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从龙头到破产重组，汽车流通巨头的倒塌之路！
马拉车市 2019-06-12 18:36:25
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总第744期
全文共3167字，阅读大约需要6分钟
总编辑|马黎明
执行副主编|谭扬
责编|张宇
采编|谭扬
日前，一则关于庞大集团即将破产重组的消息在业界盛传。6月10日，这则消息得以证实。庞大集团董事长庞庆华在接受媒体采访时承认，该公司已经于5月17日提交了“破产重组”的申请，方案是“债转股”，目前正在等待审批。
这个曾经贵为汽车经销商百强之首，经销品牌店面遍及全国的经销商集团中的庞然大物，就此黯然倒下，不禁让人唏嘘不已。
去年伊始，坊间就不断传出庞大关店、裁员、降薪的消息，但业界一直不敢相信，庞大会真的走到这一步。毕竟，在大多数人的心里一直坚信，瘦死的骆驼依然比马大。可事实就摆在那里，庞大确实走到了这一步，破产重组。
那么庞大集团是如何走下神坛，最终不得不落得个破产重组的无奈境地？马拉车市今儿就为您好好梳理一番，以期业界能从中获得一点启示。
从成立到登顶经销商榜首，庞大仅用了7年
2003年初，庞大汽贸集团股份有限公司正式成立，法人庞庆华。公司成立之后，在庞庆华的带领下，庞大集团业务发展迅猛，企业营收不断攀升，每年都有不小的提升。
历时7年发展，来到2010年。庞大集团总营收再创新高，达到537.74亿，一举摘得了中国汽车经销商百强榜单冠军的头衔。且净利润更是高达12.36亿。
当时的中国汽车流通行业，庞大集团成为了一家现象级的企业。在业界也是有口皆碑，被誉为国内起步最早、规模最大、抗风险能力最强的企业，庞大集团实至名归。
值得一提的是，从2003年到2012年的十年时间内，庞大集团在全国范围内开设的的网点呈逐年递增的态势，2010年已经超过了1000家，在2012年达到了顶峰为1429家！
当然，这也为庞大的后续经营起到了双刃剑般的作用，后文会讲到，在此不做赘述。
上市，竟成为庞大业绩下滑的重要转折点？
或许是国内经销商榜首的位置，给了庞大集团更进一步的信心，但同时也让庞庆华莫名膨胀起来。这时庞大集团发展方向已经确立为企业上市。
2011年4月28日，庞庆华带领庞大集团登录上交所，庞大集团正式在A股上市。公司以每股45元的价格，募集了63亿元的巨额资金。一举让庞大集团成为当时全球市值最高的汽车经销集团。
随后几年，经过多次定增、发债，累计直接融资198亿元，而上市八年庞大集团累计融资已达220.70亿元。
本以为经过了上市，募集了巨额的资金，庞大集团理所当然应该更进一步，获得更大的发展。然而，此次上市竟然成为了庞大集团的业绩下滑的转折点。
自2011年上市后，庞大集团业绩便掉头向下。2011年，公司总营收约为555亿元，同比微增3.12%；净利润为6.5亿元，同比暴跌47.42%。
2012年，庞大集团更是巨亏8.25亿元，扣非净利亏损9.32亿元！这一年，庞大集团的网点数量为1429家，同样冠绝全国。
此后2013年至今，庞大集团的企业扣非净利均为亏损（2016年除外）。
业绩下滑，企业的经营战略才是主因
庞大集团未上市之前盈利能力是非常可观的，为何上市之后就快速地走向了另一个极端呢？有人归咎于车市大环境不好，可您别忘了庞大集团的逐年亏损发生在2011年之后，那时候您可别告诉我车市大环境不好。其实，归根结底是企业自身经营战略的问题。
人心不足蛇吞象和盲目的追求规模化是经销商的死穴，此项不仅仅适用于汽车行业。
而庞大集团的经营模式同样也触碰到了这一死穴。庞大集团不同于其他经销商集团通过土地租赁模式扩张，而是大量的买地自建店面。
尤其是以汽车销售产业园项目为名，到处圈地建设，重资金运营且分离了部分主业而进行地产化，总是坚信着汽车销售市场不行，那么土地升值的速度将会更快，盘子大，竟然没有意识到现金流的问题。
