恒大造车动作不断 豪掷1600亿造三大基地

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恒大集团董事长许家印曾公开表示，恒大将力争在3到5年的时间内，成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团。而当时，舆论的声音基本都是“他不了解造车”之类的否定声音。但仅仅过了近一年，如今看来，许家印宏达的造车梦的实现，似乎也并非不可能。

牛车网产经讯 6月11日晚间，恒大集团与广州是人民政府签署了战略合作框架协议。根据协议，恒大集团将投资1600亿元，将在广州的南沙区建设用于新能源汽车整车制造、新能源汽车电池、新能源汽车电机等领域的三大基地项目。

其中，新能源汽车整车制造基地建成后，将会为恒大提供100万辆整车的年产值；新能源汽车电池基地，将建成50GWH生产规模的动力电池超级工厂；而新能源汽车电机基地，则将建成可配套100万辆整车的电机和电控系统生产基地。

实际上，此次基地的投资建设在意料之中。今年4月1日，所属恒大的恒大国能新能源汽车（广东）有点公司，在广州竞得了一块南沙工业用地，用于造车。果然，仅时隔2两个月的时间，恒大就真的开始建设自己的整车工厂了。

不是在花钱就是在去花钱的路上

自从2018年年底，恒大与FF正式“分手”后，恒大就在2019年开始了疯狂的“剁手”节奏。

1月15日，恒大以9.3亿美元收购了拥有萨博基因的瑞典电动汽车公司NEVS共51%的股份，正式入主；

1月24日，恒大以10.6亿入股动力电池企业卡耐新能源，持股58%成第一大股东，发力动力电池技术领域；

1月29日，恒大斥资1.5亿欧元入股科尼赛克，并随后斥资1.5亿美元与科尼赛克成立合资项目公司，其中，恒大子公司NEVS持股65%；

3月15日，恒大斥资5亿元，又投资了一家轮毂电机技术企业湖北泰特机电有限公司（简称“泰特机电”），收购了其70%股权。值得注意的是，泰特机电全资持有国际领先的轮毂电机及电动汽车驱动系统的研发生产企业e-Traction；

5月30日，恒大与世界顶级轮毂电机公司英国Protean在伦敦签订协议，恒大全资收购英国Protean。

“步步为营” 造车之路逐渐清晰

虽然，恒大造车一直不被外界所看好，但通过恒大一些列“买买买”的动作不难看出，其每一次的斥资收购实则都是在“步步为营”，力图逐步建立和布局其自己的造车产业链。

因为入主NEVS，恒大不仅获得了整车制造能力，同时还得到了一纸难求的造车“双资质”，成为了为数不多的具备能够独立生产和销售新能源车资格的车企。而因为入住卡耐、收购英国Protean，恒大在轮毂电机方面，也同样具备行业内较为领先的能力。

除此之外，因早前与FF合作，2018年9月，恒大还曾以145亿资本入股目前世界最大的汽车经销商广汇集团，成为其第二大股东并拥有其41%的股权。据悉，广汇集团目前在全国拥有11家区域公司，销售网点多达1200个。因此，恒大也直接在汽车的销售渠道方面，拥有强大的布局。

据悉，目前为止恒大已经打造了两款可以量产化的新能源纯电动车型，一款SUV，一款轿车，在未来它还将推出MPV、超跑等，将车型覆盖到每一个领域。而就在前不久，还有消息传出恒大的首款新能源量产车型，即将在6-7月正式投产。根据中国商标网上的信息显示，恒大的确已经早前注册了名为“索诺”的商标。

如此看来，恒大的“步步为营”也让其造车之路逐渐清晰，而加之这次广东三大基地的建成，恒大的量产车型的投产或指日可俟。

结语

2019年开年至今，仅不到半年的时间，恒大集团大大小小已经在新能源汽车领域发起了5次收购，这一系列的动作，无疑让恒大实现了从整车研发、制造、量产、到动力电池、电机轮毂的新能源汽车生产的全产业链的布局。

而此次三大新能源基地的扩建，无疑进一步加速了恒大的造车进程。至于恒大究竟能否最终建成自己的“造车帝国”，待其产品推入市场，方可一见分晓。