技术 | 奔驰EQ科技日，由汽车发明者畅想的未来电动生活
撰文 | 小魔
在2019亚洲消费电子展开展之前，梅赛德斯-奔驰在Mercedes me外滩体验店首先举办了一场盛大的“梅赛德斯-奔驰EQ科技日”活动。通过精心打造的EQ生活空间，奔驰向大家展示其在“瞰思未来（C·A·S·E）”战略下，为未来电动出行领域打造的多元化探索战略蓝图，即全新的EQ电动科技品牌和“三管齐下”的全面电气化技术路线。
在这个科技氛围满满的EQ生活空间内，奔驰精心准备了以EQ品牌的智能技术和零排放理念为主题的多个创意区，让大家自在探索，触“电”未来。
除了自由探索外，配合时下流行的现实增强技术，奔驰技术专家对EQ品牌的首款纯电SUV EQC进行了深入的技术讲解。通过更直观的方式，大家可以了解到这款SUV在结构与动力系统方面与普通燃油车的区别。
除全新EQC纯电SUV之外，EQ品牌三条技术路线下的产品阵营也尽数集结，共同展现戴姆勒在各个电气化领域的前沿探索与成果，包括搭载48V轻混系统的新一代C级与新款E级、插电混动的新款S 560 e L，还有全球首款燃料电池与蓄电池插电混动的GLC F-CELL。
作为本次科技日的重头戏，EQC不但是奔驰EQ品牌推出的首款车型，它也将会在今年年底引进国产。在正式上市之前，奔驰先带大家“尝个鲜”，了解下汽车发明者带来的纯电SUV之魅力。
EQC的电传动系统在前后轴各有一台紧凑型电机，综合输出功率达300kW，最大扭矩为730Nm，百公里加速5.2秒，国产版续航里程为415公里，配合奔驰针对中国市场量身定制而来的用车体验及多种充电服务，可满足我国消费者的大部分出行需求。车辆配备5种驾驶模式和4种能量回收模式，带来高效且个性化的电动驾驶体验。
科技配置方面，车辆配备奔驰MBUX智能人机交互系统。不仅全新搭载“实景穿越导航”和“智能感应助理”等人性化的创新功能，同时还针对电动车用户的需求，设计和优化相关的车机功能。
通过MBUX系统或手机App可设定EQ独有的气候预控制功能，确保出发时车内已达到舒适的温度；EV优化路径规划可根据当前能耗值、路况、充电站/桩信息等实时信息优化导航路径规划，提供高效的出行充电解决方案；并可设定对到达每个目的地/充电站时的最低电量的要求，最大限度地解决客户的里程焦虑。
安全方面，针对电动车的特点，奔驰为EQC专门设计了可为前部电机提供结构性保护的新型副车架，以及电池包周围的一体式防撞结构的坚固车架，为车辆和乘员带来更好的稳定性与安全性。
同时，车辆在研发过程中则经受了严苛的碰撞测试和耐久测试，200多辆原型车和生产车计划在全球四大洲完成超过450万公里的测试。
除了EQC，科技日的另一大看点既是全球首款搭载燃料电池和蓄电池系统的插电混合动力车——GLC F-CELL。
GLC F-CELL整合燃料电池与蓄电池技术的插电式混合动力系统，除依靠氢燃料电池驱动外，还可靠纯电力行驶，并能够在混动、燃料电池、蓄电池、充电4种模式间随时切换，无论是日常出行或者长途驾驶，它都可完美胜任。
GLC F-CELL拥有4.4千克的氢气装载量，燃料电池的续航里程达到437公里，其锂电池还能提供约49公里的额外纯电续航里程。
可以想象，如果未来加氢站能像加电站一样被推广普及，长续航、燃料快速加注和155kW的输出功率，会让GLC F-CELL成为一款日常实用性极高的都市出行座驾。
为了让大家更好体验到当车辆拥有自动驾驶功能后，会成为人们的“第三生活空间”，奔驰前瞻性的开发了车内游戏体验，打造“沉浸式车内娱乐空间”，用以满足未来人们在自动驾驶时代的出行需求。
在科技日中，奔驰特地用一台EQC展示车内5D游戏体验：在车辆静止状态下，车内的多项功能可综合模拟出游戏的操作及氛围，带来令人如同置身其中的感官体验。
车机系统显示游戏画面；座椅、空调和氛围灯在车内营造出立体游戏环境，如车辆加速、尾流、香氛以及日出、日落等场景；驾驶者可以通过控制方向盘、油门和刹车踏板来玩游戏，而显示屏和控制按键的触觉反馈还可进一步加强互动感，让游戏过程更尽兴。
一场盛大的EQ科技日，不但展现了奔驰对未来出行领域的各种革新探索，更规划出了一张全面清晰的奔驰版电动出行蓝图。很快，随着EQC纯电SUV的国产，梅赛德斯-奔驰也将在中国开启电动化领域的新旅程，而我们也希望汽车发明者能践行“电动，从此奔驰”，为国内消费者带来更美好的未来电动生活。
