尽管，上个月是车市中传统的“金五月”，但车市销量下降的旋律依然没有改变。近日，乘联会发布了2019年5月中国市场乘用车销量数据。据统计：2019年5月份国内狭义乘用车市场销量达158.2万辆，同比下降12.5%，环比增长4.8%；2019年1-5月累计销量达818.7万辆，同比下降11.9%。这其中，三大细分市场均出现了不同程度的下滑。就车企表现而言，上海通用夺冠，日系品牌表现很不错。

三大细分市场下滑 新能源市场增幅缩减

5月份，轿车、SUV、MPV三大细分市场继续跌跌不休。其中，轿车销量80.5万辆，同比下降13.2%，环比增长5.1%；1-5月累计销量407.5万辆，同比下降10.6%。轩逸再次力压朗逸夺冠，显示了该车型性价比优势，B级车市场中的日系双雄雅阁、凯美瑞在销量排行榜中名列前茅，成为绝对的畅销车型。奥迪A4L增幅明显，成为排入榜单第15名，5月销量达到14102辆。自主品牌中，只有荣威i5和吉利帝豪入围前15名，与以往不同的是，这次荣威i5终于力压帝豪，占据自主轿车榜首的位置。

SUV销量同比下降9.6%。销量冠军依旧是哈弗H6，途观成为销量亚军，日系军团特别出彩，奇骏、CR-V、XR-V、逍客等日系SUV表现异常抢眼，前7位中占据四席。让很多人感到意外的，奔驰GLC以11057的销量入围前十，排名再创新高。相对来讲，自主阵营的强劲势力正在受到了前所未有的威胁，可以说是压力山大。

MPV市场同比下降再次超过20%，多数车型都表现的不温不火，五菱宏光成为销冠销量超过2万，别克GL8销量超过1万辆。然而，在这份榜单上，奥德赛销量增幅最大，同比增长25.4%。

让人意想不到的是，5月份新能源汽车销量9.4万辆，同比增长1.6%。鬼哥认为，这与补贴的大幅缩水有一定的关系，尽管如此，这块细分市场的未来潜力还是非常巨大的。

通用再次夺冠 日系品牌成为大赢家

5月份，各大车企中，表现最为亮眼的要数上海通用。4月份，上海通用表现不佳，之后，通用开始了强力的反击战。通过一系列抄底的促销，上海通用终于一举拿下5月销量冠军，再续辉煌。另外，值得一提的是，在5月份，美系军团中多款车型榜上有名，尤其是轿车市场，表现更为明显，科沃兹、威朗和全新英朗三款车型入围前15名。

此外，日系品牌成为车企销量排行榜中的夺榜奇兵。这其中，东风日产位居排行榜中第四位，仅次于南北大众。日系“双田”——本田、丰田依旧表现出色。广汽本田5月，广汽本田的终端销量为68,642辆，同比增长34.2%。多款车型热度不减，第十代雅阁销量依然遥遥领先，5月销量达18,252辆。飞度、凌派5月单月销量统统过万。一汽丰田5月批量销售71,180辆，同比增长10%，增速很快。

在自主车企方面，仅吉利汽车、长城汽车、上汽乘用车入围前15名。这其中，上汽乘用车势头很足。

6月车市难大幅回暖 购置税新政或促增长

汽车市场寒气十足，尽管各大汽车品牌使劲浑身解数来试图激活市场，但效果并不明显。现在，新车的效应已经大不如从前，在消费升级和产品同质化的趋势下，很多新车型上市后的热销期越来越短。内涵不足的车型陆续被市场淘汰。在6月份，从之前发布的新车预告看，新车还是各大品牌的重要利器，但车市不会因此有明显的大增长。

但值得一提的是，在7月份，购置税降新政将正式实施，新的购置税还是要交10%，但是在很多细节与之前是有很大差别的。对于有些消费者来说，在新政策正式实施之前买车还是能剩下一些银子的。从这一点上看，这一新政可能小幅度的刺激6月车市的汽车消费。

另外，现在，国五排放的车型正在狂甩，这让很多消费者有些怦然心动，这样的优惠也是可能对汽车销量起促进作用的重要因素。

鬼扯：5月，车市还是尽显疲软，在轿车市场中，性价比高的车型销量较好；而在SUV市场中，自主品牌恐怕遇到了前所未有的挑战，合资品牌正以凶猛的方式进行全力反扑，这场市场争夺战接下来会更好看，对于自主品牌来说，这又是一次艰难的考验。