俗话说，有备无患，对于企业经营来说，现金流至关重要。任何做企业的都知道这个简单的道理，但是往往收不住手，拼命地去扩大自己规模，拼命地想让有限的资金进行快速升值。而一旦现金流出了问题，恐怕也只能体会什么叫做巧妇难为无米之炊了。
与此同时，庞大集团还开始涉足于其他非主营领域。早在2011年，刚上市的庞大集团就参与萨博的竞购，将所募资金3.7亿元注入萨博，孰料当年底萨博宣布破产。
对此庞庆华反思道：“我走过的最大的弯路应该就是收购萨博吧。上市后，手里有钱了，在投资方面不够谨慎，这也是我从膨胀到冷静的过程。”
真的冷静了吗？未必。
花重金投身于被大家推崇备至的网约车领域，可以说是庞大集团的又一败笔。小蜻蜓分时租赁和Ready Go新能源汽车租赁平台就是庞大集团的“杰作”。
在需要不断烧钱的网约车服务领域，还未听说哪家经销商集团敢投身其中，最多也就是汽车厂商与科技公司合作为之，当然也都是各自打着各自的算盘。
经过了大量的“烧钱”之后，庞大集团并未获得利润回报，而是大幅亏损。不奇怪，短期资金想去搏长期回报，汽车经销商集团是真的亏不起！
此外，庞大集团除发展网约车服务外，还参股北汽新能源，试图进入新能源制造行业，不过这一合作也未获成功。
庞大的经营战略，问题不是一般的大。
自身管理和销售能力的缺失，庞大亦不例外
纵观目前国内汽车经销商，其自身管理和销售能力并不算强，真正依靠的是厂家的品牌实力和政策支持。一旦失去品牌经营代理权，就意味着经销商的倒闭。
庞大粗放型的管理模式早已经不再适合当今经销商的发展，同时错误地混淆了经营产品品牌的价值和自身的价值，也使得企业上至领导高层下至基层员工，大多缺乏积极性和荣誉感。
销售能力的不匹配也是庞大等汽车经销商们共同遇到的难题。随着新流量时代的到来，默守陈规的经销商只能被时代所抛弃。而庞大体系下的经销商，不说全部，大部分还停留在依靠平面硬广、垂直门户等网络导流。
现阶段经销商跟客户之间的大多都是一锤子买卖关系，培养客户忠诚度能力匮乏，更不会为客户的实际着想。要知道，厂家更换一家经销商，依靠着他们的品牌实力很快能在一个市场再起来，但是经销商就不行。
当然，管理和销售能力的滞后也不仅仅是庞大一家的问题，可以说是行业的通病，要知道类似京东汽车商城等汽车新零售也在虎视眈眈，正试图侵吞传统汽车经销商的份额。
屋漏偏逢连夜雨，庞大又陷融资困境
上市并未给庞大集团带来更大的助力，相反企业业绩更是逐年下滑。企业自身又出现了经营战略失误的问题，同时管理和销售能力的落后让庞大集团本就举步维艰。
这时，庞大集团又爆出涉嫌内幕交易和涉嫌违反证券法律法规，并被证监会立案调查。此举进一步加剧了庞大的融资危机。
2016年，庞大集团被爆出涉嫌内幕交易。同年10月，在公安机关侦办此案时，曾向庞庆华进行讯问并制作讯问笔录，向庞庆华出具《犯罪嫌疑人权利义务告知书》。
2017年5月，庞大集团涉嫌违反证券法律法规，证监会决定对其进行立案调查。经过近一年调查，2018年5月，庞大集团公布了证监会的调查结果。
1.未如实披露其一致行动人当时仍实际控制和拥有庞大集团股票的事实，遗漏披露其通过涉案收益互换进行融资的安排，其披露的《权益变动报告书》的相关内容也存在虚假记载和重大遗漏。
2.庞大集团却未披露2016年公安机关侦办其涉嫌内幕交易案件，并对庞庆华出具《犯罪嫌疑人权利义务告知书》一事。
3.庞大集团还未披露其与关联方冀东贸易、中冀贸易的关联交易。
最终，证监会决定对庞庆华处以90万元罚款，对庞大集团处以60万罚款。证监会对庞大集团的处罚结果，虽然看似无足轻重。但被立案调查，却让本已负债率居高不下的庞大集团进一步陷入了融资困境。
马曰：
庞大集团一步步从神坛走到破产重组，其企业内外部都出现了不小的问题。自身管理、销售能力不足，企业经营战略又接二连三地出现败招，致使资金链出问题，融资遭遇困境。破产重组能否挽救，谁也无法预计。
大厦将倾其非一日之功，庞大今日的局面也是其诸多问题日积月累的最终爆发。可以预见，庞大不是第一家破产的汽车经销商集团，也不会是最后一家。
END
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