近日，乘联会对外公布了5月份国内狭义乘用车市场销量情况。数据显示，5月销量达158.2万辆，同比下降12.5%；其中，品牌方面，自护品牌销量同比几乎全线下跌，合资品牌增长态势较好，尤其是华晨宝马和北京奔驰持续领跑大盘。今天，圈哥就跟大家聊一聊高端轿车榜单（起步市场指导价30万元以上）的一些情况。

奔驰是最大赢家，宝马5系逆袭

从表格上我们可以发现，奔驰C级、奔驰E级分别斩获了12519辆和10985辆，包揽了亚、季军，但两款车型销量同比都出现了小幅度的下跌。在圈哥来看，奔驰能取得如此好的成绩，更多与其品牌影响力与产品定位有关，在新一轮的豪华品牌之争中，奥迪渐渐与宝马拉开了差距，宝马的操控相对更加小众，奔驰就更容易脱颖而出。此外，销量同比轻微下滑，或与此前西安质量门以及捆绑销售、金融服务费等时间持续发酵的结果。不过，整体来看，奔驰的市场表现还是非常强势。

宝马5系成功逆袭奔驰E级。圈哥简单盘点了一下今年两款车的销量情况发现，今年前5个月，奔驰E级累计销量比宝马5系多出1万多辆，其中，前4个月，奔驰E级销量都是压着宝马5系，仅5月宝马5系凭借着同比15.4%的增幅，强势夺得了高端轿车的冠军位置。对于宝马5系的逆袭，圈哥认为，主要的原因在于终端价格开始松动，优惠达5万元，产品性价比提升明显；再者，奔驰负面消息不断，宝马趁机夺回部分市场也是情理之中。

二线豪华不是降价就好使

除了BBA之外，我们来看看以凯迪拉克为代表的二线豪华品牌。先来看一组数据，沃尔沃S90销量为3681辆，同比增长36.9%；凯迪拉克CT6销量为1416辆，同比增长20.1%；大众辉昂销量为920辆，同比下跌-54%；捷豹XFL销量仅为331辆，同比下跌74.6%；同为二线豪华品牌，差距咋就这么大呢？难道舍不得放价？

圈哥也从终端了解了一下情况，近年来，沃尔沃的身价掉得可谓是相当的厉害，沃尔沃S90终端优惠也是非常喜人，入门车型优惠高达8万，裸车价29万出头，这一波强势促销，不心动都难啊；而作为“促销代表”的凯迪拉克也是如此，凯迪拉克CT6终端优惠也高达7万元，不到31万就能搞定入门版车型；

自上市之后的销量一直不尽如人意的大众辉昂终端优惠就更是厉害，部分车型直接来了个7点几折，入门车型优惠都高达12万元，这也意味着22万出头就能安排了；捷豹XFL主力车型优惠价格多在5-7万元之间，其中，2018款入门版车型裸车价仅在31万出头；同样终端优惠都很给力，但依旧不同命，更多的因素在于品牌影响力吧！

《车壹圈》认为，豪华品牌销量能够稳住或逆势上涨，一方面得益于消费需求升级以及购买力增强；另一方面，更主要的原因还在于终端优惠的促销让利，拉低了豪华车的门槛。同时我们也应发现“价格”并不是影响消费者的唯一购车因素，尤其是在价格相差不大的情况下，品牌影响力的作用将更大，毕竟很过国人都有爱面子的需求，奥迪A6、捷豹XFL等等就是一个很好的例子！