重庆车展收官，人气不如往年，原因是？
全国哪些城市的消费者最爱买车？
答案公布，是重庆和成都。
据公安部交管局数据显示，全国汽车保有量超400万辆的城市有4个，分别是北京，成都，重庆，苏州，其中重庆和成都这两座城市的的汽车保有量增速位居全国前列，连续多年实现40万辆以上的年增长。
这意味着，光是重庆，车管所每天就得负责上千款车的上牌业务。
汽车保有量大增也跟市政府的政策有关，毕竟成都和重庆是少数不限购的城市。
不过今年车市行情较淡，哪怕是汽车保有量全国增速第一重庆也未能免俗。近日我在逛重庆车展时，明显感觉到车不好卖了，车展既不旺丁也不旺财。
其实今年汽车优惠很大，我走访了几个展台调查了目前热门车型的市场行情。
往年需要加价的热门车型，像途观L、途昂、奔驰E级、奔驰GLC、全新CR-V和思域等车型不再需要加价，部分车型还有现金优惠。
途观L现金优惠4万元
途昂优惠4万元
在走访中小鹿还发现，目前轿车的优惠幅度很大，像英朗、朗逸、轩逸等主流A级车均有2万元以上的优惠，大众凌渡优惠更是去到了3.5万元，优惠过后个别合资品牌的车型已经进入6万元的售价区间。
福睿斯只要5.98万元
B级车的优惠力度也不小，除了亚洲龙、凯美瑞没优惠，目前现代名图优惠2.4万元，别克君越优惠2.5万元，天籁优惠2.3万，阿特兹优惠1.6万元，个别高配车型优惠更能达到4万元。
至于豪华车的市场价格，像宝马X5、X6、路虎揽胜等车型，目前优惠有十多二十万。但更让小鹿吃惊的是，凯迪拉克、捷豹和沃尔沃的优惠幅度更一个比一个狠，像沃尔沃S90原价卖四十万的车型，目前优惠也有十多万，优惠完后，裸车价直接跌破了三十万大关。
基本上除了雷克萨斯和保时捷的价格比较稳定外，豪华品牌的优惠力度相当惊人。
展馆内的销售非常热情，但参展的观众明显不多，一位销售告诉我，“今年车展的成交数不如往年”。
消费者为什么不爱买车了？
目前，汽车在中国的保有量已突破2.4亿辆。像重庆，主城区人口有900多万人，汽车保有量却多达400万辆，堵车成为日常。
试想一下，2公里的路，因为堵车，花费了1小时，确实会让人奔溃。
消费者买车是为了方便，可在堵车日益严重，停车难的当下，买车反而增加了负担。
还有一点就是消费信心不足。
消费信心不足的人群主要是背负房债的中产、刚出社会的年轻人以及外来务工者，而他们恰恰是最大规模的潜在购车人群。
这群人现在变得越来越不敢花钱。除了物价不断上涨外，未来不确定因素也是导致他们不敢花钱的主要原因。
像我身边的朋友阿丁，27岁，月入过万，但自从买房之后，他就过起了“紧日子”，没有多余的钱去旅游、没有多余的钱去买好点的衣服，更别提买车了。
另一外朋友阿滔，34岁，是外来务工者，俩夫妻加起来的收入也有一万。但经常听他说负担很重。譬如孩子上民办学得花多少钱，老人病了去趟医院花了多少钱，他也没有买房子的打算，实在太贵了，不敢想。最近因贸易战的原因，他太太每个月只上半个月班，收入也减半。他更不愿意消费了。
只有对未来充满信心和盼望才“敢消费”，譬如早期买了房已上岸的人。但这些人群有限，该买车的早已买了，这也就造成当下的汽车市场从增量市场向存量市场的转型。
文 | 鹿小凤
(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)
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广东格林律师事务所李国勇律师
