25万想买辆大空间SUV，我给同学倾力推荐了这款！

文 / 聊哥

一个大学同学最近联系我说，马上要生二胎了，家里决定今年内添置一辆空间更宽敞的7座SUV。

作为一个北京现代的老车主，过去几年较为满意的用车经历，让他第一时间想到了优先考虑同一品牌旗下的产品（家人用起来也都顺手），于是上网看了看北京现代新推出的第四代胜达，问我这车怎么样值不值得买？

并且，第四代胜达好像全系只提供6座版可选，这个细节点也让他有些疑惑和纠结。

“可以的，第四代胜达挺适合你们家的情况，是个理想的选择！”在进一步了解了他们家的用车需求和购车预算等信息后，我毫不犹豫地给了他如此回答。

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老实说，25万元以内，想买辆中大型6座/7座SUV，放眼当前市面上可选的热门车型，让我第一时间就想到了北京现代第四代胜达。

原因很简单，在这个细分市场里，最典型的汉兰达和锐界，中配及以上车型“落地价”基本在30万往上走；而诸如传祺GS8、荣威RX8等一些优秀自主品牌的这个级别车型，毕竟面世时间不长缺乏长时间的市场检验。

而且还有很重要的一点就是，在很多国人消费者眼里买合资品牌终究还是比国产车有面子一些。

至于让同学纠结的6座和7座，在听完我的一番讲解之后他也不再纠结、甚至更加青睐6座了。其一，细看上述列举的7座SUV车型，不难发现第三排座椅的实用性都不咋地，进出还很不方便，所以业界有种说法称其为“伪7座”。

其二，仔细分析家庭出行实际用车场景，通常来说家庭用户基本分为两类人群，一种是家庭中的孩子年龄在五岁以上，出行的时候，一般是父母带一个或者两个孩子，把两个孩子的安全座椅放在后面。

另一种，如果你孩子在五岁以下，出行的时候需要老人照顾孩子，这个时候一般有三个或者四个大人，需要第二排座椅是通排，能够对小孩进行比较细致的照顾。

所以对于这类家庭用户来说，绝大多数情况下6座完全能够满足实际用车需求。

并且6座车型相比7座还有一个非常大的客观优势，按照我国现行的相关法规，七座需要一年一年检，但是六座及以下车型只需要六年一年检。这种情况下选择6座车型，在后续的用车过程中也能更加省心。

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第四代胜达官方指导价20.28万元—27.28万元，中配主力车型不到25万元。考虑到同学是计划今年内提车，预计实际购车时终端会有一定幅度的优惠，落地价完全能够做到他们的预算范围内。

车身尺寸方面，第四代胜达的长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距达到2865mm，处于同级领先水平，可以说即便与汉兰达和锐界这类中大型SUV标杆放到一起，气场上丝毫不落下风（毕竟中国人好大，车大看着面子足）。

并且由于新车采用了2+2+2的6座布局，第二排座椅中间留有专门的中央通道，空间的宽敞度和乘坐舒适度，远远优于那些“伪7座”SUV车型。

新车首次搭载了全新升级的Theta 2.0T涡轮增压发动机，配合科技感十足的全新8速手自一体变速器，可以输出176.5kW的最大输出功率和 353Nm的最大扭矩，这样的动力组合对于一辆“居家”定位的SUV来说，可以说动力十足之余，还很好的兼顾了平顺性和经济性

在这个“无智能不汽车”的时代，北京现代还与时俱进的为第四代胜达配备了一块10.25英寸同级最大全触摸悬浮中控大屏，并搭载了最新的百度车载智能网联2.0系统，使得新车成为了一个会说话、会思考、高智商的出行“伙伴”。

除了常见的语音控制车载导航、影音娱乐、空调、车窗及尾门开启之外，借助智能音响等智能家居设备，第四代胜达还可实现远程控制车辆启动、空调、定位、警报灯/警笛等功能。此外尤为值得一提的是，北京现代还给第四代胜达配备了同级独有的“指纹识别”黑科技，车主开关车门及启动关闭车辆，只需要跟智能手机一样“指纹解锁”了。

至于其它的常规舒适性及安全性配置，第四代胜达也做到了“人有我都有，人无我也有”，可谓诚意十足。这也符合韩系车一向给人配置丰富、性价比高的固有印象。

众所周知，在经历了过去较长一段时期的高速发展之后，近两年来受到多方面因素影响，包括北京现代在内的韩系车在华陷入了一种较为艰难的处境。加之从去年开始中国车市整体大环境急转直下，无论是自主品牌还是合资品牌，普遍都面临较大的下行压力。

在此背景下，北京现代逆市推出了第四代胜达这样的中高端产品，期待引领品牌向上。然而，如此时机要想取得销量层面的大的突破，难度可想而知，但北京现代毅然决然地这么做了。

因为过去深耕中国市场十多年的经验让北现深知，逆市之下更应咬牙坚定地走“品牌向上”之路，只有忍得了一时之疼方可赢得更长远的未来。

回到文章开头的话题，我之所以斩钉截铁地向同学推荐第四代胜达这款产品，除了它非常吻合其购车需求外，还有很重要的一点在：了解现代汽车和胜达这款车历史的人应该知道，作为全球年销量超过750万辆的世界前五大汽车集团，现代无论是技术实力还是品牌口碑，放眼全球来看有目共睹。

具体到胜达这款车来说，从2001年第一代Santa Fe（即我们现在所熟知的中文名胜达）面世算起，这款经典车型已经历经四代蜕变，在过去的18年里全球范围内虏获了超450万车主用户的信赖，且在海外国际车展等舞台上屡获大奖，荣光背后这款经典车型产品的成熟度与可靠性可见一斑。

“听了你的一番介绍与分析，让我基本确定了，今年换车就买第四代胜达了！”同学在对我表达了感谢之情后，给了我如此明确的反馈。

据悉北京现代第四代胜达是现代汽车首款“优先中国”开发的“全球车”，凭借硬朗大气的外观设计、越级的尺寸空间、傲视同级的科技配置，以及比德日美系竞品普遍低出五万元左右的价格，让我也更加确信——没有辜负同学对我的信任！

如若后续能够给些适度的终端优惠，估计买这车的人家庭消费者会更多。