SUV火遍中国 但最早这款车型竟是为美国而设计？

这些年SUV算是在国内彻底红火了起来，不论哪个品牌都在推出的自己的SUV车型，国内车市多达数百款SUV车型，每个月还有许多新款SUV在持续推出。如果一个汽车品牌旗下没有几款畅销的SUV车型，出门都不好意思跟别人打招呼。在国内市场，还有哈弗这种专一做SUV车型的品牌，在近几年更是赚了个盆满钵满，可见SUV在国内消费者中受欢迎地位。但是别看SUV在中国市场如此火爆，很多人不知道的是，其实SUV这个车型最早是为美国人而设计的。

美国为何会兴起SUV？

SUV是Sports Utility Vehicle的缩写，意思是“运动型多功能车”。美国之所以兴起SUV车型，是因为美国幅员辽阔，大片的地区还没有公路，复杂的路面状况同样对道路通过性有一定要求。而美国低廉的油价，导致其大排量发动机盛行，而这无疑对大块头的SUV来说提供了足够的动力。所以在SUV市场中，美国不仅是兴起之地，同时也保持着较高的销量。不过最早的SUV，是因为战争而诞生，而这种SUV车型，我们最早称之为越野。

二次大战催生的越野车

越野SUV，其实就是越野车，只不过因为后来SUV概念的火爆而将其归类为SUV之列。但其实SUV最早是脱胎于越野车而设计，所以说到SUV，就不能不提到越野车。

第一辆越野车诞生于二战时期，为了应对美国陆军对四轮驱动“轻型侦察车”的需求，威利斯公司(Willys)为美国军方研发出来了一款名为“QUAD”(夸德)的新车，后命名为Willys MB。这款车凭借强劲的动力、两轮/四轮间自如切换的驱动模式和毫无阻碍的越野能力获得了美国陆军的交口称赞，盟军司令艾森豪威尔直接把它列为赢得战争的三大武器之首。至此越野车正式面世，并随着二战红遍全球。

而当年Willys MB所开创的四驱驱动、极强的越野能力成为了后世越野车标志。路虎卫士、奔驰G级、丰田兰德酷路泽等都是越野SUV。除了越野SUV，还有一个分类就是城市SUV。

世界上最早的城市SUV

随着二战的结束，Willys所在的Jeep认识到军用市场将逐渐萎靡，而巨大的民用市场将打开大门。所以Jeep开始积极打造民用越野车，陆续推出了第一款Jeep民用车CJ-2A、世界上首辆全钢旅行车Jeep All-Steel Station Wagon。顺便说一句的是，旅行车其实也是为了美国人发明的，只不过这种车型可能更适用于路况窄小的欧洲市场，所以后来并没有在美国发扬光大。

1962年Jeep推出了一款新车—— Wagoneer，该车既拥有越野车的超强通过性，也强调了轿车的舒适属性，而其先进的四轮驱动、新颖的外观、豪华的内饰再加上宽敞舒适的空间，受到了美国消费者的欢迎。

但是Jeep Wagoneer还不算真正的SUV，直到1984年，脱胎于Jeep Wagoneer的Jeep Cherokee(切诺基)诞生了，而这才算世界上第一款SUV。Jeep Cherokee摒弃了传统越野车的“车壳+大梁”结构，首次采用了轿车才会使用的承载式车身，极大提升了公路驾乘舒适度，同时具备良好的越野性能。而这款全新车型被Jeep定义为SUV，这个概念经由厂家的宣传，第一次出现在了全美的报纸上，从而逐渐获得了世界的认可。

此后，SUV的概念迅速在美国兴起，一时间众多汽车制造商纷纷推出自家的SUV车型。而为了区别如今的越野SUV，早先的SUV我们如今称之为城市SUV，一般采用的是轿车化的底盘，更为重视车辆的舒适性，虽然同样具备一定的道路通过性，但整车越野性相对不足。

日本SUV最早瞄准的就是美国市场

SUV的概念兴起以后，不仅美国各大厂商纷纷跟进推出自己的SUV车型，日本也同样瞄准了这一市场。尤其是在丰田在1996年美国市场引进RAV-4大获成功以后，本田也在美国推出了自己的CR-V车型。有意思的是CR-V在日本本土原本含义为“Comfortable Runabout Vehicle(舒适轻便车型)”，但为了与已在美国市场火热丰田RAV4竞争，本田还特意针对美国市场将CR-V做出了另一种解释“Compact Recreational Vehicle(紧凑型休旅车)”。 第一代CR-V推出以后，市场反应良好。尤其是在美国市场，销量节节攀升。在1998年，CR-V年度总销量突破10万大关，一举夺得了美国同级车型中的销量冠军。

而在丰田RAV-4和本田CR-V的刺激下，日产也于2000年正式发布了自己的SUV车型X-TRAIL(日产奇骏)，“X”代表4×4越野模式，“TRAIL”原意为足迹，引申为车辙，两者结合就是X-TRAIL的定位——城市越野SUV。

日本三大汽车品牌旗下SUV车型纷纷进军美国市场，并为其打开当地市场立下了汗马功劳。不同于美国或者欧洲的SUV车型，日本SUV更加注重车型的燃油经济性和车内空间，更为强调SUV的乘坐舒适性，而比较忽略越野性能。也正是因为如此，日本SUV相对于美国或者欧洲的SUV车型，其实更更为符合城市SUV定义，逐渐受到了包括美国在内的世界消费者的欢迎。国内的众多SUV车型，如奇瑞瑞虎、哈弗H6等很多都是模仿日本SUV起家，才逐渐走上了自主研发之路，并最终打造了中国SUV市场火爆的局面。

编辑总结：尽管SUV最早是为美国人打造，但是如今SUV车型依靠其较强的道路通过性和媲美轿车的舒适性，而受到了世界大部分消费者的喜爱。尤其是中国的消费者，因为其视野高、空间大而对其倾心不已。尽管很多人还再强调越野SUV的正统身份，但毫无疑问，如今的市场对越野的需求正在逐渐降低，而对城市SUV的兴趣持续升高。在可以预见的未来，新能源汽车的到来，将进一步改善SUV油耗大、燃油经济性差的弊端，未来城市SUV的火爆场面还将得到进一步释放，预计SUV还将获得更大的市场。而SUV这款最早为美国人设计的车型，会在未来的世界市场走向何方，就让我们拭目以待吧。