连续13个月销量下滑，说好绝不降价的马自达，自己打脸了！

马自达终于低下高贵的头颅了！在销量13个月连跌后，一汽马自达终于降价了！

为响应国家“降低增值税税率”的号召，从4月1日起，一汽马自达调低了旗下的阿特兹和CX-4的价格，其中阿特兹综合优惠3万，CX-4优惠1万。

而在终端方面，受销量影响，在面对业绩下滑、库存车卖不出的情况下，苦不堪言的经销商也做出大幅降价来刺激消费因此，阿特兹在部分地区终端出现了最高5.5万元的优惠，而CX-4终端最高也出现近2万元的优惠。

这对于马自达来说，可是一件绝无仅有的事情。要知道，在过去的几年时间里，无论竞争对手如何打价格战，无论自身销量如何下滑，马自达旗下的车型自从上市以来便没有过降价和优惠。马自达官方曾回应媒体称：“我们接受销量下滑的客观事实，但马自达不会因为销量下滑就改变既定的战略（价值销售），更不会采取降价措施”。

一直坚挺价格的马自达，此次终于降价，一方面是响应国家号召，一方面其实也是终于认清了现实。

马自达中国官方公布了5月销售数据，当月销量为17835台，较去年同期减少29%。其中，一汽马自达销量为6158台，长安马自达销量为11227台。虽然车市总体低迷，但马自达的跌幅已经明显高于市场下降速度，更不用提同为日系品牌的丰田、本田和日产一直在保持逆势增长，马自达与之已经形成强烈的反差。

而销量持续下滑的一大重要原因，就是在价格的坚挺上。当前市场整体下行，就连豪华品牌都打起了价格战，同级对手也纷纷降价好几万，马自达却始终坚持“正价营销”的理念。如此不接地气的做法无疑亲手将消费者远远推离。

马自达始终坚持，不以销量论英雄，也绝不降价。但事实上，中国市场就是以销量论英雄。销量越大，品牌影响力就越大，话语权也更大。对于马自达来说，降价是正确之举。这不仅是对市场的妥协，最主要是为了活下去。

销量连续13连跌的马自达还能撑多久，我们不得而知。但我们却知道，懂得变通、懂得进退之道，方是智慧。此次降价能否助马自达走过寒冬，我们也尚未可知。但如果一直不降价，马自达却有可能走上“铃木败退中国之路”。降价了，起码多一份活着的希望在。各位看官您觉得呢？