10万级别家用MPV到底应该选谁？比亚迪宋MAX、别克GL6详细评测

今年4月比亚迪宋MAX以7794的月销量力压别克GL8勇夺MPV市场亚军的位置。就目前市场而言消费者还是会把更多的目光瞄准在SUV身上，其次是轿车，再次才是MPV，至于为什么会有这样的结果，大饼觉得原因还是因为——MPV不够帅，很多国人的审美还不能理解MPV的设计理念。其实对于家用车来说大饼觉得MPV可能是最务实的选择。

首先MPV的空间表现不输SUV，尤其是纵向空间表现；其次MPV有着和轿车一样的底盘高度，所以上下车更加的便捷；而从价格层面来看，MPV的价格和轿车在同一水平，要远低于同级别的SUV。

国内有2大汽车细分市场的消费还非常的不成熟，其一是旅行车几乎没有市场份额，其二便是MPV，但MPV市场已经开始快速的成长起来。

最近经常会有车友问大饼10万元级别选择家用MPV的话应该怎么选？恰好就此机会大饼就以这个级别两款非常有代表性的车型——比亚迪宋MAX和别克GL6来和大家聊聊10万级别家用MPV选择的话题，对这两款MPV进行一个深入的对比。

可能有的车友要说，这比亚迪宋MAX和别克GL6一个起售价格7.99万一个起售价格13.99万，差不多都快翻倍了，有可比性？

的确别克GL6的起售价格要远远的高于宋MAX，但有一点别忘了，别克GL6全系标配自动挡，而宋MAX自动挡的起售价格则是8.99万，另外目前别克GL6有大约4万元左右的优惠幅度，而宋MAX则优惠很少。在这样的真实售价背景下，别克GL6和宋MAX的价格差其实已经缩小到了2万元左右，极具可比性。

大饼决定从外观、内饰配置、空间和驾乘表现4各方面来对这两款车进行详细的对比评测。

1、外观

宋MAX和别克GL6都采用了旗下最新的家族化设计语言，其中宋MAX采用的了比亚迪的Dragon设计，而GL6则是飞翼式进气格栅。相比较之下宋MAX的前脸更显年轻化和激进化，而别克GL6则是相对保守一些。

此外宋MAX从丐版开始就可以选装矩阵式的LED大灯，而别克GL6仅有顶配才是LED光源而且仅仅是带透镜的LED灯泡，低配则是卤素大灯且不能选装。在大灯点亮后的效果别克GL6远远不如宋MAX。

车身尺寸方面，宋MAX达到了4680/1810/1680mm，轴距2785mm；别克GL6则是4692/1794/1626mm，轴距2796mm，差距不大。整个车身的视觉效果也相差无几，而别克GL6全系标配后排隐私玻璃，车尾的设计也要远比宋MAX更显中庸大气，所以在外观这一点上宋MAX的前脸更占优势，但大饼还是更偏向于别克GL6一些。

2、内饰配置

对于这一点大饼觉得可以这么来形容这两款车，宋MAX配置更高而别克GL6的内饰更有设计感一些。自主品牌的配置一直以来都是占据优势的，宋MAX自然不例外。宋MAX的整体配置水平要明显的高于别克GL6，尤其是中控系统这一块，宋MAX无论是中控屏幕的尺寸还是系统使用的人性化程度都要远远的超越别克GL6。但在内饰的设计感上，宋MAX则不如别克GL6。虽然GL6的内饰用料很一般，尤其是大面积的采用了硬塑料的材质，但却依旧可以营造出不错的豪华感。换句话来说宋MAX更像是务实的理科生，不懂得用颜值来打动消费者。

3、驾乘空间

宋MAX拥有6座和7座两个版本，而别克GL6则有5座和6座两个版本。对于一款MPV来说没有第三排显然是遗憾的，所以大饼不推荐大家买5座的MPV，而在7座和6座之间呢大饼更推荐大家选择6座车，因为第三排的使用率是很低的，6座车由于第二排采用2个独立座椅所以可以获得更加舒适的乘坐体验，而且在年检上也能享受到政策优惠。

对于两款车的6座版本，第二排的乘坐舒适性都非常完美，腿部空间和头部空间是同价位轿车和SUV无法比拟的舒适。但别克GL6过道狭窄，成年人很难通过第二排中间的过道进入第三排，宋MAX在这一点上的表现则要更好一些。两款车的第三排舒适性都差不多，对于成人来说还是只适合短途乘坐。

4、驾驶感受

宋MAX采用1.5T+6DCT的动力组合，而别克GL6则是使用1.3T+6AT的动力，其中宋MAX是四缸发动机，而别克GL6则是三缸发动机。在一般人的印象中6AT的平顺性肯定是要由于双离合变速箱的，但实际表现中GL6使用的6AT换挡依旧有比较明显的顿挫，尤其是前几个挡位，通过油门踏板可以明显感觉到变速箱的换代动作。反而是宋MAX的双离合变速箱，在4挡以后就几乎察觉不到换挡的感觉了。

另外两款车的低扭表现都不是很令人满意，尤其是别克GL6存在浅踩油门不走，深踩油门又窜的情况。很多人比较关注GL6三缸发动机抖动的情况，实际体验下来GL6并没有什么明显的抖动，但发动机声音比较粗糙。

底盘的表现两辆车都显得非常的紧实，而宋MAX的紧实感更加强烈一些。

总结：

大约5年前大饼刚刚开始接触比亚迪的车的时候，当时的比亚迪和合资品牌真的是天壤之别，尤其是在变速箱层面，比亚迪是自主品牌中较早能够自主匹配自动变速箱的。而当年率先使用自主双离合的比亚迪速锐，那变速箱的顿挫令人怀疑人生。

其实不光光是宋MAX，包括吉利嘉际在内的自主品牌能在不断的缩小与合资品牌之间的差距。而今宋MAX和别克GL6对比，大饼觉得两款车虽然各有胜负，但如果把价格因素叠加进去的话，选择GL6更多的还是因为其合资品牌的身份，而非产品力。