它不是超跑也不贵，却拥有比超跑更炫的内饰

继日前低解析度厂图流出之后，标致近日正式发表了第2代i-Cockpit座舱，延续上一代包含有「小盘径方向盘」、「悬浮式抬头显示仪表」及「全彩触控荧幕」三大主轴的架构，第2代i-Cockpit座舱最大革新在于数码化，预计率先搭载於5月份就要推出的新一代3008，日后再逐渐使用于其余品牌新一代车款。

Peugoet正式发表第2代i-Cockpit座舱，同时也是新一代3008的内饰设计。

而这称为驾驶导向直觉操控界面的i-Cockpit驾驶舱，经过一连串在概念车上展示之后，初代量产版本首见于2012年的208车系，后续再使用于2008及308等车款上。i-Cockpit座舱的设计出发点，是要提供给驾驶者更直觉、更安全、更自然的驾车体验。

12.3寸数码仪表+新款方向盘，带来全新的使用体验

全新第2代i-Cockpit以初代版本开创的「小盘径方向盘」、「悬浮式抬头显示仪表」及「全彩触控荧幕」等三大特色为基础进行革新。其中方向盘拥有全新设计，采用更小的盘面，且不仅下缘采平底设计，上缘也削平2mm，除了让方向盘看起来更前卫之外，更可让驾驶者拥有更好的视线 (仪表下方资讯不会被方向盘上缘遮挡)，以及更充裕的腿部空间。

新一代i-Cockpit最大特色在于改采12.3寸数码化仪表，以及上下平底式方向盘。

至于悬浮式抬头显示仪表，从过去的传统指针搭配中央小荧幕的设计，改由12.3寸大尺码数码化液晶仪表所取代，除了拥有绚丽的图像及过场设计之外，也可依驾驶者个人需求定制显示内容。中控台上的8寸触控显示幕多媒体系统，原厂声称拥有更好的互动式反应，其中一项抢眼特色，是3D画面导航系统允许使用者直接点选建筑物设定为目的地，比过去输入地址或搜寻的方式更快速、直觉；此外，也支援Apple CarPlay、MirrorLink及安卓 Auto等智能手机连结界面。

i-Cockpit座舱最早使用在2012年的208车系上，如今已有超过220万辆标致车款使用i-Cockpit座舱。

标致预计将第2代i-Cockpit座舱，率先使用在今年5月份就要发表的新一代3008上，并在之后拓展至其它新一代标致车款，并列为中阶以上车型的标准配备，不过最入门的108车系将无法享有i-Cockpit座舱，来维持其平价、入门的角色。

图为现行款3008。预计5月份发表的新一代3008是率先采用i-Cockpit的新车，之后会再陆续使用于其它品牌新车。

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