月入三千也能买的三厢家轿，4.89万元起轴距跟卡罗拉一样

虽然近几年SUV的大热，抢了轿车的不少风头，但是紧凑型三厢轿车凭借突出的实用性，依然是国人在购买家用车时的重点考虑对象。

如果说十几年前，拿5万块钱就想买辆三厢家轿是一件想都不敢想的事，但在中国车企的努力下，现在市场上高性价比的车型越来越多。

一些自主品牌推出的紧凑型三厢轿车，空间、配置、动力既不寒酸，价格又能保持在5万-10万元左右，受到很多人的青睐。

今天，要说的景逸S50就是其中的一款代表车型，作为东风风行的首款轿车产品，迎来年代改款的2019款景逸S50也在近日正式上市。

新车基本沿用了老款车型的设计风格，属于第一眼不觉得惊艳，但是过了几年再来看,依然会觉得好看的那种车型。

四横幅前格栅设计与前大灯组采用了一体化布局，前脸的整体感比较突出，下方雾灯区域则采用了贯穿式设计，进一步拉伸了横向的视觉效果。侧面腰线则从前翼子板一直延伸到尾灯的上方，看上去十分的动感。

当然，审美是比较主观的事情，不多展开，还是聊一下景逸S50的产品力。

2019款景逸S50所处的5万-10万元经济型三厢家轿细分市场，既有捷达、桑塔纳等大众神车的盘踞，又有雪佛兰科沃兹、本田锋范等入门合资车型的夹击，还有艾瑞泽5、长安逸动、荣威360等自主车型的扎堆，竞争非常激烈。

2019款景逸S50，就用1.5L/5MT惠民版4.89万元的售价，给紧凑型三厢轿车新增了一处价格洼地，少则1万元，多则3万的起售差价，省下的钱小两口来上一趟普吉岛5日游也绰绰有余了吧。

而根据最新的经销商政策，虽然19款新车刚上，暂时没有其他优惠，但是现在购买景逸S50的老款车型，部分经销商处的优惠降幅达到7000元。

都说大空间是舒适性的基础保证，通过数据对比可以很直观地看出，和同级对手新艾瑞泽5相比，除了车身宽度，2019款景逸S50在车身尺寸方面的优势还是比较明显。

而2700mm的轴距，甚至达到了B级车的水平，在同级别车型中都处于中等偏上水平，毕竟连很多大家比较熟的合资紧凑三厢家轿，科沃兹和新桑塔纳的轴距都只有2600mm和2603mm。

较长的轴距带来的最直接的改变就是，后排乘客舒展腿部的空间就更大了，如果说在艾瑞泽5的后排同时坐满3个人只能局促端坐，那么在更宽和更长的2019款景逸S50里面，你甚至可以坐在后排轻松的翘起二郎腿，而且相对来说也没那么拥挤。加上座椅包裹性及柔软性好,给驾乘者带来的舒适体验，可以说坐在景逸S50的车内是比同级其他车型要更舒服的。

而除了乘坐空间，2019款景逸S50高达500L的后备箱容积也要明显优于430L的全新艾瑞泽5，后排支持四六比例放倒只能算日常操作，值得强调的是景逸S50的后备箱整体的开口比较大，内部比较规整，车主如果带着初生婴儿出行，小型婴儿车甚至不用收，直接就可以放到后备箱里。

光说500L，大家的脑子里可能没有一个准确的概念，简单地打个比方：一个中型旅行箱的体积大约是84L,一个旅行背包的体积大概是25L，500L基本=6个旅行箱=20个旅行背包。

也就是说这多出来的70L，2019款景逸S50 可以多放下近3个背包。

而且在动力方面，同级选手全新艾瑞泽5全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为85kW，峰值扭矩为141N·m。

同样搭载1.5L自然发动机的2019款景逸S50经典款车型，最大功率则为88kW，峰值扭矩为143N·m，其他车型搭载的1.6L自然吸气发动机，也将优势进一步拉大。

动力虽说算不上强劲，但满足日常使用还是绰绰有余的。不过，如果是要路过一些大坑洼路面，景逸S50的底盘和悬挂还是显得有些单薄，不过其独立悬挂的调校在过滤小的颠簸时还是有着不错的表现。

另外，在购车最关心的安全方面，景逸S50无论是主动安全还是被动安全方面都有着充分的准备，在1.6L尊享车型上，ESP车身稳定控制系统、紧急制动、坡道起步辅助等系统都悉数具备，为主动安全提供配置上的保障。

在被动安全方面，景逸S50采用的是3层钢板焊接的B柱和2根防撞钢梁的前车门，高强度钢占比达到了43%以上，在这个价格区间内，能够较好的保证车内乘客的安全。

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