距离国6实施仅剩半月！年检新增3项检测
转眼间，6月过半
距离实施国六排放标准
也只剩下了短短半个月！
目前全国已经有18个地区
正式宣布于7月1日开始执行国六
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从大力推广新能源车型
再到国六的施行
国家对汽车排放的管控力度越来越大
2005年的机动车污染物排放限值标准
是时候“下岗”了
车辆年检方面，也相应制定了新规
👇👇👇
2019年5月1日起，环保新国标正式实施
虽然新国标已实施一月有余
但因为年检不是一个高频事件
暂无需求的车主可能就没太关注
经常有车主留言问到相关问题
那小编就带大家再复习一次吧！
增加“车辆外观检查”检验流程
增加“车载诊断系统(OBD)”检查项
调整污染物排放限值(收严)
外观检查不通过的车辆
将被认定为检验不合格
如车辆排气污染控制装置、不齐全或运作不正常、燃油蒸发控制系统出问题、存在烧机油或严重冒黑烟等现象。
OBD是指由车载电脑
监控车辆污染防治设备状态情况的设备
可以储存故障指示代码
OBD检测，就是用数采仪读取车辆数据
新标准中，如OBD检测到故障
将无法进行尾气检测，无法通过年审
A区域：通用、丰田、大众、现代、福特、宝马、雪铁龙等品牌对的大部分车型
B区域：本田、大众途安、进口雷克萨斯等车型
C区域：东风雪铁龙、东风标致等少量车型
D区域：东风雪铁龙等少量车型
E区域：其他少量车型
↑不同品牌汽车OBD接口位置
检测重点
排放污染物检测过程中，OBD诊断仪不得断开，要确保能达到数据实时传送、监控的状态。
OBD的检查对象
1、2011年7月1日以后生产的轻型汽油车
2、2013年7月1日以后生产的重型汽油车
3、2018年1月1日以后生产的柴油车
⚠️电动车、氢燃料电池车无需进行排放检测。混合动力车需切换到最大燃油消耗模式或混动模式下检测。
提醒：大家也可以提前进行自检
当车辆发动后，仪表板亮故障灯
就代表可能存在故障
新标准强化一般机动车排放物控制
尤其是大幅收严（比例将达到60%）
道路抽检和停放地抽检的排放限值
同时，着力加强柴油车排放物检验
优先采用加载减速法对柴油车尾气进行检测
并增加氮氧化物检测
检测结果将成为
柴油车年检排气检验是否合格的判别标准
举个例子：你家有一辆柴油皮卡车，2019年5月1日之前上线检测时，结果为1.5m-1，按照老标准是合格的，而2019年5月1日之后，新标准规定限值为1.2m-1，你的检测结果还是1.5m-1的话，就不合格了，需要调修后再次检测；如果检测结果不合格，就只有报废了。
——
看起来挺复杂的
不知道大家弄清楚了没有
那有没有简单一点的途径把年检搞定呀？
答案是：当然有！
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