俄罗斯纪行二： 长城汽车图拉工厂投产，哈弗F7驾临俄罗斯市场

集合各方面的资源，历时四年的努力，长城汽车投资5亿美元的俄罗斯图拉工厂，终于在今年6月5日建成投产。这是中国汽车品牌历史上的一件大事，也是长城汽车谋求全球发展战略布局的重要举措。

值得一提的是，区别于之前中国品牌海外建立的散件组装工厂（KD工厂），长城汽车图拉工厂是中国品牌在海外首个全工艺独资制造工厂。换句话说，图拉工厂是中国汽车品牌在海外首个涵盖了冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺的整车制造工厂。据介绍，图拉工厂规划年产15万辆，本地化率达到65%。

这也就意味着，图拉工厂体现了中国汽车制造水平的新高度，它的建成投产，也代表着真正“走出去”的中国汽车企业，已经由以往的产品贸易输出，转向了工艺技术的标准输出。

6月5日，图拉工厂竣工投产的当天，长城汽车也组织中外媒体参观了工厂车间，我们也由此得以在现场亲身感受图拉工厂的风采。

参观过程中，我们见到冲压车间建设有法格4序全自动封闭式生产线，使用ABB七轴机器人搬运制件，并采用自动快速换模系统，可实现安全高效生产；焊装车间拥有机器人，主焊线自动化率100%，分焊线自动化率40%，同时采用NBG多车型自动切换柔性生产线，可实现3款车型自动切换。

涂装车间同样采用先进的自动化流水线，以有效保证车身漆膜质量，提升线体自动化程度。总装工艺采用双线体布置，柔性化设计能够同时满足承载和非承载两种车型的生产。

在品质管理环节，为确保交付给用户的每一台整车全部满足质量及用户要求，图拉工厂会在整车出厂前对每台整车实施100%静动态检验，同时由专业的整车路试检验员对车辆进行100%路试检验，确保整车每个环节满足质量要求。

在中国汽车工业刚刚起步的时候，面对相对薄弱的工业基础，我国采取了“市场换技术”的方式，才逐步构建起现代化的汽车工业体系。如今，在整个产业做大做强之后，中国汽车品牌也开始以工艺技术标准输出的方式，快速提升当地的生产制造水平，从而开拓海外市场。长城汽车图拉工厂的建成投产，正是一个典型的范例。

如你所知，哈弗F7是图拉工厂下线并正式登陆俄罗斯的首款全球车型。事实上，这款新车对于俄罗斯车友来说并不陌生——早在去年8月，哈弗F7在莫斯科车展参展期间，即被俄罗斯核心媒体《俄罗斯报》称：哈弗SUV未来将更具竞争力，哈弗F7甚至可能“将彻底改变俄罗斯市场”。

而在一个月前的2019上海国际车展上，哈弗F7不仅是国内媒体重点报道的对象，也吸引了众多海外专业媒体记者以及经销商的浓厚兴趣和一致好评，成为现场获赞最多的车型。中外媒体称赞哈弗F7是“最潮”的全球车，认为其能够胜任中国汽车全球化车型中的标杆。

所有这些，绝非过誉之辞。哈弗F7凭借引领潮流的智美造型，行业领先的AI智能交互，丰富豪华的智能科技配置、稳健舒适的极智驾控、同级中无出其右的智能安全，堪比专业越野SUV的全地形适应能力，在国内上市以来持续热销，已连续5个月销量过万，表现出强劲的竞争力。

我们相信，凭借长城汽车图拉工厂高品质的工艺和管理，以及哈弗F7过硬的产品力，长城汽车在俄罗斯市场将取得快速的发展，其包括哈弗F7以及后续投产的哈弗F7x、哈弗H9在内的产品，也将受到俄罗斯消费者的好评与认可。

以此为开端，长城汽车的全球化进程将大大加快，其在国内市场取得成功的同时，也会在海外市场取得令人艳羡的业绩。而这也在很大程度上意味着，中国品牌走出去的道路已经打通。