这款20万级SUV用的9AT变速箱，居然比50万豪车的还牛！
大家好！我是探界者
是通用旗下雪佛兰品牌的一款全新SUV
在中型SUV市场中
我可是一股不一样的清流
我有着充满年轻运动气息的外形
简约实用的内饰设计
出众的空间表现
以及各种高级的配置
不过我身上最值得一提的
还是我所搭载的9AT变速箱！
说起9AT的变速箱
很多人都没有什么好印象
前几年有的车用了9AT变速箱
出现了动力中断、换挡顿挫等问题
还有的车用上之后
时速120km/h内都挂不上9挡
但我这款9AT变速箱不同！
先说基本构造
我的这款9AT变速箱
更多的挡位数带来了更加绵密的齿比
这样做的好处
一来提升了换挡平顺性
我在日常行驶时
变速箱对油门的响应非常及时
各挡位之间的动力衔接很顺畅
无论是低速蠕行还是急加速
都几乎没有换挡的冲击感
二来保证了油耗经济性
许多购买了我的车主表示
对我的油耗表现非常满意
百公里平均油耗基本都只有8.4L左右
他们都说没想到这么大的车
竟然这么省油
另外，这款9AT变速箱还有一个厉害之处
就是搭载了可选择单向离合器
此举优化了变速箱的内部结构
减少了不必要的部件
导致体积几乎与6AT一样
如此一来大大节省了发动机舱的空间
把我更大的“肚量”留给了乘客
所以我的空间表现车主们都说好
无论是乘坐空间还是后备箱空间
都令他们非常满意！
就问你6不6！
看到这里你估计要问了
你的9AT究竟好在哪里呢？
问得好！
我的9AT变速箱与别家最大的不同
就在于齿比设定
就拿ZF的9AT来对比吧
请看下表！
我的9AT变速箱
每一个挡位之间的齿比要比ZF的更小
要知道挡位之间的齿比相差越大
换挡时的顿挫冲击就会越强
所以我们的9AT在挡位切换时
齿轮组衔接更加顺畅
换挡平顺性自然也要更好
另外要注意
表中齿比小于1的红色部分为超速挡
有的9AT就是因为超速挡设置太多
才导致120km/h内上不了9挡
而我的9AT只设置了2个超速挡
9挡在95km/h时就能使用
实用性更强！
所以不是我吹
我的综合实力可是非常强劲的
你们看啊
我有同级少有的年轻外观
有宽敞的内部空间
有高级实用的配置
最最最关键的是
我还有同级绝无仅有
平顺性以及油耗表现俱佳
而且还十分可靠的9AT变速箱
我就想问问
所以啊
如果大家想在18-25万这个价位
购买一款SUV
那么综合实力如此出众的我
绝对是你们的首选
