S级和A8L已无法抗衡，气场十足的豪华旗舰，网友：这才是王者座驾

对于顶级豪车来说，BBA这三家德系厂商都有代表车型，奥迪A8L科技感十足，而奔驰S级的豪华感也无人能比，之前的宝马7系总给人一种运动有余却气场不足的感觉，不过5月份发布的2019款7系则一改旧款车型的风格，变得气场十足，哪怕在面对奔驰S级和保时捷Panamera都能更胜一筹，主要就是宝马标志性的双肾造型变得更加大了，很多人惊呼：终于等到你！这才是顶级豪车该有的样子。

2019款7系的指导价为82.8-242.8万元，虽然起步价格涨了2万，但依然是BBA三家中最实惠的。先期上市的是740Li车型，而低配的730Li和更高级别的760Li、750Li的上市还要往后一些，长宽高尺寸分别为5273*1902*1498mm，比2018款7系长了23mm，不过轴距没有变化依然是3210mm，这个尺寸相比奔驰S级全面占优，不过长度和宽度稍逊于奥迪A8L。

外观方面，2019款7系除了双肾造型的进气格栅面积比2018款车型大了40%以外，车头的车标直径从82mm扩至95mm，两侧大灯造型也更加修长犀利，730Li、740Li低配的两款车型采用了自适应远近光自动LED大灯，而其余车型则配备了照射距离达500米以上的激光大灯，科技感和视觉效果都非常出彩。

侧面看去，2019款7系的造型基本保持不变，双腰线的设计加上多处镀铬饰条的点缀，体现了旗舰轿车的气势。另外，730Li采用了19英寸铝合金轮毂并匹配245宽度轮胎，而740Li车型开始配备了20英寸多幅铝合金轮毂，并匹配245宽度的普利司通搏天族轮胎。

来到车尾，2019款7系的尾部变化不大，主要是尾灯的造型更加富有层次感，而且LED尾灯不仅采用熏黑处理，点亮后还带有3D效果，排气管周围的镀铬材质面积更大，给人的感觉就是更加奢华精致。

进入车内，2019款7系的大致风格没有变化，主要体现在细节之处，真皮材质座椅采用了大面积的菱形格纹，不仅乘坐更加柔软舒适，而且档次感也更加高级。方向盘3点和9点位置带有倒车提示灯，可按距离远近分别显示绿色、黄色和红色，作为旗舰车型，多功能方向盘也带有真皮包裹并支持方向盘记忆功能，而运动版车型还增加了换挡拨片。

另外，12.3英寸全液晶仪表盘也是全系标配，还采用了反转式转速表界面，12.3英寸的中控触屏功能也非常齐全，而这辆740LI车型后排还带有10英寸多媒体显示屏也能让后排乘客了解到车辆信息，并掌控娱乐系统，全车都配备了哈曼卡顿音响，值得一提的是，这辆740Li还有着倒车辅助功能，车辆可以记住最后50米的前行轨迹，启用该功能后会按照原路倒回，在进入狭窄路段不能继续前行时，该功能可以发挥很大的作用。

安全性配置方面，全车6气囊、胎压报警、ESP、前后倒车雷达、倒车影像、上坡辅助这些基本配置和主动刹车、疲劳驾驶提示这些主动安全配置也是全系标配，而740Li尊享型开始配备了并线辅助和车道偏离预警系统，740Li行政型开始增加了车道保持辅助功能，而更高级别的750Li、760Li系统还增加了夜视系统。

舒适性配置方面，定速巡航、自动泊车、分段式电动天窗、无钥匙进入和启动、主动闭合式进气格栅、支持前后排电动调节加热和前排记忆功能的真皮座椅、支持倒车自动下翻和锁车自动折叠的自动防眩目外后视镜、自动防眩目内后视镜、带后排出风口的独立分区自动空调、PM2.5过滤装置等配置也是一应俱全。而740Li尊享型开始配备了倒车车侧预警系统、前后排座椅通风按摩功能，后排还带有10英寸多媒体显示屏。

置身后排，座椅、多媒体系统，车窗、尾窗以及天窗的遮阳帘都可通过中央扶手处的平板电脑操作或者自行调节，副驾驶座背后还配备了休息踏板，总之在这种旗舰车型中，能给予后排乘客最豪华、最为全面的空间体验。

另外，2019款7系的分段式天窗还带有星空效果，视觉效果非常炫目，只是缺少了奔驰S级上面改变透明度的功能，相比奔驰S级，宝马7系的后备厢更深更高，电动尾门全系标配有感应功能，拿取物品更加便利。

动力方面，730Li配备了2.0T直列四缸发动机，最大功率为195Kw，最大扭矩为400Nm，匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱，0-100公里加速成绩仅为6.3秒，而740Li车型则配备了3.0T直列六缸发动机，最大功率为250Kw，最大扭矩为450Nm，匹配8速手自一体变速箱，0-100公里加速成绩仅为5.6秒，若还嫌不够，还有4.4T V8的750Li和6.6T V12的760Li车型可选，0-100公里加速成绩分别达到了4.1秒和3.8秒，可与很多高性能车型一较高下。

底盘方面，2019款7系配备了前双叉臂式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，配备的空气悬架系统可在+20mm至-10mm的高度范围之间调节，还可以调节阻尼的软硬程度，有效提升车辆的操控和通过性，而四驱车型采用了适时四驱结构，搭配电控多片离合器结构的中央差速器，扭矩可以按30:70或者50:50的比例分配，使得起步和过弯更加从容。

综上所述，2019款7系的各方面表现足够出色，相比之前的宝马车型，2019款7系也更加注重舒适性和豪华型的打造，在很多方面已经不输奔驰S级，拿外观的改变来说，2019款7系的气场还超过了奔驰S级。

然而，奔驰S级之所以作为这个级别的标杆车型，就是因为它把科技感和豪华感融合的非常完美，在空间和底盘的舒适度方面做到了极致，而2019款7系还是有着宝马车系的运动基因，从这一方面来说，奔驰S级的舒适豪华更加纯粹，不过2019款7系上市以后，预计销量也不会差，毕竟它的中期改款也算是进化了不少，配得上宝马旗舰轿车的定位。