2005年新生的宾利飞驰，我们居然是它的最大买家。
近十几年，在我们身边的豪车阵营中又多了一个品牌——宾利飞驰，为什么要说是又多了一个呢？那还要从宾利飞驰的身世说起......
时间轴还要拉回到1952年，那时的宾利推出了一款极为精致的轿跑车—R Type，它将轿车的豪华与跑车的动感集于一身，搭载4.6升的强劲心脏，一时间风光无限，当然它的价格也十分的昂贵。
它还有两门版的车型，名字叫做Continental（欧陆）。
在1955年的时候，宾利以R Type为基础，开发出了第一代的宾利S级车型—S1，较之R Type相比，S1在外形上更加的富于动感，发动机的排量也增强到了4.9升。
同时，S1也有两门版的Continental车型，从这辆1956的宾利S1 Continental Drophead Coupe身上，我们就可以体会到当年它的魅力！
S1换代是在1959年，接任者S2再次升级了动力系统，6.2升的铝制V8引擎出现在了它的身上，从这一点上可以看出，只要技术成熟，宾利就要不遗余力的不断提升该车系的极速。
三年后的1962年，S3正式上市，看到那一对四眼联灯，是不是有一股熟悉的味道，如果不仔细分辨，很容易让人与老劳斯莱斯混淆在一起。
其实早在S1的时代，宾利御用的Mulliner车身制造公司，就在该车系的基础上推出了一款四门版的Continental Flying Spur（宾利欧陆飞驰）车型，这是宾利飞驰第一次正式的登场，此后的S2和S3都有欧陆飞驰的版本。
宾利飞驰再次出现的时间跨度就有些大了，直到2005年，宾利才在欧陆GT的基础上衍变而来，也就是我们眼前这个熟悉的四眼圆灯宾利飞驰了。——小阎（15998649999）
在整体的造型上，新生的宾利飞驰走的是动感时尚的豪华车路线，这也为该车系今后十余年的发展奠定了方向。
作为一款宾利品牌的豪华轿车，配置自不会太低的，这台宾利飞驰搭载的是6.0T W12引擎， 如若行驶在路上，相信没有几个对手敢轻易挑战它的。
其它诸如前置四驱 空气悬挂 底盘升降 无钥匙进入 一键启动 多功能方向盘 定速巡航 换挡拨片 电动调节方向盘 车窗遮阳帘 前后排电动多向调节座椅 座椅记忆 前后排座椅加热座椅通风 自动分区空调 电动尾门 四门电吸等等配置更是不一而足。
可以说，宾利飞驰的涅槃是成功的，宾利准确地把握住了全球经济高速发展的脉搏，让飞驰填补了在奔驰S级与劳斯莱斯之间的豪车空挡，虽然劳斯莱斯古斯特的市场有所下探，但毕竟和奔驰S级之间还是有着不小的距离。
由于宾利飞驰出身名门，也有着高于奔驰S级的市场定位，它一时也成为了诸多明星大腕们的新宠。
一时间，飞驰成为了宾利旗下最为大卖的车型，其中的大部分都销往了中国。巨大的成功让宾利在2013年对其进行了改款升级，并将它从欧陆车系中独立出来，至此飞驰才算得上是真正有了自己得名分。——小潘（15241459999）
改款后得宾利飞驰要更为舒展与大气，车身尺寸分别为：长5299mm*宽1976mm*高1488mm。前灯依旧采用了原版得四眼模式，后车灯则报以干练手段，凭心而论，很喜欢这样的风格。
这台宾利飞驰的发动机是4.0T的V8，最大马力373，匹配8速手自一体变速器，虽然不及W12来的威猛，不过5.2秒的百公里加速也绝不是善茬。
大红的内饰配上白色的车身逼格很高，可以形容的词很多，什么豪华，高贵，典雅.....都不为过。
3066mm的轴距让后排空间没有半点的压力，配上电视和小桌板，就像是一个可以移动的小型宫殿。
话说到这里，距2013年的宾利飞驰改款已有些时日了，很快新款的宾利飞驰就要到来了，据说还带有混动系统，到底怎样距离谜底揭晓已是近在咫尺了，让我们拭目以待吧！
据说新宾利飞驰的车标是这个样子的，和下面老车标对比一下，你更喜欢哪一个呢......
