一品访谈 | 魏建军：自主品牌是时候走出“襁褓”，应对全球化挑战
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如果说在国内市场率先打响SUV品类型品牌，是长城汽车走出的差异化路径，那么，通过在海外建立全工艺整车工厂，则是其在国际化和全球化方面的全新探索。
近日，通过5年规划和建设，总投资5亿美元，年产15万辆的长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产。与此同时，在此工厂投产的哈弗F7也正式在俄罗斯上市，售价约15.4万人民币。
对于中国自主品牌而言，首次在海外市场建立全工艺整车工厂，进而实施更为彻底的海外市场拓展，可谓是一次全球化层面的标志性“事件”。对于长城汽车而言，图拉工厂的投产只是一个细微注脚，背后则是其关于国际化发展的一整套构想。
俄罗斯是战略性市场
“在任何一个体量相对较大的海外市场进行拓展，都需要进行本地化发展。俄罗斯关税高，如果不实施本地化发展的话，很难做到权衡成本。”长城汽车董事长魏建军如是阐述长城在图拉设厂的原因。
长城汽车董事长魏建军
当然，另外一个重要的原因在于，目前长城汽车可谓是在俄罗斯市场运作得最为出色的自主品牌。中俄贸易由来已久，中国汽车在俄罗斯出口也有相当的历史。长城汽车早在2004年，就已经开始出口俄罗斯，并且在一年之内开始热销，相继在莫斯科郊外建起哈弗等系列的组装线。截至目前，长城汽车在俄罗斯市场保有量已经超过12万辆。
但光有组装线没有全工艺的工厂，在海外市场的拓展依旧不稳定，而且俄罗斯也有不同的产业政策，对本地化程度也有要求。据了解，图拉工厂的建设是以整车和CKD结合的模式量比较小的车型，我们就用CKD模式来生产，量比较大的，像哈弗F7，就采取整车生产的模式。
按照长城汽车的规划，2019年其还将在图拉工厂投产哈弗F7x、全新哈弗H4等车型。
当然，长城汽车着力拓展俄罗斯市场，这其中也有产品属性的因素。早在2015年哈弗H5上市时，长城汽车就对俄罗斯市场进行了深入调研，发现SUV车型的巨大潜力。俄罗斯国土面积非常大，而且道路的基础设施并不完整，冰雪天气比较多，SUV、对皮卡车型有刚性需求。
实际上，近几年不断加大对俄罗斯的投资，长城汽车并非没有顾虑。但好在，整个俄罗斯的营商环境也在逐步好转。“虽然俄罗斯整体经济增长速度较慢，但从2005年到今天，我们发现俄罗斯的营商环境也在改变，文化氛围在改变，包括我们看到的城市管理都在改变。俄罗斯是资源大国，只要政治稳定，经济就不会特别恶劣，所以我们把俄罗斯当做战略性市场。”魏建军表示。
在魏建军看来，把俄罗斯当成长城汽车海外战略市场，既是既定的战略，也需要有天时地利人和的结合。例如，对于图拉工厂迄今为止中国装备制造业在俄罗斯投资装最大的项目，俄罗斯也是特别重视，图拉州还专为这个项目修建了铁路、公路。
对于长城汽车而言，俄罗斯本身经济环境的好转，加上中俄关系走向新时代等，都对长城汽车在俄罗斯的发展形成了极大的助力。
走出“襁褓”接受挑战
目前，大部分中国汽车品牌依然是在卖性价比的，魏建军认为这种竞争局面的最终的结果是，大家伙在自相残杀。大家的品牌声誉都掉下去了，再想将品牌拉回原有的价值高度几乎不可能。
“包括长城汽车在内，目前自主车企中会做品牌的还不是太多，一提到自主品牌想到的就是性价比，没什么价值观，缺乏文化，缺乏生活场景，也缺乏品牌内涵。所以我们一定要改变以往，未来走向海外的时候，战略排第一位的就是品牌，然后是市场、商品，技术和市场、商品是互动的。”魏建军表示。
事实上，经过20多年的发展，眼下自主品牌汽车产品从技术、质量和工艺等各个方面都已经有了长足的进步，市场竞争力也有了进一步提升，从内部条件和外部条件来看，自主品牌都已经具备了走出去的底气和信心。
在魏建军看来，眼下的长城汽车已经不是2005年初入俄罗斯市场的产品竞争力了，产品力有自信了，就可以把价位定的高一些。“在发挥好图拉等本地化工厂的作用的基础上，强化现有产品以及未来产品的持续导入，长城汽车在俄罗斯市场的表现值得期待。”魏建军表示。
“我经常和大家开玩笑，长城汽车到底是死在国内，还是死在国外？我们还是选择死在国外，必须要去挑战。”坐在俄罗斯莫斯科丽笙酒店的专访间里，长城汽车董事长魏建军，再次向国内媒体表达了“中国汽车品牌一定要全球化发展，一定要走出去”的观点。
在魏建军看来，中国汽车市场过去10余年的爆发式增长，为中国汽车产业带来了巨大的红利，也为中国自主品牌提供了良好的发展机遇和发展成果。但在这个过程中，由于太过于依赖国内市场，自主品牌也普遍产生了懈怠，没有太多的挑战精神。
“我觉得要是自主品牌不走出去，在国际上没有影响力，这20多年的红利就浪费了。跨国车企的一个边缘产品，在全球的销售都是少则15万台，从而稀释研发费用。所以中国汽车品牌属性一定是全球化的品牌，另外要做到全球化经营、全球化的网络、全球化的生产布局、全球化的零部件配套。”魏建军表示。
在魏建军的语境中，未来的汽车品牌一定是全球化的品牌，对于自主品牌而言，无论是为了品牌提升，还是为了企业的永续经营，都必须实施全球化战略。“我作为长城汽车创始人，假如退休的时候长城汽车的产品没有走出去过，那会非常遗憾。长城汽车已经有一定的基础了，现在走出去恰逢其时。”魏建军表示。
