探店沃尔沃亚太XC40：国产版与进口版有哪些差异｜直播

随着国内汽车市场的发展，越来越多的豪华品牌车型选择国产化生产。作为沃尔沃旗下首款紧凑型SUV、以及沃尔沃全球复兴战略第二阶段的王牌之一 ——XC40，以进口形式在国内销售一段时间后，国产版终于在今年5月正式上市。本周，驾仕派视频直播组就带大家一起来深入了解国产版沃尔沃XC40到底有何特别。

首先在外观方面，国产版XC40与进口车型保持一致，十足的北欧气息与时尚年轻感丝毫未改。前脸部分，直瀑式的进气格栅以及雷神之锤LED日间行车灯，依旧使得整个前脸具有很高的辨识度。来到车侧依旧是当下流行的悬浮式车顶，以及更能凸显年轻化的撞色车身设计。19英寸的五幅式轮毂样式更加精致，富有设计感。车尾部分与前脸进行了很好的呼应，尾灯同样延用沃尔沃家族标志性的维京战斧造型设计，浓郁的北欧气息丝毫未见。此外，除了在尾标“XC40”下多出“沃尔沃亚太”标识外，下方的黑色包围与银色饰板进一步突出了年轻与时尚气息。

进入车内，国产XC40内饰设计与外观一样延续了极简北欧风格。首先用料上使用了大量的环保型材质，值得称道的一点是，国产版车型仍保持了100%无异味的高标准。12.3英寸的全液晶仪表盘以及9英寸的内嵌式中控屏实现全系标配，加之搭载的电子挡把，车内的科技氛围毋庸置疑。尺寸方面，沃尔沃并没有跟随“国产必加长”的浪潮，4425mm、1863mm、1652mm的长宽高和2702mm的轴距都与海外版保持一致，就实际体验来看，其驾乘空间已经能够满足日常所需。此外后排座椅支持4/6比例放倒，且完全放倒后近乎纯平，这对于偶尔有装载大体积物件的用户十分实用。后背厢依旧配有电动尾门以及感应尾门开启等功能。

动力方面，国产XC40新增一款搭载1.5T三缸发动机的T3版本车型，进一步拉低了XC40的入手门槛。而除新增的T3车型外，还有搭载低功率调校2.0T发动机的T4版本，以及高功率调校2.0T发动机的T5版本。

最后大致说一下国产XC40的动态表现。我们体验的是T4版本车型，也就是2.0T低功率版本，初起步时，整车的表现相对较为温顺，但开上铺装道路后动力上的反馈也是比较不错的，油门响应清晰而迅速，给油后会有明显的提速感，并且与发动机匹配的8AT自动变速箱平顺性以及响应速度依旧保持了海外版的高水准。转向方面则是延续轻便、精准的特点，对于女司机以及新手来说比较友好。此外，发动机隔音和胎噪抑制方面同样有不错的表现。

驾仕总结：

目前国产沃尔沃XC40售价为26.48—38.58万元，相较于进口版本整体售价降低了5万元左右，不过相较于拥有大概6-7万元终端优惠的XC60、以及同平台生产而价格低10万元的领克01，国产版XC40在价格上并无优势可言。当然，价格并不是衡量一辆车的唯一标准，亚太版的沃尔沃XC40，保留甚至强化了进口版车型的设计风格，用料上的高品质，以及丰富的配置和高阶的安全科技，就以上几点来说它的产品力在同级中依然具有一定的竞争力。

文｜知安

图｜驾仕派