中国消费者喜欢天窗不是什么秘密了,从必须要有天窗到全景天窗。从天窗本身的成本来说,也就没有多少钱,但是带来的附加价值就值得这个价格。
天窗最大的作用,就是给车内通风换气,运用的原理是伯努利定律。
当车身外侧气流流速高,所以压强会变得比车内小,车内的空气在开的时候就吸到外面去了,提高换气效率。
在高速行驶中,开侧窗会带来很大的噪音,所以天窗就是换气的首选,而且噪音也远远小于开侧窗换气。
我们拿一个带有天窗的车型做了个实验,当时速在100公里每小时的时候,打开侧窗引起的噪音为115分贝。打开天窗,通气噪音只有73分贝。
这就相当于一个说话可以用正常的音量来说,另一个就得喊着说话了。
对于抽烟的朋友来说,天窗再适合不过了,冬天不用再吹着冷风抽着烟,冻得一把鼻涕一把泪的!
同时在冬季,天窗可以快速消除车内的雾气,夏季则可以快速降低车内的温度,给你一个凉爽舒适的用车环境。
除了通风换气的基本操作,天窗还能让车内环境更透亮,让驾驶环境更舒服,提高整车的空间感和通透感,不会让人感到压抑难受。
现在很多车的内饰都喜欢用深色的配色,在加上很多车型的车内空间并不是很大,就会给人造成一种压迫感很强烈的氛围,非常的难受。
这时候恰恰需要天窗带来的阳光和空间感能够缓解我们的压抑难受的感觉。
天窗,尤其是大面积的全景天窗,能让阳光充分透进车内,让我们全车的人都能够有一个良好的心情。雨天也可以欣赏雨水滴滴答答的美景。
更不要说当你和最爱的另一半在车内欣赏星空夜景时,那浪漫的回忆肯定让人永生难忘。
那么光说那么多,这片玻璃到底多少钱?从物料成本来说,天窗其实真不值几千块钱。
网上有一篇报道介绍说基本的天窗包括框架总成、遮阳板、挡风条、玻璃总成、马达、ECU系统等等,一共1000块左右。
而这样一个天窗,到达了消费者手里的话,两三千块钱起步,有些都是上万。
两片式的天窗和全景天窗的物料成本高一些,大概三四千块钱的左右,但是到我们消费者手里,价格又更贵了。
比如说,A4L加个全景天窗,要加5900,差不多翻了1倍了。反正人家就是有钱赚的。
所以,单从物料成本来说的话,加几千块钱选配个天窗,确实是没性价比的。
就好比说,模型玩具本身就是一堆塑料,能值几个钱的塑料,塑料袋叠叠起来,也是塑料。
根据调查来看,当消费者在买某些东西的时候,所愿意付出的货币价格,是取决于他从这个物品中所获得的效果来定的。
消费者其实不在意这个物品本身的价格,而是这个物品带来的作用值不值这个价格。
我们现在都喜欢买豪车,带来的满足感和虚荣心就是最好的例子,其实成本远远低于其带来的附加价值。
从实际市场调研的数据来看,有64%的人愿意花2000块钱买个传统小天窗;豪华的两片式或者是全景天窗,有66%的人,愿意用5000块钱的价格买。
所以总体来说,天窗所能提供的价值是被市场所认可的,也是被大家所认可的。
那么,换个角度想,多花几千块钱,在接下来的这些年数,你每天都可以享受到的好心情,是多么惬意的事情啊。
按照十年来算的话,平均下来一天1到2块钱,基本可以忽略不计。