国五清库存，凯迪拉克ATS-L只要15万就开走，网友：放过那台思域

作为较早引进国内的老牌二级豪华车劲旅，凯迪拉克近一段时间在国内的日子过得的确有点糟心。本来稳定在5000台左右的月销量在今年4月呈现出断崖式下跌，仅卖出了不到4000台。由于长期没有更新换代，凯迪拉克ATS-L现有车型均为国五标准。眼看着实行国六标准的日子越来越近，凯迪拉克品牌方终于坐不住了，采取了他们一贯刺激购买的降价策略来减少积压库存，通过涨量低价的策略来缓解市场压力。原本指导价为30+万元的ATS-L，如今的售价已经掉到了不到20万元。

而对于消费者来说，ATS-L以此次降价为代表的频繁调价真的是个利好消息呢，还是说在优惠的背后隐藏着消费者不得不承担的“隐形风险”呢？一切还是要从车型本身说起。

从外观方面来说，ATS-L的设计风格与它的前身ATS如出一辙，承袭了钻石切割的惯用设计语言，让前脸看上去没有木讷的豪华感反而时尚气息十足。加上点缀前脸的直瀑型LED大灯，整个车身在视觉方面显得更加犀利狭长，符合其高端大气的品牌定位。与此同时，凯迪拉克的新LOGO醒目地搭配在前脸中央，增加车型辨识度。特别的车身加长设计让车型线条更加流畅动感，传递了运动精神。

与外观相对应的是ATS-L豪华的内饰。游艇式的设计语言和运动包围式座舱彰显了车型的时尚感，与前脸的瀑式LED大灯相呼应的是用烤漆面板材质包裹的中控台，提高了车内装饰的整体格调。再加上在细节方面用皮革和缝线的多处用心，镜面8英寸触控屏，和三圆盘液晶屏的加持，从内部颜值和科技感上来说ATS-L称的上是无可挑剔的一款车型。

最后，值得一提的就是ATS-L所搭配的强劲动力系统。它采用的是2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，拿到过当年的“沃德十佳”荣誉。它的性能相当“劲爆”，最大马力279Ps(5500rpm)，最大扭矩400N·m(2900rpm-4600rpm)，推动1.6吨的车身，破百时间只需要6.2秒。

总的来说，从性价比方面，原价为30万+的ATSL直降10万余元，以它的各个参数信息为参考和衡量，只要对日后国五标准转国六可能带来的繁琐手续和各个成本有个心理准备，那么趁现在“豪车打折季”入手一台凯迪拉克ATS-L不失为一个明智的选择。

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