奔驰车主恶意别停、辱骂女骑手，引摩友公愤！摩托车路权到底在哪？
昨天在北京朝阳区，
一位刚刚学会骑摩托车的女车手，
在马路上正常行驶。
据女骑手自己称，
因为其要在前方红绿灯左转，
所以占据了左侧车道。
但右侧车道是空的，
并不影响其他车辆正常通行。
而且，分析视频并结合当地路况可以得出，
8秒时摩托车通过柳芳北街和左家庄西街路口，
28秒时抵达煤炭总医院门口斑马线，
这一段距离大概250米，走了20秒，
推算出时速大概45公里/小时，
这个速度，在城区并不算慢了，
完全不至于影响后车通行。
而此时跟在女骑手身后的一辆奔驰车，
却不断对女骑手鸣笛示警。
然后紧贴着摩托车并线停车，把女骑手别停。
下车后，还对女骑手满口脏话，并扬言打人，
之后看到女骑手佩戴的行车记录仪才作罢。
此事一出，立即引发了北京摩友们的一致声讨，
有网友查证后发现，
车辆的所有人为北京利星行公司，
疑为利星行公车。
于是昨天下午众多摩友聚集到利星行楼下，
要求奔驰车主道歉。
很快，民警赶到了现场，民警解释：
请大家关注平安北京微博，一定会有一个说法。
大家纷纷鼓掌。
事件至此，车友陆续散去。
不过事后利星行表示，
视频中的奔驰并不是利星行的车，
男子也不是利星行的工作人员。
此事中，因为视频较短，
无法完全还原当时的场景，
虽然女骑手在左侧车道，
但并不一定违章。
按规定，左转或者超车时，
摩托车是可以借用左侧车道的。
但奔驰车不顾女车手安全的野蛮别停，
却是确凿无疑的。
这件事本身并不是啥大事，
但是却反映出了摩托车主路权上的尴尬。
人们一直对摩托车的印象不是很好，
一方面认为摩托车穿行于道路上，
对自己和别人都不是很安全。
二是认为摩托车骑行者的素质并不是特别高。
不得不承认，
有些摩托车主确实存在这样的问题，
但并不能因此把摩托车群体一棍子打死。
作为摩托车主，只要遵规守法，
理应享有和汽车一样的路权。
这次事件中的女骑手，
有驾照，带头盔，也没抢行，
如果最终被警方认定摩托车确实没有违章，
那奔驰车主就已经涉嫌，
以危险方法危害公共安全。
其实，一直以来我们对摩托车的误区都很大，
根据公安部的统计，
截止到2017年6月，
全国机动车保有量3.04亿辆，
其中汽车2.05亿，占比67%，
摩托车0.95亿辆，占比31%。
但是2017年全国车祸18万多起，
汽车占了76.5%，摩托车只占了21.8%
死亡人数上，2017年机动车死亡人数59166人，
其中汽车致死46817人，占80%，
摩托车致死人数只有10991人，占比18.5%。
所以，至少从车祸数量和死亡人数上看，
摩托车反而比汽车更安全。
再说，摩托车作为一种交通工具，
本身没有安全不安全之分。
关键在于驾驶者是否遵规守法。
而且摩托车在环保和治理城市拥堵上，
相比汽车有着巨大优势。
目前我国的摩托车实行国四排放，
各种污染物的排放，比汽车环保很多。
在解决拥堵上，有研究显示，
如果城市汽车的10%用摩托车替代的话，
就可以减少40%的交通拥堵。
在解决停车难的问题上，
一辆汽车占据的空间，
至少可以停上三辆摩托车。
在环保和拥堵的压力越来越大的今天，
希望我们能给摩托车平等的路权，
希望禁摩、限摩的地区，
也能给摩托车更大的自由。
当然，摩托车主也要，
规范驾驶行为，遵纪守法。
希望，未来我们每个人，
都能骑着摩托车安全的、愉快的，
穿梭于城市当中。
车有范儿原创，图片来自网络，转载请注明出处。
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