分析 | 5月车市销量战报：日系占据半席江山，吉利成自主品牌独苗！

5月车市战况如何？从乘联会公布的数据中来找找答案。

6月11日，全国乘联会公布了国内5月乘用车销量数据。数据显示，5月份狭义乘用车零售销量为158.2万辆，同比下降12.5%，环比上升4.8%。1-5月累计销量为818.7万辆，同比下降11.9%。而从数据中也可以发现，车市的格局发生了诸多变化。

虽然车市整体低迷，但两极分化现象却非常严重，豪华品牌屡次登榜汽车厂商排名前15名，尤其宝马和奥迪的销量比起十几万的家用车品牌出色不少。

一线豪华战况可谓激烈，从5月高档轿车销量排行榜来看，宝马5系截胡奔驰C级，以13671辆的成绩夺得冠军，同比增幅高达15.4%。不过从累计销量来看，依旧是奔驰C级稳坐高档豪华轿车销冠，以68564辆的成绩胜出宝马5系和奥迪A6L。而在豪华SUV领域，奔驰GLC也以11057辆的成绩稳居冠军之位。

当然，二线豪华之间的竞争也是如火如荼。雷克萨斯依旧加价提车，1-5个月在华累计销量达7.6万辆，同比增长27%；而凯迪拉克“以价换量”依旧奏效，尤其CT6的销量明显增长，同比增幅达到20.1%。而大众辉昂和捷豹XFL本月销量暴跌，辉昂销量腰斩，XEL则从月销1303辆跌倒331辆，只有去年同期的零头，差距非常悬殊。

在5月份狭义乘用车销量排名前十的车企中，日系车企占据了半席江山，东风日产、广汽本田、一汽丰田、东风本田、广汽丰田五大日系车企全数进入榜单前十，尤其丰田和本田销量依然增加，实现同比增长。

其中，丰田5月继续夺得日系品牌销冠，月销为138500辆，同比增长12.1%，这已经是丰田连续15个月实现增长。排名第二的本田5月在华销量则为136486辆，同比增长37.4%。

不过，日产和马自达情况就没有那么乐观了。日产5月在华销量为121895辆，下跌4.8%；而马自达更惨，连续13个月下跌，5月仅卖出17385辆，同期减少29%。

在自主品牌方面，吉利汽车成为前十榜单中的独苗，并且以84811辆的成绩挤进了前五，不过也出现了一些下滑，跌幅为30.1%。而长城汽车则以51029辆的成绩位居第十一名，长安汽车则无缘前十五榜单。

而在1-5月的整体销量榜单中，则有3个自主品牌跻身前十，分别是位列第四的吉利、位列第七的长城和位列第九的长安。显而易见，国六的到来以及合资品牌车型价格的下探都给了自主品牌不少压力，需要注意的是，这种压力应该会再持续。

从整体情况来看，车市整体下滑依旧相对严重，而这很有可能会成为今年中国车市的主调。

但在下滑的同时，却也有不少车企在保持上升势头，由此可见，市场正在筛选更适合国人的汽车，只有实力过硬的产品，才能够笑到最后。

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