CESA 2019黑科技汇总|动力/5G/自动驾驶迎来新突破

一个车企如何更好地秀出自家的本事？直接秀出自家新车无疑是其中最好的做法之一。在本届亚洲消费电子展中，奔驰、现代、福特、起亚等车企带来了搭载各种黑科技的新车，其隆重程度不亚于车展。

在这次CESA上，奔驰携旗下电动科技品牌EQ的首款车型EQC、全球首款装备燃料电池与电池包的插电式混动车GLC F-CELL，以及搭载新一代插电式混合动力技术的S560eL。

奔驰EQC

作为EQ家族的首位成员，奔驰EQC已经在德国工厂正式下线，而国产版EQC也将会于今年第四季度在北京投产，新车在动力输出方面以及在智能配置方面有较为突出的表现。GLC F-CELL基于奔驰GLC车型打造，从动力系统来看，新车在使用燃油电池时的续航里程达430km，在NEDC工况下的综合续航为478km。而作为奔驰S级的插电混动版，S560eL早在2019上海车展亮相，并计划在年内投放国内。S560eL的外观与奔驰S级燃油版基本一致，不过有别于S500eL，新车搭载3.0T V6和电动机的动力组合，纯电续航里程提升到50km，并匹配9挡自动变速箱。

奔驰GLC F-CELL

奔驰S560eL

在新能源技术方面有所造诣的当然不只有奔驰。在本届CESA期间，现代将会亮相其首款氢燃料电池车NEXO。届时，现代会通过NEXO来展示氢能源技术的创新和未来出行应用的成果。

国家大力推广新能源，主要目的是减少汽车对化石燃料的依赖并保护环境。从目前来讲，纯电动汽车尽管能做到无污染排放，但是其续航里程较短、充电时间久带来的问题还没有得到较好的解决。而氢燃料电池车同样能做到无污染排放，但相比纯电动汽车，其加氢时长只要3~5分钟，从目前已量产的氢燃料电池车来看，600km的综合续航也是很正常的，但对于电池车来说却很难有所突破。但受限于设施以及氢气制作成本等原因，氢燃料汽车的普及度远远不够，但只要技术突破了，未来的新能源市场势必有氢燃料电池车的一碗羹。

在2019上海车展上，福特发布了首款搭载SYNC+系统的量产车型新锐界ST-Line。在本届CESA上，消费者有机会亲自尝试一下SYNC+系统带来的智能互联体验。

SYNC+系统由福特和百度联合开发，该系统支持自然语义识别、目的地模糊搜索、实时路况查询等实用功能，用户还能通过手机APP来绑定车机，实现车辆与手机端的无缝连接。另外，SYNC+还采用百度Apollo加强版车载信息安全解决方案，设有多层防御机制，信息安全也将更加稳固。

自从在2019CES参展后，起亚再次将实时情感自适应驾驶系统（简称“R.E.A.D系统”）带到亚洲。这套系统是起亚和麻省理工学院媒体实验室的情感计算小组开发的，过人工智能与生物信号辨识技术，基于传感器实时监控、感知人们的面部表情、心率等活动，分析车内人员的情绪状态，从而以此为依据来改变车内的氛围。

而这套系统将会搭载在首次来到中国的全新概念车Habaniro。起亚通过R.E.A.D系统全面展现了起亚汽车面向未来的智慧出行技术。其实我们不妨设想一下，未来的汽车如果能理解乘客的心态和情绪，那岂不是给消费者提供一个贴心的伴侣？尽管从现在来看，并未清楚对未来的出行帮助有多大，但毫无疑问的是，未来的智能座舱一定会与其他领域的技术相结合。

当然，并不是所有的车企都直接展出新车。今年的CESA与往常一样，自动驾驶技术、全电动技术、智能网联技术等依然是重头戏。随着5G、AI、自动驾驶等智能技术的落地，今年的CESA还有点不一样的风味。

近日，工信部已发放5G商用牌照。这就意味着，我国正式进入了5G商用元年，5G通信技术将迎来更加迅猛的发展。而在本次亚洲消费电子展的长城汽车展台上，消费者能看到基于5G技术的车载远程终端，不仅拥有高速率、低延时的5G技术特点，还能实现智能驾驶、自动驾驶等功能。

除了车载远程终端外，长城汽车还将展示一系列前沿科技产品，用来提升未来汽车出行的安全性能。从目前的通信技术来看，虽然国内的5G技术还不算成熟，但是从运营商的试点到基站的建设已经做好了准备。

在去年的亚洲消费电子展上，Honda启动了“Honda Xcelerator China”项目，将与初创企业合作研发的各种创新型的“黑科技”带到了展区。而伴随着通信技术的迅猛发展，如今的日常生活和出行方式都融入了更多的信息技术。而在今年的CES展会上，Honda将发布未来新一代Honda CONNECT系统的发展目标。

在车载技术方面，Honda加速Honda CONNECT（智导互联）系统的技术升级规划。据了解，第二代Honda CONNECT系统强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，还能根据智能语音识别功能控制系统、支付宝在线电子支付等实用功能。另外，搭载第二代Honda CONNECT系统的车辆相互之间还能进行位置的共享。

在2017年的CES上，日产汽车的“无缝自动出行（SAM）”技术亮相，该技术利用指挥中心来帮助自动驾驶车辆识别路段中的未知状况。而在2019 CESA上，日产又亮相了新的“黑科技”——“无形可视化”技术和“脑控车”技术。

“无形可视化”技术其实还是一种能探测到周围环境、预测未知情况的安全技术。不过在这个基础上，“无形可视化”还能通过车辆内投影的虚拟人物和驾驶者进行互动，使驾驶过程更加有趣。据悉这项技术所具备的互动功能还可以根据驾驶者的爱好和驾驶风格来进行定制。

而“脑控车”技术则能够将驾驶者的反应更加快速地传达给车辆，使车辆根据驾驶情况的变化不断做出相应的调整。据悉，日产将利用该技术预测驾驶员行为。总的来看，日产汽车的技术路线是以消费者最本质的需求为基础，实实在在地升级驾乘人员的体验。

在这一次亚洲消费电子展期间，奥迪中国将携手车载娱乐系统——Holoride进行国内首秀。Holoride系统借助VR技术，整合了导航数据和车辆数据，并将车辆动态变化转换成“游戏”。当后排乘客佩戴上VR眼镜后，就能更真实地体验电影影片、电子游戏等车载互动内容。值得一说的是，车辆的全部移动都会被实时同步并映射到虚拟体验空间中。

AR/VR技术虽然近几年的热点稍微有些降低，但是在汽车出行领域以及生活服务领域依然有属于自己的一席。另外，从奥迪Holoride系统来看，AR/VR技术已经渗透到无需用到娱乐功能的汽车领域上，这就说明AR/VR技术还有很多可挖掘的地方。