语音控制、蓝牙电话、定速巡航、车道偏离辅助等功能的按键，还带有方向盘加热功能。
仪表盘为4.2英寸液晶屏幕+机械指针显示，没有同价位大多数车型采用的大尺寸液晶仪表盘，视觉效果上更加传统，可切换中间屏幕显示车辆状态、方位、多媒体信息、安全提示等内容。
中控的触屏尺寸为8英寸，支持蓝牙、语音控制、导航、360度全景影像等功能，并没有配备时下流行的车联网系统。
要体验威尔法的豪华感，还是要进入第二排，打开电动门，摆在眼前的两张独立座椅跟飞机的头等舱座椅相似，填充物软硬适中，扶手上有电动调节按钮，可对座椅靠背、腿托、座椅加热、通风、顶灯灯光进行调节，同时配备有小桌板。
除了宽大的座椅，第二排还配备独立空调与可控制的影音系统，可满足乘客对舒适与休闲的需求。
驾驶辅助系统与安全配置上，威尔法标配BSM并线盲点监控系统、RCTA倒车侧后方盲点警示系统、VDIM车辆动态综合管理系统、S-VSC带转向辅助式车身稳定控制系统等功能，同时还搭载了Toyota Safety Sense（TSS）套装，内含可识别车辆行人的PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道保持等功能、LTA 车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统。
空间
坐进威尔法双擎第二排，基本上不需要用多少拳多少指来比划空间大小，反正足够宽大，坐好，启程，拿下一单生意，是它的使命。
要进入第三排座椅，可通过第二排座椅侧面的按键将第二排座椅往前挪，根据175cm身高体验者展示，第三排头部空间有1拳多，当第二排排调节至正常卡位，第三排膝部空间有2拳余量，同时靠背角度可调，舒适感依旧不差。
可供日常使用的小型储物空间有不少，基本是触手可及，满足放置小物件的需求。USB接口仅在前排有一个，数量偏少。
与多数MPV车型一样，假如是满座状态，威尔法双擎的后备厢空间表现很一般的，仅仅能够满足小件行李的放置，但如果将第三排座椅放倒，则后备厢空间表现足够宽大。
动力&底盘
不同于埃尔法，引进国内的威尔法仅有一套动力组合，即2AR-FXE型2.5升自然吸气发动机+双永磁同步电机组合，系统可输出最大功率为119千瓦（162马力），发动机最大扭矩为198牛米，电动机总扭矩为409牛米。
威尔法双擎搭载的是电子无级变速器。
底盘上，威尔法双擎采用前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂的组合，为前置四驱的驱动形式。
点评
不同于广汽丰田销售的埃尔法，威尔法双擎是通过一汽丰田渠道销售的，目前埃尔法的销量神话仍在上演，而拥有不同设计理念的威尔法双擎加入，能不能再续神话，我们将拭目以待。当然，从静态体验中可以感受到，威尔法双擎的表现是不错的，大气凌厉的外观，泰然安逸的坐乘环境，以及技术领先的双擎动力，都是它的加分项，而它也并非完美，如果在内饰中增添更多科技化元素，相信会更加吸引新兴人群。最后再来谈一谈价格，威尔法双擎目前的售价为80.50-85.60万元，与埃尔法双擎的价格是一样的，而对比3.5L版本的埃尔法，则要相对贵一些，至于网传的加价信息，经销商暂时未予以告知。
实拍车型：丰田威尔法 2019款 双擎 2.5L HV尊贵版 （珍珠白）
车型价格：85.60万
特别鸣谢：广州广博丰田