油耗最低的日系车，仅1.3L，满油能跑近千公里，入门就配8个气囊

导语：日系车型凭借着CVT无级变速箱，在同级别车型中，获得了最低油耗的认可，而日系车推出混动版车型，那油耗将会更加降低。

说到卡罗拉， 很多车主都知道日系车型中，卡罗拉的销量乃是非常高的，在66年的时候，丰田卡罗拉就在日本发售，过了14年全球销量就突破了1000万台，而且在97年时，还获得了世界第一畅销汽车品牌的称号，可谓是实力强悍啊。

最近，在国内街拍卡罗拉双擎E+，入门配8气囊，座椅配侧通风口，满油近千公里。

据悉，该款卡罗拉是一辆插电式混合动系统版本的丰田卡罗拉双擎E+，最低报价20.78万，补贴后的价格为18.98万，经销商报价仅17.48万，定位紧凑型车。

这款丰田双擎E+虽然是一款紧凑型三厢车，车长却达到了4635mm，车宽1775mm，车高1470mm，车身轴距为2700mm，车内空间完全够用，而且座椅还配侧边通风、吸风口，提高了车内与车外的新鲜空气交流，可谓是一大亮点。

不仅如此，卡罗拉双擎E+采用的是1.8L L4自然吸气发动机，配E-CVT无级变速箱，百公里油耗只需要1.3L，纯电续航里程就能跑55公里，而且用原厂的充电桩，充满不到5小时，满油情况下能够跑接近1000公里左右的续航，非常夸张。

在配置上，这款丰田卡罗拉双擎E+采用的是16寸轮毂，配的是麦佛逊独立前悬架，提高前排的舒适性，而且入门车型就用8个气囊，相比一些入门只有3个气囊或者5个安全气囊的车型来说，安全系数要高很多。

这是双擎E+的内饰设计，座椅的用料非常有质感，而且副驾驶的设计非常符合欧美的简约风格，档把处的设计很有个性，中控台有一块大型屏幕，凸显了逼格，而且还有几种驾驶模式的切换，提高了驾驶乐趣。

面对这样一辆丰田卡罗拉双擎E+，个人认为这款车在19年3月份上市之后，就凭借着不少车主们反馈的情况，获得了“油耗最低的日系车”称号，而且在GOA测试中，卡罗拉双擎E+的车身设计获得了58.4的高分，直接打破了C-NCAP记录，可见这款日系车丰田卡罗拉双擎E+并没有我们想象中的“铁皮薄”特点，但是却拥有油耗低、经久耐用的优势，而且在电芯方面还是和特斯拉同款，值得认可。